後始末作業（遠い目）と次の作戦

昔、ＭＷの運材台車を組んだときに「チェーンはどうしようか？」と考えて
いると、ユザワヤに「黒染め済のチェーン」を見つけた。

「そうだ！これを塗装してからハンダでちょん！と付ければ良い」と閃いた。

あれから数年・・・・（遠い目）
そんな面倒なことを・・・・とサボっていたのだ。

しかし、「このままでは人間がダメになる」と思い、ついに「昔の思い付き」を
実行することとなった。

　しかし、思い付きを実現するのは大変なことなのである

昔の思い付きは、運材台車のステーク棒の先端にハンダを盛り、そこをコテで
ちょっと溶かしながらクサリをサク！っと挿せばＯＫというものであった。

やってみれば判るのだが「そんなうまくいかね～よ！（怒）」である。

結局、
　・まず、先端をハンダメッキする
　・うまいことクサリを先端にはめる（これが結構大変）
　・うまいことハンダコテでハンダをダマにしてクサリを包み込む
のである。
こう書くと簡単に聞こえるが、クサリが外れてみたり（涙）、ハンダがうまくダマに
ならなかったり（号泣）、最後に引っ張って強度を確認するとズボっと抜けたり・・
（大号泣）とさんざんである。

それでもやり抜かなくてはいかんのである。
ここで決着を付けないと！

　結局、２時間かかって５両のクサリを付けた

結局、すごくイラつきながら５両のクサリを固定した。
先にやった３両と合わせてＭＷの運材台車がようやくクサリ付けを完了した。

教訓「思い付きを実現するのは大変である（ご～ん）」

さて、涼しくなってきたので、次のレイアウトの作戦を練る。

　路面電車（架線）はいよいよポイントのポール対応

架線付きレイアウトは、いよいよ「ポイントのポール対応」である。
いろいろと確認した結果、TOMIXのR280ポイントでは長くなりすぎる（すれ違い部）
ので、PECOのポイントで起こさないとダメなようである。

　林鉄（修羅）についても再検討

ジョン・アレンさんの本を読んで「レイアウトは実際に線路を仮設して試行する」
という方法を改めて納得し、今日仕上げ？をした運材台車を使って三角配置
レイアウト内にR103のレールで敷設出来ないか？をテストを行った。
結果、高低差を40mmにすれば運材台車ｘ２なら大丈夫であることが判った。

少し前進である。