模型用液体クラッチ気動車の走行テスト

やはり猛暑である。
ともかく暑い！

液体クラッチ搭載のキハ１７の走行テストを行う・・のだが、暑かった。

　単行での走行開始！

　単行なら２％勾配も楽々

単行での走行テストは、平坦地は７Ｖ、２％勾配では９Ｖであった。
勾配途中からの起動も９Ｖで可能であった。
ちなみに、モータはキドマイティである。

　+100ｇのトレーラー牽引

トレーラーを追加すると、平坦地は７Ｖで良いのだが、勾配では１２Ｖくらいを必要と
した。
勾配途中からの引出しは１５Ｖ（！）であった。

　+200gのトレーラー牽引　

+200gのトレーラー、つまり「もう１両牽引」である。
結果としては、平坦地で９V、勾配部は１２Vであった。
勾配については、平坦線から勢いをつけて行けば問題ないのだが、
途中からの引出しはダメであった。

考えてみると、液体クラッチの動力装置は「自分が動くのに十分」という
ものであるから、トレーラー牽引が難しいのは当たり前か？