大晦日の準備

仕事はヒマなのに、家の用事は多忙で大変である。

その合間に、大晦日運転の準備をする。

　大量の３軸ボギー台車を整備・塗装する

今年のテーマ（なのか？）は「古典機とマツモト模型の客車」である。
まあ、理由はさしてなく「マツモト模型の客車に”買っただけ”がある」のが
気がかりだったのである。
ところで「古典機」であるが、私は蒸気機関車はC51とD50まで、電機は
輸入期まで・・と思っている。

さて、マツモト模型の客車は、旧１号編成とダブルルーフのマロネとマイネフ、
そしてカニ３７である。
台車はすべて３軸ボギー・・・枕バネの付け直し、洗浄など・・・かなり手間である。

　さらに高さを調整し、カプラーを交換し・・・

なにしろ”なにもしていなかった”ので、整備は結構手間である。
あと３両が残っている。

　運転スペースも片付けて掃除も実施

運転スペースもオークションで買ったり、整備しようとして出してきて・・と
雑然としていたものを仕舞って掃除した。
これで、大晦日に運転する車両を出すことが出来る。

　どうにか全車整備完了！

ということで、どうにか全車整備完了である。
いよいよ、大晦日に紅白を見ながら運転！である・・・
あ、軽便の車両の整備がまだだった（茫然）

日本の航空事始めの地を訪ねて

今日は快晴であった。
こういう日こそ「良し！ふとんを干すぞ！」なのであるが・・・
今日は一味違うのである。

日野熊蔵氏の本を読んで、代々木練兵場での「日本の航空史の始め」を
見に行ってみたくなったのである。

ということで珍しくおでかけ。

　日本航空発始之地記念碑

代々木八幡の駅から歩いて・・・交番で入口を聞いて、西口から坂を
登っていくと、この大きな碑があった。
西口から入ると「こんな起伏があるところで飛行機が飛べるの？」と
思ったが、上に登ると平らであった。

　静かに木陰に並ぶ日本航空草分けの人

そして、日本航空草分けの両名の胸像を見る。
徳川氏は飛行当時？　日野氏は昭和１０年くらいの姿？のようである。
今は静かに「かつて自分が飛んだ代々木練兵場の空」を見つめている
ようであった。

　1910年にこの空を飛んだのか・・（遠い目）

胸像が見つめている方向を見てみると、「ああ、この木の遥か上を飛行機で
飛んでいたのか」としみじみとする。
ここで見物していた人も含めて「空への夢」を見ていたのだなぁ・・と遠い目。

　そして、新たに湧いて来る疑問

ところで、日野熊蔵氏の本を読んで、日野式自動拳銃を見ていて気が付いた。
日野式は1903年、南部自動拳銃は1902年と同時期に出てきた製品である。
この両拳銃には「グリップ前にセーフティがある」のである。
ちょっと拳銃に詳しい人は判ると思うが「グリップセーフティが前にある」
というのは、あまり良くないことである。
そのせいなのか？他の拳銃でこの方式を聞いたことがない。
となると、日野氏と南部氏との間でなにか情報交換があったのか？と
考えるのがどうなのだろうか？
南部麒二郎氏　佐賀県出身　1869年生まれ　陸士２期　砲科
日野熊蔵氏　　熊本県人吉出身　1878年生まれ　陸士10期　兵科
と、まったく接点らしいところが見られない。
日野氏の性格（自身の独創性を重んじる）からすると、誰かの模倣を
するとは思えないのだが・・・

