鉄模社のモハ５０系の吊掛モータ化（１）

久々の鉄道模型社ネタである。

以前から、モハ＋クハの美品の完成品を持っていたのだが、すっかり忘却しており、
「そういえば」と吊掛モータをきっかけに思い出した。

　まずは、ＤＴ１０に吊掛モータを搭載

モータ搭載はもう「普通の作業」である。
軸距が長いので、吊掛モータを仕込むのは簡単だ。

　クハ６５の窓ガラスを入れ、台車（ＤＴ１０）を装着

クハはさして工作をするところはない。
床下機器がない状態で156g。

　モハは「完成品になったとき」から手すりが無かった（う～ん）

モハも車体はさして工作をしない（オリジナルを保つ）のだが、このモハ５０は
完成時から手すりが１個「最初から無かった」ので、作って接着する。
パンタについても、カワイのPS11を使うので、14x16で穴を開けなおす。

　この配線のやり方がもう定番

エンドウの集電セットのプリント板を使って配線するのは、もう私の定番の
やり方になった。
まずは台車からの線を床板上のこのプリント板になにも考えずにハンダ付けして、
「とりあえず回して回転方向を確認」して、逆方向に回っているモータの配線を
チョコっとやり直すという方法は、いくつも吊掛モータによる動力化をやっている
と、手軽さが浸みこんでしまって、もっとカッコイイ方法｛見えないように配線）
をやる気になれない。

さて、明日にはモハ５０系の編成は一応走行可能になる（だろう）
小径車輪（9.5φと8.5φ）の吊掛モータ試験とともに、レイアウトもなんとか
しないと！