トーマモデルワークスのシェイ（６）

２１世紀の製品だから・・・とかなり油断した（私としたことが）
ギアードロコはやはり「手ごわい」ことを痛感。

　”理想状態”に近づくように集電ブラシを超微調整する

テストの結果、集電ブラシがない＝理想状態と呼ぶことにした。
当初は「じゃあ、乗工社シェイと同じに台車絶縁／片側集電にするか」とも
思ったが、それもなにか・・面倒なので（ち～ん）集電ブラシを徹底的に
調整することにした。
調整のコツ（といっても、t0.08のベリ銅にした場合）は以下の通り。
　・動輪側は多少強く当るようにする（髪の毛が降れるくらい）
　・非動輪側は触るか触らないかで当るようにする（産毛が降れるくらい）
　・集電シューは”下からコソっと当るような形”にするので内側台枠側の
　　絶縁強化を行う
このシェイの動輪は左右0.2mmくらい横動するので、これに圧なく
触っているように調整するのは、ピークルーペ（写真やっている人には
おなじみの）で先を磨いたピンセットで微妙に弦のような円弧状に
調整していくという・・・「とても鉄道模型の集電シューとは思えない」
微妙な調整をしていくのである。

微妙な調整を何度も行った結果、直線５％勾配をノーマル車輪で
40g牽引で12cm登坂することが可能になった。
（それでも、勾配途中牽き出しはジリジリと上がるレベル）
とはいえ、”平坦線でもスリップ”から比較すると、大変な進歩で
ある。

　そして、ようやく目標の３％勾配連続40g牽引！

さらに微調整のうえで車輪（動輪片側各２軸）にマスキングゾル塗布
を行った結果、ようやくR177の３％勾配を40g牽引で牽き出しOKで
走行可能になった。

今回の教訓「ギアードロコは２１世紀の製品でも強烈に手ごわい」
である。

う～ん・・・United合同のギアードロコで徹底的に修行させられた私が・・
油断してしまった・・・なんという不覚！

恐るべし！ギアードロコ（まだまだ修行足りんな！＝＞自分）