コンさんのポーターを作る（６）上回り編

私は暑さに極端に弱い。
ようやく秋になったと思ったのに、今日は暑い。
しかし、泣き言ばっかりは言っていられない。

　いよいよ上回りである。

糸ノコである程度切れ目を入れておいてカットする。
（注：ニッパーでライナーが繋がったパーツを切ると歪むから）
いよいよ上回りの工作である。

　まずは水タンク組み

まずは水タンクを組む。
水タンクのフタを見ると、タンク側に止める側が段付きになっていない。
説明書には書いてないが、水タンクの蓋はやはりハンダのイモ付はどうか？と
思うので、0.4φの線を通してハンダ付する。
下側の板を付けないのは「ウェイトを補重したいとき」の備えてである）

　キャブ囲い側はリベットがない。

ウォータータンクを組むときに、左右を意識してキャブ側に止める方をリベット
ナシにすることを注意しなくてはいけない。
ちなみに、私はしっかりと間違えた（しくしく）

さらに間違えたのだが、床板（というかステップというか）は、t1.0にアルミ板の
治具を使って「1.0mm浮かしてハンダ付」するのであった。
後で修正するのは面倒だったので、後から工作する人は注意して欲しい。

　火室部分は10φくらいのものでカーブを付ける

火室部分はおおよそ10φくらいのもので、おおよそのカーブを付ける。
ちなみに、筆者の治具はこういうときは縦目ベンツのバルブである。
鉄なのに、こういう「サビを呼びそうなもの」を押し付けても、まったくサビ
が出ない。
ドイツの職人魂を見るようである（鉄道模型とはあんまり関係なし）

　火室後部をハンダ付け。

　とりあえず、大きさを確認

火室後部（ロストパーツ）を仮止めして、大きさを確認。
まあ、これで良いようだ。
模型工作の場合、こういう「現物合わせ」は必ずやるべきである。
説明書や図面を無条件に信用してはいけない。
モデラーは「自分の意思による判断」が重要なのである。
こういうことが、モデラーとしてのカンや経験を鍛える。

　キャブ床板の固定（１）

　キャブ床板の固定（２）

説明書を読むだけでは、ちょっと？？な部分。
アルミ板（t1.0）が入っているが、それは何に使うの？と思い、私は判らずに
キャブ側面板に面位置に床板を付けてしまった。
結果的には大きな間違いで、キャブ側面か1.0mmの位置にハンダ付けしない
といけなかった。
結局、私はケガキを入れて治具なしでハンダ止めした。
このハンダ止めは、このキットではちょっと判りにくいところかもしれない。
また、説明書では？？な「Ｌ字に曲げるもの」は、２番目の画像のように
キャブ前部にあるパーツである。
参考になれば幸いだ。

　側面から見たところ

上記の２工程を経た結果の側面から見ると、こんな感じだ。
参考になれば幸いである。

　ウォータータンクを固定。

そして、ウォータータンクを固定する。
これはそれほど難しくなり。
お分かりとは思うが、キャブ側のウォータータンクはリベットなしだ。

　ここで火室を一応確認。

ロストパーツの固定のため、L字型に曲げた床板（後ろから見て右）に
適切な場所（現物合わせ）に1.2φの穴を開ける。
この方が、イモ付ハンダより楽だ。

　部品の取り付け順番を確認。

火室パーツ（エッチング）の収まりを確認（これは意外に重要）してから、
火室のうれしはずかしのロストパーツの取り付け順を確認する。
なにしろ、実物の知識に疎いので、慎重に確認を行う。

　ロストパーツをハンダ付

実は結構悩みつつ、ロストパーツを固定。
メーターっぽいパーツは、ロストのままでプランプランにしておくのは強度的に
怖いので、ステーを付けた。

　キャブ屋根の柱を曲げる。

キャブ屋根の柱を曲げる。
真鍮のつもりで曲げると、カクッと曲がってしまう。
ちょっとコツがいる部分だ。
治具があるのはありがたい。

　火室パーツ内部をリューターで削って

キャブを仮組みして位置関係を確認。
火室内部のハンダと突起（パーツの足）をリューターで削って、突起を無くして
クリアランスを確認する。
ちょっと浮いている？
ま、いいか（後で直せるし）

　ボイラー部の接着パーツをとりあえず付けてみた

ハンダ付けのある部分はおおよそ工作を完了した。
ボイラー部などに接着する工作は済ませた。

一応、中間の仮組みはやったので大丈夫と思うが、全体を組んだ確認は
また、次のココロだぁ～