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2011年5月29日 - 2011年6月4日

2011.06.04

カメラ関係、寄り戻し

さて、いよいよレイアウトに直結した模型工作を・・・・

Sat1_20110604
 カメラ市にて

こんなときに、東急百貨店でカメラ市である。
クラカメマニアである私は、一応は行くのである。
昨日はどうという・・・こともなかった。
しかし、一夜明けて「あれはやっぱり買っておくべきか」という気持ちが募る。

結果、大判カメラ(大判デジカメ用)とCONTAX I型(Ver.3)が気が付くと袋の中
に入っていた(遠い目)

Sat2_20110604
 CONTAX I型(Ver.3)は欠品パーツがある。

CONTAX I型(Ver.3)は極めて廉価だった。
完全オーバーホール済で、レンズはテッサー50F3.5にしてはレンズに傷が
無い素晴らしいコンディションであった。
それはいいのだが、欠品パーツが2点あった。
 ・ファインダーの焦点距離用枠がない
 ・巻き上げ側の押え板がない
というものである。
どちらも、無くても実用には支障なし(のはず)であるが、作ってもどうという
こともないので、Ver.2とVer.5を参考にしてパーツを作ることにした。

まずはファインダー枠を作った。
Ver.2のものは135mm用だったので、Ver.5を参考にして85mm用を作成
した。

Sat3_20110604
 フィルム巻き上げ側の押え板を作る。

こちらも無かった。
面白いのは、Ver.2はニッケルメッキなのに、Ver.3は黒塗装であることが
判ったことである。

Sat5_20110604
 パーツを固定したところ。

ああ、こういう違いがあるのか!
こういうことは、現物を所有したものの恍惚感である。
マニア以外には判らない幸福である。

Sat4_20110604
 Ver.2とVer.3の並び。素晴らしい幸福感だ。

さして違いはないだろう・・と思っていたのだが、Ver.2とVer.3は結構違いが
ある。
また、どちらを操作していても思うのだが、ちゃんと整備済(新品時に誓い)
のものを操作していると、スロー付のものよりスムーズだし、音も静かだし、
重さも軽くて取り回しがいい。
ライカがスローなし(II型)を残した(実際は1/25または1/20のためにガバナー
があるのに)のに、CONTAXは止めてしまったのか?
当時の事情に、なにかこう心が行くのである。

明日、天気が良ければ撮影をしてみよう。

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2011.05.29

吊掛モータ(新アルモータ)の修理

この週末は、ひとつ凹むことがあった。

Sat1_20110528
 自分の駐車場で・・・まったく!(怒)

毎週土曜日には、母(重度認知症)の施設にMiniで着替え交換に行っている。
さて、今週も・・・と見ると・・・「あれ?車の横に黒いヘビがいる!!」
しかし・・・近づいてみると、なんと!サイドモールがグニャグニャになっている
のだ!
確認してみると、どうやら横に置こうとした車が微妙な位置で擦ったのだが、
ドアの板は微妙にたわんだだけで僅かに擦り痕がある程度なのだが、
その下のモールがグリグリされてこのような形になってしまっているのだ。
ちなみに、Miniは生産性を上げる(コストダウン)ために、ボディの継ぎ目
がほとんど外にあるのだが、その下側の部分をゴリゴリされてしまった
のである。
ちなみに、お隣の車には擦った痕はなかった。
しかし・・・・ねぇ・・・(疑惑)
まあ、結果的に目に見える損害はない(としておこう)ので、ちょっと曲がった
継ぎ目の板をペンチで戻し、ついでなので車検に出して「古いモールでいい
からつけておいて」と言って置いてきた。

それにしたって、不愉快だ!(大激怒!)

外は昨日も今日も雨。
ますます気持ちどんより。

Sun1_20110529
 ロックタイト601で吊掛モータを修理

さて、結局先のテストのときに不動になったモータは、ブラシが焼けて
使えなくなっていた。
これまでのテストの結果、1軸辺り200gくらい(車軸上も牽引も含めて)
で使うのが無難か?という実験結果を得た。
結局、テストで生き残った方もピニオンが抜けてしまったので、両軸とも
ロックタイトでピニオンを打ち込み直した。
ついでに、接続をプラグ式にして、交換も容易にしておいた。
(もっとも、現在は予備モータはないのだが)

近々、またテストをしてみよう。

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