ハチロク改の牽引力測定

モータ交換を完了した。
いよいよ、牽引力測定（別名「いじめ」）である。

　まずはフルハーベル1220に交換したハチロクから。

まずは走行テストである。
エンドレス（2%,ときどき3%勾配）を１周できるかの確認である。

　1220の軸は1.5mm程度パイプに刺さっていたのだが・・

結果、１周もしないのにモータが空回りである（絶句）
フルハーベルはこれで普通に回っていたのだが、高回転型のLN14を使うと
ちょっと走っただけで抜けてしまうことが判った。

　仕方が無いのでヤケ酒

近所の居酒屋でヤケ酒？をしつつ、「もう一両で明日テストや！」とリベンジを
誓うのであった。

さて、翌日。

　ハチロク改造Mk-II　牽引力測定貨車Ｘ3両（1.2kg)を従えて待機中

２両目のハチロクでいよいよテストである。
目標の３両(1.2kg)は果たして牽引できるのか？
平坦だけでなく、勾配（2%、ときどき3%)を越えなくてはいけない。

　このハチロクは+1.5mmは軸が深く入っている

２両目のハチロクは、＋1.5mmは軸が深く入っている。
これでokであって欲しい！

　楽勝！　12V/0.1Aで軽々と登坂を完了！

結果、楽勝であった。
ハチロクで３両(1.2kg)は立派である。
これで、牽引力はokである。
ショート（短時間）もないので、これで安心してDCC化が出来る。

　祝いの酒！

前の１両を直せば、DCCサウンド化を試せる。
まずは祝いの酒である。

結局、どっちでも呑むのか？
　＝＞オレ