樹木を植える＋α

軽便祭りでいろいろなレイアウトを見て刺激を受けた。
その教訓を生かして、自分のレイアウトを完成させないと！

　林鉄というか、作業用軌道（側）を生かすために木を植える

私は樹木作成がダメダメである。
（注：じゃあ、なにが得意？＝＞自分）

林鉄＆味噌汁軽便鉄道のレイアウトをなんとかせんと・・・
樹木を植えないと・・・じゃあ、どう作るか？

半日考えた結果は「ワシには作れない！（絶望）」

ということで、アッサリと以前の作業用軌道レイアウト用に額縁屋さん
経由で購入した米国製品を植えることにした（達観）
う～ん、さすがは舶来品！いい感じである（ご～ん）

さて、次は電化ナロー線である。

　こちらも市販の樹木に交換（さらに追加）

こちらは「え～、これぇ？」の自作樹木を仮に植えてあった。
当然「コレジャナイ感」である。

考えた結果、こちらもやはり市販品（米国製品）で、林鉄用とは違う
仕様（幹が細くて長い）のものに交換、さらに田んぼのところにも追加で
植樹した。
こちらについては、まばらに植えて、平地部は幹が長いものにしてある。

私はヘッポコモデラーなので、レイアウト工作に関しては「割り切りが大事」
ということを、改めて実感した。
（注：あくまで私個人の感想です）

追伸　2015.10.18

　路面電車のレイアウトには「伝統の建築物」

電化ナローレイアウトで使っている建物を２軒、味噌汁軽便に持って行く
ために、作成中の建物（M'sのあらもの屋と不動産屋）を加工して
使うことにした。

となると・・やはりこの「四つ角の家」なのである。
新規作成・・・とも思ったが、今回は改造で行くことにした。
こういう”こだわり”は模型製作に大事だと思う。

味噌汁軽便＋林鉄レイアウト再開

電化ナローレイアウトも再開したので、こちらも再開である。
こちらも「コレジャナイ感」に悩んでいたのだ。

　一見「これでいいじゃん」の風景

このレイアウトは作業用軌道（林鉄)／味噌汁軽便を目指している。
作業用軌道はまあまあである。
あとは木を植えるかな？という段階まで来た。

問題は味噌汁軽便（普通の田舎風景）である。
こちら側は、待避線というか、引き込み線というかがある。
ここに試しに林鉄関係の車両を置いてみると・・・

おお！林業関係者の作業場の駐泊地風景じゃないか！

・・・・お～い！　＝＞自分
これがやりたかったのかい？（涙）
コレジャナイんだよぉ～、これじゃぁ・・・

　”日本の原風景”　田園にしてみるか・・・

どうしたらいいか？
試しに人工芝を置いて「田園風景」をイメージしてみる。

う～ん・・・これがやりたかった・・・のではない・・・と思うなぁ。

　まずは駅からイメージチェンジしてみる

さんざん考えて「まずは駅とホームを工夫していみよう」ということ
になった。
引き込み線を思い切ってホームで覆って残りを手荷物用貨車の
置き場所にして、駅舎をその上に載せてみた。

おお、それなりにいいじゃないか！
このホーム兼駅舎の土台？は着脱式なので、いつでも林鉄の
駐泊所に戻せるし（なんか、思い切りが悪い私）

　とりあえず「駅前のちょっとした集落」にする

ということで、こんなイメージで進めることにした。
建物は電鉄ナローレイアウトから借用しているので、ストラクチャを
せっせと作るか？

電化ナローレイアウト再開！

軽便祭りから１週間である（遠い目）
いい刺激をもらったので、「次は自分の模型工作を」である。

　悩んでいた「電化ナローの架線高さ」

かなり前に、電化ナロー線の架線高さを60mm＝＞55mmに変更する話をした。
結果として、草軽デキが走行出来なくなり、かなり遠い目になった。

ああ、これで良かったのか・・・
とはいえ、アルモデルのパンタを使うとどうしても55mmなのである。
この悩みは「架線対応した人にしか判らない悩み」なのだ。
孤独感を感じる一瞬である。

さて、その解決策は軽便祭りで購入した「軽便讃歌V」であった。

　ある決断をして、架線高さを60mmに戻す

祭りからの帰りに、軽便讃歌Vを見て・・・「こ、これだ！（きら～ん）」
２３ページの「パンタの大きい電車」である。
軽便の電車、なんとまあ高々とパンタを上げ、高い台に載せていることか・・
考えてみると、車両は小さくても”人間の大きさは変わらない”のであるから、
架線の高さはある程度高くないと危険である。
そのため、軽便の車両は車体サイズに似合わないパンタを、しかも１６番なら
（なんのこっちゃ）”オーバースケール”と言われそうな高々と上がった
パンタの車両・・・