興味は尽きない。　　

葛飾柴又

今日は珍しく外出。
忘年会である。

Wollensak 50F2.8(クララスのレンズ）　絞り解放

Wollensak 50F2.8(クララスのレンズ）　絞り解放

　Ektar50F1.9 絞り解放

　Ektar50F1.9 絞り解放　　帝釈天は16:00になると人が少ない

Wollensak 50F2.8(クララスのレンズ）　絞り解放

呑んで食って、あれこれ話をして・・・疲れた。

日野熊蔵という人

ダックス以降、模型以外の話が続く。

というか、日野熊蔵という人についてはちょっと前から調べていたのだ。

　きっかけは「坂本竜馬の拳銃」

私はミリタリーマニアではない。
しかし、数年前から「日本軍の拳銃」の不思議な歴史を調べてきていた。
＝＞坂本竜馬の拳銃はなにか？が関係している。
それを調べるために購入した「Japanese Military Cartridge Handguns 1893-1945」
一番初めが２６年式（この銃からして実に不思議）なのだが、２番目は南部自動拳銃・・
あれ？「日野式自動拳銃」・・え？
なんと、あの有名な南部自動拳銃の前に出ているのである。
そのときは「風変わりな拳銃だな」と思って終わってしまったが、のちに他の方面で
調べ物をしているうちに興味が沸いて来たのである。

　日本の航空史に「断片的に登場する日野氏とは？」

NF文庫の「戦後日本民間航空のあけぼの」という戦後の民間航空会社の
話の第一章に「日本の無尾翼機開発と島飛行士」という話が出てくる。
戦前の話なのに？と思っていると、のちに戦後航空史にも関係する伊藤音次郎氏
や島飛行士とともに「茅場製作所に出入りしていた日野熊蔵氏に無尾翼機の具体案
を依頼した」とあるのである。
ここで「日野氏は、1910年12月に徳川大尉とともに日本における初飛行をした、あの
日野大尉である」と書かれている。

なんとなく聞いたことはあるが、画期的なことをした”はず”の人なのに、あまり
聞いたことがないな？と思い興味が出てきた。

さらに「中島知久平伝」では、ライト兄弟より発想したのは早かった二宮忠八氏、
自作グライダーで「日本初飛行」の奈良原男爵（この話は本になっている）話と
ともに日野大尉のグラーデ機の話が出てくる。

ここまでくると「もっと詳細を知りたい！」という思いは強くなった。

そして「日野熊蔵伝」を入手することが出来た。
この本、日野熊蔵氏の郷里（人吉）である熊本の方が執筆・出版した本で、
初版は1977年で、その後２度ほど再版されている。

この本の内容については、読んでいただくのが良い（今は古本でしか買えない
のが惜しい）と思うが、薩摩藩と熊本藩の間にあった「人吉藩（相良藩）」の話から
始まり、代々木練兵場での「日本の空を始めて飛行」までの詳細の歴史、
そしてなによりも「昭和30年代にご存命だった徳川好敏氏、「日野式一号機
（日本初の国産機（飛行は出来なかった）を製造した林田好蔵氏の孫の林田
哲夫氏提供の資料（ちなみに、その工場の場所にはプレートがある））、
伊藤音次郎氏（他にも大勢の方の記事がある）に直接取材した内容はすばらしい。

この本のおかげで、
・まずは国産飛行機（奈良原氏、日野氏など）を作ったが浮揚しなかった
・徳川大尉、日野大尉が航空技術と飛行機購入のために渡欧し、
　どのような活動をしたか。
・代々木練兵場における1910年（明42）10月末～12/15の事実
・そして「日野式自動拳銃とハリー・エル・ダービー氏の著書」との関係
などが良く判った。

さて、その日野式自動拳銃である。

　困ったときの「頑住吉氏の製品」

本で見るだけでなく、「実物の形をしたもの」を手にしたいものである。
苦労して、頑住吉氏の製品を入手。
入手してからも、曲がっているのを直そうとしてボッキリ折って（涙）修理する
などの苦労を経て、どうにか構造を理解出来た。

　南部式自動拳銃と日野式自動拳銃、並べてみてしみじみと

実は南部式も陸軍正式にはなっていない。
（海軍はのちに青島上陸作戦のために大量購入）
南部式は１９０２年、日野式は１９０３年なのに掲載順が逆なのは面白い。
「Japanese Military Cartridge Handguns 1893-1945」の著者はHarry L.DerbyIII
＆James D.Brownという方なのであるが、ハリー氏はこの日野式自動拳銃に
ついて調査をしているときに、「日野熊蔵伝」の著者の渋谷 敦氏と知り合い、
情報を共有したことが書かれている。
すばらしいことに、この”米国の本”に、日野熊蔵氏と飛行機の話が２ページも
紹介されているのである。
この本は、初版が’７０年代なので、「日野熊蔵氏は日本より先に米国で広く
紹介された」ということになる。

