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2014.07.07

未稼働蒸気機関車整備月間

先日、あるところで運転会があったのだが、いざ参加!となって手元の車両を
見ていると「う~ん、最近16番の蒸気動かしてないから動くものが少ない」
ということに気が付いた。

これはいかん!(遅いって=>自分)

ということで、車両保管場所を物色すると・・・出るわ!出るわ!「買っただけで
整備もしないで放置していた機関車」が・・・・(ち~ん)

Sat4_20140705
 トビーの6760・・・・モータ交換と全般整備

Sat5_20140705
 アダチの廉価版D51(全流) 買ったことも忘れていた(遠い目)

Sat6_20140705
 天賞堂の初代製品C62 3 モータをLN14に交換と全般整備

Sat7_20140705
 他にも古典客車(カツミ、カワイモデル)などぞろぞろ・・・

う~ん、こんなに出てくるとは・・・しかも「まだまだ埋蔵されている」し・・

Mon4_20140707
 まだまだ出てくる・・・(さらに遠い目)

結構前に運転してそのまま放置のカツミ9750、一応整備して走行性能不安定
で仕舞ったままになっていた中村精密サドルタンク(モータ整備、従台車のバネを
ベリ銅t0.08追加)・・などなど・・・

で、さらにカワイと珊瑚のB6を各1両、カツミのディスカバーシリーズの
9700が2両・・・・(ご~ん)

修行の道は遠い・・・(ああ、路面電車が・・・鉄模社のシェイ・・6600・・)

ところで、この「発掘活動」で面白いものを発見したのだが・・それはまた次回。

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コメント

たくさんありますね。運転盤があると整備が進むでしょうね。
昔の棒形モータ付き蒸機はみんなモータ交換されているのですか?

投稿: ヤマ | 2014.07.08 10:12

ヤマさん、こんにちは
いや~、「あまりに安いから気の毒で」と買ったものの、わざわざ持って行って試験走行を・・とは思わずに放置プレイになっていた機関車のなんと多いことか・・(遠い目)
ということで、やはり自宅に運転スペースがあると、ヤル気が段違いということを実感しております。

投稿: ム | 2014.07.08 21:21

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