で、決断した。
「アルのパンタを改造して高くしよう！（しゃき～ん）」

改造は簡単である。
パンタ枠が台枠部に当る部分をウ～ヤ～タ～！（古い！）と指にグニっと
曲げるだけである。
なんだかんだと騙しながら曲げて改造完了。

やってみれば簡単である。
これでパンタ車両と草軽デキの共存完了！
ああ、スッキリした。

この勢いで、三重交通のデハを２両改造！
これで、ウチの電化ナロー車両は全車架線対応を完了！！
（注：草軽デキは「結果的に大丈夫」なだけです）

それで思い出したことがある。
1992年くらいに架線対応の路面電車レイアウト「長尾軌道」を作るときに
架線の高さをどうするか？と悩んだことがある。
当時（今もそうかもしれないが）、HOと１６番では「架線高を70mmにするか？
60mmにするか？」という話があった。
（注：人と話していてのことなので、出展は不明）
結局、やってみないと判らないので「じゃ、中間にするか」となったのだが
後でレイアウト全書の「瑞穂電気軌道」の記事を読みい返してみると
65mmになっていた。
こういう偶然ってあるのだな・・と（遠い目）

ならば軽便なら気持ち低くして・・と60mmにしたのであるが、これも
あれこれと悩んだ挙句「なんだ、もともと結果が出ていたのか」という
内容だったのかと感じた。

　架線柱、架線を改造して、花巻デハの走行確認

架線高さを60mmにしたついでに、パンタ対応（草軽デキも含む）のために
架線位置をカーブ内側に3mmほど寄せた。
ポールの車両はあまり関係ないものの、一応通過を確認。
（注：実際は架線の分岐部に影響が出る）

このようなことは、”架線を張った人にしか判らない悩み”である。

これも思い出話になってしまうが、私が架線対応をやり始めたきっかけは
DCCを導入して架線対応すれば、何両走らせてもギャップとフィーダを
意識しないで済む！というところが出発点になっている。
そこで「参考になるTMSの記事は？」となるのであるが・・・
まさか、瑞穂電気軌道と同じには・・・と悩んだ挙句、簡便かつ着脱式の
今の方式になった経過がある。

今考えると「ず～ず～しいにも程がある」のだが、若気の至りで、瑞穂電気
軌道の二井林さんに長尾軌道を見て頂く機会を得て、あれこれとお話を
させて頂いた（考えてみると幸福である）。
そのときに「ムさん、最初に”ポールとパンタの共存”と言っていたのに
諦めましたね（笑）」という話になり「いや、いつか実現しますから」と
冷や汗ものでお約束してから、実に20年以上かかって約束を果たした
ことになる。
そう思うと感慨深い。

　やれやれ、草軽デハ用に専用レイアウトを作らずに済んだ

草軽デキを走らせてみる。
乗工社のオリジナルのままのパンタでそれなりに走行（笑）
この程度の架線でも張ってあると「電鉄だなぁ」という感じになる。

　三重交通デハの走行を確認して今日の工作を完了！

三重交通のデハｘ２両についても、アルモデルのパンタに交換した。
「架線対応は実感よりも”標準化した安定して動作するパンタ”がいい」
というのも、架線付きレイアウトをやらないと判ってもらえない。

ということで、これで我が家の電鉄ナローが全て架線対応したことが確認
出来た。
架線付きレイアウトは”設備と車両と両方の対応が必要”なので、
面倒だなぁ・・・と思うのだが、動作するようになると嬉しい。

電鉄軽便ナローでは、車両側もレイアウトも新しいことをやっている
ので悩みも多く、何度も「もう止めるか」と思ったことがある。

そんな折、軽便祭りで電鉄系や非電化線でもレイアウトをいっぱい見る
ことでいい刺激をもらった。

その後、一週間考えてみた。
「納得がいくものに作り直す」という案もあった。
しかし、いろいろと検討した結論は「継続」である。
それは”架線対応しているレイアウトを作る労力は大変」だからである。
線路を敷設する苦労に加えて「空中に浮かんだ状態の線路を設置」
のと同じ手間がかかるので、最初からやり直すとまた何年もかかって
しまうのである。
多少の不満は克服して、今あるものを生かして”良いところと悪いところ
を明確にして解決していくべき」なのである。