それにしても、同じ年代の拳銃でこの両者を比べれる「やはり南部式が
実用的」と思うのは私だけだろうか？

　本のおかげで、日野式自動拳銃のなぞが氷解

日野式自動拳銃はブローフォワード式という”世にも変わった方式”である。
普通の自動拳銃は、スライドが後退して排莢するのであるが、この拳銃はなんと！
バレルが前後して排莢するのである。
となると、、どうやって初弾を装填するか？なのであるが、バレルを引っ張って
行うのは「暴発したら自分の指を打ちぬく」ことがあるからである。
（注：日野氏は事故で親指を撃っている）
「日野熊蔵伝」の付録の平成６年２月５日の人吉新聞の記事に「三重県の旧家の
納屋で見つかった17丁の日野式自動拳銃('92年に見つかり、その後の経緯は
月間Gunやハリー氏の著書にも出てくる）」に「この拳銃は片手で振るだけで初弾
装填」とあるのだ。
なるほど、それで.32ACPという小口径にしては長銃身（重くして遠心力を利用）
なのか・・・と納得した。
でも、それも「ロックがうまくいかないと暴発では？」という疑問が・・・
（注：日野氏は職工が組立て中に暴発させて背中から腹部を貫通・・）

代々木公園には、徳川氏と日野氏の胸像が日本航空界草分けとして
並んで立てられているとのことである。
いずれは見に行ってみたい。

復活の大判デジカメ（２）

新パソコンの準備も終わったことだし、天気も良し、無風（大判カメラには
重要なこと）なので、いよいよ野外で撮影である。

　三脚はハスキー４段を３段改を使用、全体はこんな感じ

場所は川崎の日本民家園である。
（撮影とブログ公開は許可をもらいました）
低い位置から撮影するかもしれないので、背の低いハズキー４段改（３段に
なっている）を使用した。

久々に使用したうえに、OSがWinXP＝＞Win7になり、PhotoShopが
Element２＝＞11、ベースとなるスキャナがLiDE４０＝＞70になることで
使い勝手がまったく違うので最初は戸惑った。
Win7版のLiDE70のドライバでは、PhotoShopからの読み込み処理が
連続で行えないうえに、jpgで格納が出来ないのである。
そのため、連続で絞り値やフィルタ（IRやND8)を交換してなどの撮影が
結構手間なのである。

それも慣れの問題であるが。

ハスキーの雲台への大判カメラの固定も問題で、ネジを締めても回って
しまうのである。
これについては、パーマセルを巻いてなんとかしたが、移動時もカメラを
付けたまま歩くので、万が一にも脱落して横にいた人がけが！などという
ことになるといけないので、対策を考えないといけない。

パソコン（パナの14インチ液晶）は画面が大きく、サスペンドからの復帰も
早く言うことなしなのだが、やはり晴天で日光があると画面は見えにくい
ことに気が付いた。
このことは、使い方を工夫するべきなのだろう。

さて、撮影結果である。

　Congo210F4.5 絞りF=1:8　ND8+IRフィルタ

　Congo210F4.5 絞り解放　IRフィルタ

なかなかいい感じであるが、画像は加工してある。
帰宅して確認してみると、＋２EVくらいでも良かったかも？と思った。
この辺りは、間接式（スリガラスに写った像をスキャン）のコツがまだまだ
掴めていないような気がする。

　さらに「カラー撮影」を行う

今日は４０枚以上撮影した。
パソコンのバッテリー残量は20%くらいであった。
最期の最後に、R・G・Bのフィルタを使ってのカラー撮影である。

　かろうじて空がちょっと青い？

う～ん・・・・失敗だ・・・
露出が足りないようである。

ここまでの撮影で３時間ほどかかった。
ああ、疲れた。

２１世紀の珊瑚模型 ダックス(22)

あれこれとやりつつ、「これはケジメを付けなくては！」と思っていた。

　サドルタンク２号機も塗装を完了！

まいどのことながら、ダックスの塗装は分割単位が細かい。
それに、蒸気機関車は塗装が面倒である。
サドルタンク２号機は、今回の工作と塗装で４両目なのでかなり慣れては
いたものの、やはり面倒であることに変わりはなかった。

