NOCHの草撒き器の練習

ダージリン風レイアウトを進めるためには、草撒き器が使いこなせないと
どうにもならない。
といって、いきなり使う勇気もなし。

ということで、練習をすることにした。

　ベニヤ板（余っていたもの）に発泡スチロールで山を作り・・

　ダージリン風レイアウトの地面の表現をそのままやる。

さて、準備は１時間くらいで出来た。
いよいよNOCH・・・・あれ？どうやって使うんだっけ？（ち～ん）
あまりに時間が経ったので、全てを忘却（ご～ん）

電気を通電するために、針を刺して・・・・あれ？買ってきた針はどこ？
（・・・・アホすぎ）

こんなことで１時間経過。
草の素材も発掘に手間取る始末。

　開口部を何度か作り直しつつ、どうやらここまで。

開口部を狭くしたりして、どうにかこんな感じになった。
はっきり言って「ドバっと撒き過ぎ！」の気配。
しかも、長めの草素材は・・・・ちょっと横を向いているぞ。

だめだ・・・もうちょっと練習しなくては！

　練習用地面を追加で２個作成

ということで、小さめの練習用地面を追加作成。
こうしてみると、地面作りまでは自信が付いたと思う。

草撒き器、早く克服しなくては！

Ｃｏｎｔａｘ Ｉ型（松屋カメラ市２０１２）

今年も松屋のカメラ市に行ってきた。

　今年のカメラ市では、早田カメラさんで「完全整備のVer.4を買う」

今回、「早田カメラさんにVer.4があったら買おう！」と思っていた。
そうすれば、ほとんどのバリエーションをカバーできる！
（してどうする？という大いなる疑問もあるが）
そして、その次にはVer.5の修理を頼もう！

で、結果としてはブラックコンタックスを買った。
熱にうかされたように帰宅し、その夜は満足感でグッスリ・・・

　翌日の夜、ふと比較をしてみると・・・

すっかり満足して、翌日に落ち着いて全機出してきて・・・・・あれ？
「どう見ても同じに見える！」
う～ん、どうやらやってしまったようだ（ち～ん）。
そういえば、早田さんと会話していたら、
「アクセサリーシューがフライスのタイプでネジ４本がないのは珍しい」
「レリーズのキャップがあるのは珍しいんだよね」
と言っていたことを思い出す。

教訓「人の話はきっちり聞こう！」

まあ、ず～っとVer.5を早田カメラさんに修理に出そう！と思っていたので
調度良かった。
いや、負け惜しみではなく、こういう古いカメラは「修理に出したからといって
直るとは限らない」からである。

　問題のアクセサリーシューとレリーズのキャップ

上がVer.3、下がVer.5である。
Ver.4はVer.3と同時期なので、上のタイプになる。

ということで、Ver.5で撮影出来る快感を感じつつ、また間違えるといけない
ので、自分のHPでいつかやろうと思ってサボっていたContax I型の説明
ページの作成を開始した。
http://mitaka.or.tl/choco_kun/

それにしても・・・・レイアウトも車両製作もやらなくては！！

ダージリン風レイアウト（５）

実は日曜日にここまで地面の処理をやってあった。

　道路部分（踏みしめたところ）以外の、茶色い部分の仕上げも完了

茶色の部分（草などが生えているところ）の処理も済ませた。
昨年のＯナローレイアウトの経験を生かしている。

　さて、いよいよ草撒きである！

考えてみると、この大きさでこのレベルのもので「ダージリン風」と名乗る
自分が凄いな（ち～ん）と思ったりする。
一応、バタシアループを意識しているからいいか？

このレイアウト、後は草撒いて樹木を植えて終わりにする予定である。
その方がダージリンっぽくて良いかと。

次は、草軽風レイアウト（実は根本的に見直し中）や修羅のレイアウトを
やる予定である。

United合同のHOn3シェイ

世の中、黒石病が流行している。
私は罹患してないな・・・と思っていたのだが、よくよく考えると、以前から
HOn3のギヤードロコはチラチラと手を出していたりする。

　３シリンダーなので阿里山だと28tクラスか？

以前からTボイラーのタイプは持っていたのだが、３シリンダーのタイプを
うっかり見つけてしまった。
店頭で試走させてみると動かない・・・で「仕方ないから買います」という
意味不明なことを言って購入した（笑）。

　ちなみに、このタイプは'82年に天賞堂から発売になったもの

16.5mmのものは以前から所有している（そして塗装待ち（サボリ））の
だが、HOn3の３シリンダは初めてである（そりゃそうか）

　16.5mmのものと比較。モータをマシマ1020に交換する。

16.5mmのもの（現在塗装やり直し（サボリ)中）と比較。
モータを同じものに換える。
テストしてみるとモータは生きているのだが、力が不足気味なので、予防保守
のようなものである。

