整理整頓

このところ、趣味活動やや停滞気味。

このままではいけない！ということで、整理整頓をすることにした。

　買っただけになっていたエンドウのブリキコンテナ車を整備

先日、EBで買ったエンドウのブリキ製コンテナ車。
よ～っく考えると、天賞堂の最新プラコンテナ車が売っていた（下の階）
のだが、それが目に入らないくらいに、この手の”ブリキ貨車”が好き
なのである。

さすがに２１世紀となるとベーカーカプラーではどうにもならないので
K&D No.5に交換して高さ合わせをする。
これが結構面倒であった。

　鉄板２０系とブリキコンテナ車を仕舞う箱を作る

車両が増えると仕舞う場所を探すのが大変である。
「もう買うの止めないと」と思う今日この頃である（遠い目）
MWの送付用箱を使って、20系ｘ８両とコンテナ車x7両を仕舞う
箱を作った。
（注：オリシナルの箱に入れたのでは場所がない）

　トーマモデルのシェイx2両を仕舞う

さて、最後の片づけるのはトーマモデルのシェイである。
結局、私には”自分が満足する走行性能に出来ない”ことがはっきり
したので、解決方法が見つかるまで仕舞っておくことにした（ち～ん）
まあ・・いつになったら解決するのかなぁ（遠い目）

　悔しいので（ｃ）　こういうものを出してきた

なにかこう・・・ストレスが溜まったので、こういうものを出してきた。
20系を仮に入れていたダンボール箱を的にしてバンバンと・・・

さて、続けてあれこれと片づけるか。

久々のぶらり撮影

最近、銀塩撮影が少なすぎるなぁ（遠い目）と思っていたので、BRONICA Dxに
続いてKODAK Ektraで撮影することにした。
今回使用する２号機では、そういえば撮り鉄していなかったのだ。

それにしても、この梅雨時に？という疑問が・・・

　なぜ車止めにガマの親子？　Ektar50F3.5 絞り解放

　レンジファインダで苦しい焦点距離　Ektar135F3.8 絞り解放

　まあまあの感じ？　Ektar35F3.3 F=1:4

　ボケ味出て無い？　Ektar90F3.5 F=1:4

　ブラタモリで知った「元々はこのルートだった」　Ektar50F3.5

天気は悪いし、久々の銀塩撮影でどうも調子が出なかったなぁ（言い訳）

非電化軽便レイアウトの検討（２）

非電化軽便鉄道のレイアウトの検討は続く。

なんだかんだと、地味に検討は続けてきた。
結果「台枠を新規に作ろう」ということになった。

　厚板ベニヤ板をカットして台枠を作る

晴天のときに庭で厚板(t.9.0）のベニヤ板を短冊にカットする。
あ、暑い・・・手がピクピクする。

さて、それを角材(10x30)と組み合わせて台枠を作る。
両側を厚板のBox構造にして強度を維持して、真ん中を下げて
小エンドレス（勾配あり）を通す。

　上部平面部も厚板で・・と思ったのだが

上部平面部（本線）を防音効果も兼ねてt9.0厚板ベニヤ板にしようと
思ったのだが、この組み合わせにしてみると・・・お、重い・・・
レイアウトは、長手方向に持って部屋から部屋に移動することもあり、
重いと・・・腰を痛める（ご～ん）

ということで、通常のベニヤ板（航空ベニヤt2.3)で作ることにする。

　上部平面部（本線）は脱着式

台枠本体は下部が150mmx80mmがカットしてある。
上部台枠（本線部）は100mmx100mm角を落としてある。
これだけでも、部屋からのレイアウトの出入り（水平に持って移動）する
のが大変楽である。
こういう工夫は、実地でやらないと判らないことだ。

上部平面部、本線部分は簡単な台枠構造になっていて、脱着式に
なっている。
このことで、下部線路の工作・整備のためのアクセスを確保すること
にした。
防音については、運転スペースで使った防音材を使うことで確保する
ようにしよう。

　下部線路をアクセスする部分

上部本線の駅がある側から、下部線路（地下部分）にアクセスする
部分を見る。
上部平面部を厚板＝＞台枠構造、に変更した結果、アクセス部が
狭くなってしまった。
この辺りは、これから検討していく。

さて、これで非電化レイアウトは「少し前進」の状態になった。

そろそろ、電化ナロー線とその車両の方もなんとかしないと・・・