　ついにサドルタンクが２両とも完成！

ついにダックスシリーズが全部完成した。
サドルタンク（新旧）が２両、そしてサイドタンク２両である。

ところで、最後の最後で注意点がある。
２１世紀ダックス、スチームドームの穴が大きくて、調圧弁と汽笛がグラグラ
なのである。
結局、エコーモデルの0.8-1.0φのパイプを入れて固定するのだが、これがまた
面倒なのと「どうもパイプの胴が出てなぁ」というのが不満なのである。
結局、Ｇ１７で固定して、後でもっといい方法を思いついたらやり直そうという
ことにした。

　40年近い時を経て、３種類勢揃い

父がサドルタンクとテンダーを購入してから40年近い時間を経て、
21世紀にようやくサイドタンクが加わって３種勢揃いした。
そういう意味では、父と子でようやく実現したことになるのだろう。
ちょっと感慨深い。

当初は「素組みだから３日で３両！」という、今から考えると不可能に
決まっている目標で始まった２１世紀ダックスｘ３両であったが、それには
実は理由があるのである。

1973年のＴＭＳは、私の模型活動に大きな影響を与えた。
その中で、ダックスストーリーは「自分でストーリーを組み立ててそれを
模型に反映していく」という夢を与えてくれた。
今回、サイドタンクが加わって「３種勢揃い」になったところで
　「私的ダックスストーリー」
をやろうと思ったのである。
車両だけでなく、レイアウトも含めたシステムとしての活動を考えたいと
思うのである。

それはともかく、とりあえずは「２１世紀のダックス」の話はこれで完結と
しよう。
もっとも、まだ前部カプラーの問題は残っているのだが、それは
日常の話題ということでご勘弁！

復活の大判デジカメ（１）

そろそろやらなくては・・・と思っていた題材。

大判デジカメ、そろそろやってみたいと思っていた。
しかし、問題があったのである。

　最大の悩みは・・・パソコンだった

以前、みなとみらいで撮影したときには、FMV Looｘを使用した。
このパソコン、小型・軽量のうえにCPUのスペックが高く、予備バッテリー
まであって最高であった。
そう「マシンとしては文句なし」の性能なのである。

しかし・・・問題があったのだ！
そう「み、見えない・・・」
つまり・・「老眼」である（ち～ん）

画面がまったく見えないのである。
これでは、いくらマシンスペックが高くてもどうにもならない。

ということにメゲて・・・

あれこれと考えた結果は「やはり画面の大きなノートパソコンしかない」
という結論になった。
ということで、今回もある方にパナの１４インチ画面のノートパソコンを
手配して頂き、リベンジすることとなった。

レンズはCongo210F4.5という「いつも使う定番レンズ」である。

ということで、まずは室内で試写。

　IRフィルタなし、　F=1:8

　IRフィルタ使用、絞り解放（F=1:4.5)

室内の場合、太陽光がガラスを通して来るので多少赤外線が少ない？
のかもしれない。
IRフィルタを使用すると、絞りが１～２絞りはロスすることは経験で知って
いたので、１発で割とうまく行った。

実はここまで撮影するのも大変であった。
久々に使用すると機材を使うコツを忘れているうえに、レンズの絞りリングの
油が固まっていたり・・・などなどの整備が必要であったのだ。
IRフィルタとND8も「あれ？どこに仕舞ったっけ？」という状況(情けない）

パソコンについても、前回まではOSがWinXPだったのがWin7になり
PhotoShopもElement２＝＞11になり、操作がまったく異なるのである。

こういう煩雑な操作が必要な機材は、事前チェックと習熟が必要である
ことを改めて納得した。

さて、次は室外である（といいつつ、実はベランダに出ただけ）

　IRフィルタなし、ND8フィルタ　F=1:11

　IRフィルタ＋ND8フィルタ　F=1:5,6

やはり室外ではIRフィルタが無いと厳しい。

これでテストは終わった。
いよいよあちこち持ち歩いて・・・と思ったのだが・・・
パソコンにWin7の更新ファイルが多数発生して出掛けられず（ご～ん）
本格的撮影は来週に持越しだ。