　交換完了！

ブラケットのネジを間違えたり（2.0φだと思っていたら1.7φだった）、
トドメは購入してあったマシマ1020が１個もともと回らないという不良品で・・
余計な時間がかかったが、無事にモータ交換完了した。

ああ、良く走る・・・・とテストしていて気が付いた。
このタイプのモータ軸のギア、モータ軸が1.2φなので、マシマを使うために
1.5φに穴を広げて使っている。
で、気が付いたのが・・・「あ、同じ大きさでもっとよく回るIMON小型が
あったんだ（注：軸は1.0φ）」・・・・・（絶句）
今度、United合同のこのタイプを買ったら、IMON小型を使おう！と
誓う私！！（って、また買うのか？＝＞オレ）

　16.5mm版と比較（16.5mm版はシリンダが妙に傾いている）

　下から見ると、HOn3版のジョイントが妙に内側に向いている

この製品、'60年代～'70年代に出たものの動力装置を基本としている。
その時代においても10.5mmを基本としていたのであろうが（所有していない）
カーブやポイント通過のために、16.5mm版は下に下りてきている
ウォームギアがレールに当らないように逃がす処置として、シリンダ下側を
外側に傾けてあった。
そして、それが'82年でも踏襲されているようだ。
まあ、走りには定評がある動力装置なので、変更するのは止めたの
だろう。
面白いことに、Ｔボイラー版は'80年代新規設計なので、そういう
アンバランスなところは修正されている。
（反面、違う部分でちょっとだけ難点はあるのだが）

とりあえず快調に動くようになった。
それにしても、だんだんとHOn3のギヤードロコが増えてくると、やはり
小型レイアウトで走行を楽しむ・・・を考えるべきなのか？

ダージリン風レイアウト（４）

やり直しをしたりするので、作業遅れ気味である。

　バラストをやり直し、道路部分の地面処理を完了したところ

まず、バラストを撒きなおした。
道路部分について、砂と仏壇の灰を使って処理をした。

　右側から灰と砂で処理をしている

去年のＯナローレイアウトのときに、ダイオラマを参考にして地面処理を
研究したやり方で仕上げをした。
灰を使うので、ドライヤーで乾かすときに猛烈にホコリが出るのが悩みだ。

ある程度出来たので、車両を走らせてみた。

　バタシアループである意味良く判らない交差部はこういう感じにした

　ループの登り口のところ

　勾配を、ほぼ上りきった

　ループ反対側の下り坂

だいたいこんな感じである。
草はいよいよＮＯＣＨの草撒きセットを使おうと考えているのだが、
耐久性はどうなのか？（うっかり上に車両を置いたり、手を着いたら？）
など、ちょっと悩んでいるところである。

やはり、スポンジにするか？悩ましい。

ループ反対側の下り坂を樹木でさえぎるのか？
この大きさ（６００ｘ３８０）だと、こういうことも悩ましい。

あんまり考えているとまた手が止まるので、さっさと済ませてしまえば
いいのか？

NEX-7 + A*85F1.4 そしてちょっとだけダージリン風レイアウト

　バラストやり直し中！

ダージリン風レイアウト、粒があまりに荒い（というか、Ｏナロー用疑惑？）ので
バラストをやり直している。
なにしろこの寒さなので、２日経過してもまだ固まりきっていない。
困ったものである（注：かなり言い訳くさい）

ということで、レイアウト工作の中間報告をして、その繋ぎにNEX-7ネタである。

　私の好きなレンズ（って、全部好きだけど）

私のお気に入りレンズ、アサペンのA*85F1.4である。
アサペンのKマウントレンズ、実はEOSで使えないのである。
アダプタはあるのだが、後ろに突起があって、ほとんどのものは使えない。
このA*85F1.4は特にダメなのである。
以前、アサペンistDがあったときには使えたのだが、結局その後は・・・（涙）

そして、ようやくNEX-7で使うことが出来る！
PK-NEXアダプタを購入して、さっそく撮影である。

　A*85F1.4　絞り解放　ISO1600

で、居酒屋で呑んで帰宅して、ちょこっとチョコ君を撮影したのがこのカット。
・・・・なんでこんなに良く写るんだ？　＝＞NEX-7
この画像、サイズを縮小しただけで、補正なしである。

