タツタ工業のクモハ１２０４０（１）

もうすっかり秋である（遠い目）
秋といえば、祭りである。
もうすぐ、あの「軽便祭り」である（ち～ん）。

さて、それとは関係ない話題（いいのか？）

吊掛モータが実用化を完了し、搭載する車両を増やそう・・・と考えると、そういえば、
カツミのモハ３０を大昔に購入したことを思い出した（凄く遠い目）
このモハ30は、台車が揺れ枕式になっており、まさに「吊掛モータ向き」であり
この機会を逃してはならない！と思った。
（注：なんていいつつ、逃しまくりです（ご～ん））

それはいいのである。
モハ３０を発掘して「モハ・サハ・モハの３両編成だ！」と燃えて発掘すると・・・・
は？・・・・（絶句）
あれ？モハが２両しかない。

・・・・・・お金が無かったのか・・・・・・（どご～ん）

これはいかん！（何が？）
こうなったら、モハ３０系をなんとしても１両足そう！（なぜ？）
などと言っていたら・・・

　う～ん、ネコ跨ぎしていた・・・・「タツタ工業の17m国電」・・

なんでこういうものを見つけてしまうんだろう・・・
（いや、もう２週間前から知ってます）
かつて、「コイツはいかん！」と思っていた、タツタ工業のエッチング多用の
17m国電シリーズの、モハ30系改造の電車である。
プロトタイプは、たった１両（しゃれかい！）しかない、３０系から改造のクモハ１２
である０４０号機である。

しかし・・・・

　もちろん一筋縄ではいかない・・・　30年の時を経て・・・

状態を確認。
窓、ドアの輪郭は？？、折り曲げの断面はおかしい、屋根のカーブ変・・・

さあ！腕の見せ所である！！（あるのか？）

　まず、分厚い真鍮板で作られた端鏨で挟んで折り目を修正

　折り目を修正した後で、木材で丹念に歪みを修正

　最後はﾔｽﾘ、キサゲブラシ、ワイヤーブラシで磨く。

まあ、おおよそこんな工程を経て、さらにヤスリで窓とドアの輪郭をおおよそ
修正する。
削りすぎると無くなってしまう（あうあう）ので、適度なところを判断するのが
コツである。

　最終的に図面と合わせていくと・・・・

おおよその修正が終わり「これで箱組みできるか」というところまで来た。
確認すると、屋根の板が短く（2mmくらい）車体幅が34mmにしかならない。
また、車体が2.5mm長い。
妻板が車体の中に納まらないので、前に貼るとさらに+0.8mmである。

まあ、うまいことやろう。
鉄模社のクハ１６、それに発掘したカツミのモハ３０x2両・・・・
吊掛モータのおかげで、電車増殖中の予感。

そして・・・軽便祭り（だんじり祭り）まで、あと４晩寝るとだ！！！