DCCサウンド用スピーカー（小型）のテスト

私がDCCサウンドで使うスピーカーは、なんだかんだと秋葉原で購入したり、
FABさんでMRCのものを購入したり・・・というものが多い。
結構数を試したのだが、
　28φ　MRCの大型(28φ）エンクロージャー付き
　20φ　MRCのエンクロージャー付、または秋葉原で購入したもの
　16φ　秋葉原で購入したもの
という感じである。
16φより小さいものは、Nゲージ用のものをテストしたが、音量が不満で
以後使ったことがない。

　全開UPしたSOUNDTRXXの２種類にエンクロージャを付けた。

以前、LENZのRailComのテスト（見事にダメダメ（涙））のときに、ついでに
購入したときに、ついでに購入した小型スピーカーがあった。
それが、SOUNDTRAXXの２種類である。
その後、すっかり忘れていたのだが、ちょっと前に仕込んだ名鉄のミュー
ジックホーンの音量の話で、「そういえば、未テストのスピーカーがあったな」
となり、DC12（２世代目）のサウンド化の件もあって、引っ張り出してきた。
鉛板でエンクロージャを作り、いよいよテストである。

　まずはDigitraxのSFX004によるテストの実施

テストについては、比較のため16φ（秋葉原で購入）も使う。
一応、以後の名称は以下のようにする。
　・16φ　　　　　16オーム/0.2w　　
　・15φ(s)　　　　8オーム/0.3w（なぜか説明書は0.2wになっている）
　・10φ(s)　　　　8オーム/0.2w
テストのサウンドは、以下の通り。
　・機械式ディーゼル(DC12で使用）
　・焼玉エンジン（２スト、南筑で使用）

音を聞いてみると、以下のような感じであった。
（１）機械式ディーゼル
　・16φ　：
　　既にDC12(初代）で使用しているが、ちょっとノイズが入ったり、エンジン音
　　の歯切れが良くない。
　　音量はまあまあ。
　・15φ(s)　：
　　驚いたことに、音量はMRCの20φくらいある（感じがする）
　　ノイズも入らず、エンジン音もシャキシャキとしている。
　　汽笛の音もいい感じだ。
　・10φ(s)　：
　　この大きさにしては音量はある。
　　Nゲージ用としては、申し分が無いのではないか。
　　しかし、DC12に搭載するとなると、この音量では満足できそうにない。
　　汽笛の音は、15φとほぼ同等に感じられた。
（２）焼玉エンジン（２スト）
　　この音は難しい。
　　４ストよりエンジン音（排気音）のリズムが細かく、高音部が多い。
　　MRCの28φでも今ひとつか？というのが実績である。
　・16φ　：
　　シャワシャワ言っているだけ・・という感じだ。
　　音量はまあまあ。
　・15φ(s)　：
　　こちらも驚いたことに、結構な音量・音質である。
　　むしろ、MRCの20φよりは良い感じだ。
　　ノイズもなく、音の歯切れもいい。
　・10φ(s)　：
　　16φと同じような感じ。
　　この大きさとしては立派だが、積極的にこの用途では使えないか。

DigitraxのSFX004での使用としては、15φ(s)を小型スピーカーとしては
標準にするべきかもしれない。

　続いてはMRCのSOUNDER(蒸気用）のテスト。

MRCのSOUNDERのテストの前に、参考のためCV値の情報を記しておく。
　CV50　：　汽笛のタイプ
　　　　　　　猛烈に種類があるのだが、日本型では以下のような感じが
　　　　　　　良さそうである。
　　　　　　　33　：　国鉄型5音階
　　　　　　　27　：　国鉄型3音階（ハチロク、キューロクなど）
　　　　　　　21　：　高音のポ～
　　　　　　　16　：　やや高音のポ～
　　　　　テストでは33と27を使用した。
　CV55　：　ブラスト音のタイプ
　　　　　　　0～3まで使えるのだが、日本型では3だけで良さそうだ。
　　　　　　　（外国型だと違うのだろうが・・）
　CV117　：　ブラスト音のピッチ
　　　　　　　天賞堂のプラのキューロクでは17にしたが、今回は
　　　　　　　デフォールトの0を使用した。
テストした結果（というか感想か？）は以下の通りである。
　・16φ　：
　　音量は不足はない。
　　しかし、どうもシャキっとした感じが弱い。
　　悪い訳でもないのだが、積極的にこのスピーカーを蒸気機関車で
　　使うという風ではない。
　　汽笛については、5音階も3音階もいい感じであった。
　・15φ(s)　：
　　SFX004と同じで、音量はMRCの20φくらいある、いやそれ以上だ。
　　ブラスト音はシャキシャキとしていい感じだ。
　　汽笛についても、どちらの音もいい感じだ。
　・10φ(s)　：
　　さすがに音量は15φ(s)よりは小さいが不足はない。
　　これなら、Nゲージの蒸気機関車に搭載して・・という気持ちになる。
　　（もっとも、その大きさのデコーダがあれば・・なのだが）
　　汽笛の音質は15φとほぼ同等だが、さすがに音量はやや少ない。

テスト全般を通した感想としては「やはり米国のDCCサウンドは大きく進歩
しているなぁ（感動）」である。
価格も昔ほど高くない（1,000～1700円）であるし、国内でも通販を扱う店
が増えてきたとなると、わざわざ秋葉原で買う理由（価格も変わらないから）
も無くなってきたような気がする。
とりあえず、MRCの20φはこれ以上買う理由はなく、15φに統一した方が
良いというのが実感だ。

こうなると、28φクラスも試してみないといけないな。