いやはや、NEX-7はミラーレス機としてだけでなく、デジタルカメラとして
素晴らしい性能だ。

ああ・・・・レイアウトなんとか早く乾燥してくれ～！
（ギヤードロコx3両の塗装もあるんだよなぁ）

ＳＯＮＹ ＮＥＸ－７（広角系、デッケル）

さらにレンズテストを行った。

　ロシアンズーマー＋NEX-7、こんな使い方はまずしない？

　ロシアンズーマー　80mm側　絞り開放

このレンズ、撮影するだけでも大変なのである。
よくまあ、NEX-7はシレっと画像を生成するものだと感心する。

　Super-Elmar16F3.5 絞り開放

　Y/C　ディスタゴン28F2.8(AE)　絞り開放

　フィッシュアイタクマー17F3.5　絞り開放

広角系レンズもゴロゴロとテスト。
いずれのレンズでもしっかりとした画像を生成するNEX-7には感心する。

詳細は下記URLにて。
http://mitaka.or.tl/choco_kun/

SONY NEX-7

ダージリン風レイアウト、地面を着色して、バラストを撒いたまではいいと
して・・・

　バラストはデカいわ、地面は乾かないわ・・・・

デカいバラストの方がダージリンっぽい？と思ったのだが、翌日には
気に入らずにバラスト落とし。
しかし、地面が乾かず（木工ボンド）、乾燥を待ってバラストを落とすこと
になり・・・・
ああ、冬場はレイアウトには厳しい環境なのか？（言い訳？）

さて、それだったら冬らしいことをしよう。

　新型ミラーレス機の導入

桜や紅葉の撮影のときに、いつも困っていたことがある。
それは、ALPAのレンズがデジタルで撮影出来ないことである。
ALPAのフランジバックは38mmで、一眼タイプのデジカメには装着不能
なのである。
ミラーレス機ならばよいだろう？と言われるが、パナのG1で撮影すると
どうも思ったような画像にならない。
ミラーレス機でALPAのレンズは使えないのか・・・（悩むこと数年）

それがどうにか解決できるかも？と思ったのがNEX-7である。
もうすっかり買う気になった2011年末。
結果はタイの洪水で・・・ということで紅葉撮影にはまったく間に合わず。
それがようやく、入手することが出来た。
事前にアダプタも購入したので、準備OKだ。
（実は違ったのだが）

　まずはライカのレンズでテスト

タイの洪水の影響なのか？噂に聞くSONYのレンズ調達問題のせい
なのか？せっかく購入したのにボディだけしかない。
仕方がないので、M-NEXアダプタでライカのレンズで写りを確認する。

　Summilux35F1.4（球面）絞り解放　ISO1600

　Tanbar90F2.2　絞り解放　ISO1600

噂には聞いていたが、NEX-7のEVFは素晴らしい。
まつげ１本にピン合わせが出来る。
それが、タンバールで可能なのだから驚くしかない。
ISO1600の設定でも、ノイズは出ない。
これは、α900より優秀である。

　アダプタは３種

アダプタは、この３種類を用意した。
　M-NEX
　ALPA-m4/3　＋　m4/3-NEXアダプタ（これが結構困り者）
　EOS-NEX　（EOSの各種アダプタを活用する）
これで、猛烈に広範囲のレンズを使用することが可能になる。

　ALPA-m4/3-NEX　でMacro-Switar50F1.9　絞り解放　ISO1600

マクロスイターの写りもばっちりである。
さて、次は室外での撮影である。

　大量のアダプタを使用しての各種レンズ群

手持ちのアダプタを出してきて、いよいよ撮影である。

　SR-L＋ML＋M-NEXアダプタ　MC Rokkor40-80F2.8　40mm側　絞り解放

　Ex-EOS＋EOS-NEXアダプタ　Komura85F1.4　F=1:2.8

　R-EOS＋EOS-NEXアダプタ　Summilux-R50F1.4　絞り解放

ズミルックスで、試しに1/4000オーバー（やや露出オーバー）を試してみた。
白飛びしているところもあるが、案外いけてしまうのが凄い。
（最近のデジカメのこういうところが感動である）

　ALPA-m4/3＋m4/3-NEX　Kinoptik100F2 F=1:2.8

ちなみに、どの画像も「サイズを縮小しただけ」である。
補正はかけていない。
このデジカメ、アダプタ使用でのレンズの特性もしっかり生かしている。
これからいろいろな使い方をしていくのが楽しみである。

より詳細な各種レンズのテスト結果は以下のURLへ。
http://mitaka.or.tl/choco_kun/

ダージリン風レイアウト（３）

地味に発泡ッスチロールを貼り、そして削って・・・・１週間。

　表面をザラザラにする（表）

　表目をザラザラにする（裏）

まあ、どっちが表でどっちが裏かは？？だが、仮にそういう呼び方にして
ともかく、まずは発泡スチロールの表面をザラザラのガサガサにする。
これが地表の表現になる。

　ペーパータオルとテッシュを貼る（表）

　ペーパータオルとテッシュを貼る（裏）

ペーパータオルは地面、テッシュはより発泡スチロールのガサガサを
出して岩肌になる。

　着色をして、さらにバラストと地面の細かい砂利を撒く。

地形をつける前にやっておくのを忘れたレール側面を塗装し、地面と
岩の色を塗る。

そののち、バラストを撒く。
道路部分には細かい砂を撒く。

　どうにかこんな感じ

とりあえずは乾燥待ちである。
さて、ここからどうするか？