IMONの温根湯ボールドウィン（１）

一頃よりマシなのかもしれないが暑い。

今日と明日が輪番休業である。
ということで、模型工作に熱意をかけることにする。

　まずは塗装

雨宮の5t機、KATOの５t機（って、この２両の大きさで同じ重さとは
思えないのだがどうなんだろう？）、草軽ホハ30と塗装。
KATOをどんな色にするか？は迷ったのだが、沼尻DC12用に購入したが
どう考えても違うタミヤのTS-15を使ってみた。
（そういう深い考えのない塗装をするのが我ながら凄い）

さて、次はIMONの温根湯のボールドウィンである。
実は、乗工社の草軽デキ１２をもう１両増やそうと思っているのだが、
「それだったらIMONキットの未着工を無くそう」という誓いを立てたので
組み始める気になったのだ。

　まずは動力部

IMONというか乗工社のボールドウィンは動力が大変凝っている。
実は４両同タイプのボールドウィンを持っているのだが、自分で組むのは
初めてである。
まずはギアボックス？を組むところで「お、これは大変だ」と思う。
この細かい真鍮プレス抜きパーツを、カッチリと組むのは、それなりに経験
がないと難しい。
私は、こういうときはカマボコ板（熱に強く反らない）とヒノキ棒で直角を
出して組むのだが、これは結構コツが必要である。

　ブレーキシューはどうやってつける？

パーツを確認したところ、スライドバーが欠品であった。
電話をして送ってもらうことにした。
さて、台枠を組み、次はブレーキシューである。
これを先に付けないと、シリンダを先に付けるとハンダコテが当たらない。
それはいいのだが、これが結構付け難い。
サドル部分は大きなロストワックスパーツに穴が隠れ、裏側からコテを
当てられないからだ。
これはどういう順番でやるべきなんだ？
しかし、サドル部を台枠に付ける前にブレーキシューを付けても、熱で
外れてしまうと思うのだが・・・

　エアホース、フロントデッキ部分のバー（名称忘却）を付けた

さらにエアホースとフロントデッキ部のバー（なんという名前だったっけ？）
を付ける。
ここで気が付いたのだが、どうやらシリンダはこれらのパーツをフロント
エンドにハンダ付けした後、つまりは最後にハンダ付けするようである。
（要するにコテが当てにくい）

などという教訓を残して、温根湯ボールドウィンの下回りの組みは完了。
（注：スライドバーは欠品なので後で付ける）