ED14(カワイ＋つぼみ堂）のモータ（４）

いよいよ牽引力測定である。

ちなみに、自重は332gである。
機関車としては軽量ではあるが、吊掛モータは粘着が良い（空転しない）ので
この程度で十分であることは、過去のテストで実証済だ。

　牽引力測定（通称”いじめ”）には、こういうリスクもある

さっそくテストを行うのであるが、ときどきこういうことがある。
なにしろ、重量級の貨車（１両400g)を牽引して、２％（一部３％）を全速力で
登るのである。
今回、このED14は台車の枕梁から伸びたアームにカプラーが付いている
という方式をテストしている。
ぶっつけ本番では、カプラーが外れてしまい・・・こういうことが起こる。

ああ、デッキは仮だし、塗装もしてなくって良かった。

カプラー高さを調整して、本格的にテストである。

　意外にもあっさり４両(1600g)を牽引して勾配をクリア

計測結果は以下の通り。
　空車　　　　　　：　4V/0.1A　
　１両（４００ｇ）　：　6V/0.2A
　２両（８００ｇ）　：　7V/0.2A
　３両（１２００ｇ）　：　8V/0.3A(0.4A)
　４両（１６００ｇ）　：　9V/0.4A
カプラーの調整というか、上下動を止める工夫をしないと危険なので、今日は
ここまでで止めた。
走行させてみると、スローも効くし、１台車0.1Aのはずなのに、消費電力も少なく
て驚いた。
さらに勾配（２％（一部３％））途中からの引出し試験。
　２両(800g)　　：　8V/0.4A
　３両(1200g)　：　14V/0.6A
　４両（1600g)　： 引出し出来ず
このモータは定格は一応９Vである。
しかし、短時間であれば、この程度の電圧には耐えられる。

とりあえず、テストが可能な状態での試験なので、ここから仕上げていかないと
いけないのだが、9:45のギア比は十分以上の成果が出せた。