日本の航空事始めの地を訪ねて

今日は快晴であった。
こういう日こそ「良し！ふとんを干すぞ！」なのであるが・・・
今日は一味違うのである。

日野熊蔵氏の本を読んで、代々木練兵場での「日本の航空史の始め」を
見に行ってみたくなったのである。

ということで珍しくおでかけ。

　日本航空発始之地記念碑

代々木八幡の駅から歩いて・・・交番で入口を聞いて、西口から坂を
登っていくと、この大きな碑があった。
西口から入ると「こんな起伏があるところで飛行機が飛べるの？」と
思ったが、上に登ると平らであった。

　静かに木陰に並ぶ日本航空草分けの人

そして、日本航空草分けの両名の胸像を見る。
徳川氏は飛行当時？　日野氏は昭和１０年くらいの姿？のようである。
今は静かに「かつて自分が飛んだ代々木練兵場の空」を見つめている
ようであった。

　1910年にこの空を飛んだのか・・（遠い目）

胸像が見つめている方向を見てみると、「ああ、この木の遥か上を飛行機で
飛んでいたのか」としみじみとする。
ここで見物していた人も含めて「空への夢」を見ていたのだなぁ・・と遠い目。

　そして、新たに湧いて来る疑問

ところで、日野熊蔵氏の本を読んで、日野式自動拳銃を見ていて気が付いた。
日野式は1903年、南部自動拳銃は1902年と同時期に出てきた製品である。
この両拳銃には「グリップ前にセーフティがある」のである。
ちょっと拳銃に詳しい人は判ると思うが「グリップセーフティが前にある」
というのは、あまり良くないことである。
そのせいなのか？他の拳銃でこの方式を聞いたことがない。
となると、日野氏と南部氏との間でなにか情報交換があったのか？と
考えるのがどうなのだろうか？
南部麒二郎氏　佐賀県出身　1869年生まれ　陸士２期　砲科
日野熊蔵氏　　熊本県人吉出身　1878年生まれ　陸士10期　兵科
と、まったく接点らしいところが見られない。
日野氏の性格（自身の独創性を重んじる）からすると、誰かの模倣を
するとは思えないのだが・・・

興味は尽きない。