こういうことも、「他の方の優れたレイアウト」を見たからこそ判断出来る
ことなのである。
やはり、軽便祭りは素晴らしい。

第１１回 軽便祭り（小茂内鉄道山奥線）

さて、今回の祭りでもう一つ楽しみにしていたのが「小茂内鉄道山奥線」
である。
予告にあった「高低差」とその路線でどのような走りが出来るか？を
実際に確認出来るのである。
（ああ、軽便祭りって素晴らしい）

　ここで嬉しいサプライズ！

現地に行くと・・・あれ？
なんと！ナガウラさんのレイアウトである。
う～ん、今年の祭りで見ることができるとは思っていなかった。
私のレイアウトはこのレイアウトを見習って・・・いるはずなのだが、
ぜんぜん違うものになってしまうのが悲しいのである。
やはり、ココロが濁っているとダメなのか？

　反対側を見るのは初めて！

山奥線乗り入れをやっていて、ちょっとお留守番をしたときに反対側を
見ることが出来た。
う～ん、こうなっていたのか・・・

さて、いよいよ「山奥線」である。

　ようやく全貌を見る

なるほど、全体の風景はこうなっているのか！
実はもっとレールが隠れていると思っていたのだが、舞台裏を含めると
案外レールは表に出ているところが多い。
それにしても、この高低差なので「急こう配？」と確認してみると、きつい
ところでも４％ということであった。
これは意外であった。
私は単純に「線路の高低差をつけると急こう配になる」と思っていたのだが
後で出てくるのが「高さ感は風景と配置の妙で出る」ということが判った。

　こんもりとした樹木・・

事前発表の画像では「高さを押えつつ（移動のため）森林の雰囲気を出す」
ということであったが、どうなっているのだろう？と思っていた。
なるほど、市販品の背の低い木の素材を生かして表現すると、山深い
風景になることを実感出来た。

　高低差感は「渓谷と橋にあり！」

勾配が思ったよりゆるく、実は山も高さを押えている。
それなのにこの高低差感はなに？
現物を見てなるほど！と思ったのがこの「渓谷を見上げたときの風景」
である。
この部分がザクっと掘り込まれた渓谷になっており、その川を
橋梁がヒョコっと現れてその上を車両が走っていく・・・・・
なるほどである。
これであれば、十分に高低差感が楽しめる！！

ところで、ここで色々な人と会話していて出たのが「レイアウトで
ここまでおばさんが注目されたことがあるだろうか！」という話。
橋の上で談笑？しながら歩いているおばさん２人がいい感じ
なのである。
他の人形の配置も良く、こういうセンスはさすがだと思った。

　眺める角度によっては、生活感が出てくる

持ち込み車両（DC、ガソ、コッペル）を走らせてもらったり、他の方の
車両の走りをあちこちから撮影していて思ったのが「見る角度によって
は山間の村の生活感がある」という作りになっているのが楽しかった。
これは「線路にムリな勾配を付けない」ということで、その周りの風景が
穏やかになり、畑や田んぼ（刈入後）の風景が楽しめる・・・
これは見習いたいものだと（遠い目）

　ああ、いいなぁ・・・

ということで、眺めて良し、寄りいれて寄良し！の山奥線であった。
みのるさん、ありがとうございました！

第１１回 軽便祭り（電鉄編）

今回の軽便祭りでは「ちょっと期待していること」があった。

私が今作成中の電鉄ナローレイアウトであるが、実は「これじゃない感」が
ず～っと湧いてきて手が止まっているのだ。
こういうときこそ「素晴らしいレイアウト」を見たい！

そういうときに、軽便祭りで目の前で見られるのである！

まずは磯野さんの下津井軽便鉄道である。

　このスペースにどうしてこんなに生き生きと街が！

全体に俯瞰していて思うのだが、「街の生活環」が感じられて素晴らしい。
その中に、ふっと鉄道があって・・・というシチュエーションが楽しい。

　電車が横切っていく・・

線路配置は普通にエンドレスなのだが、街のメインストリート？が
ななめに横切っていく。
そこをときどき電車が通るのだが、そのチラッと見える光景がまた楽しい。

　ちょっと角度を変えて見て見る

少し違う角度から見ているだけなのに、「街の風景」が違って見える。
こういう風に作れるようになりたい・・・（遠い目）

続いては服部さんの「福島電軌ものがたり」である。

　これからの季節に合っている？　綺麗な風景

私が興味があったのは「同じことをしているはずなのに、なぜ私のレイアウト
はこういう風に生活感が出ないのか」であった。
軌道沿いというか、道路沿いに建物があり、そこを電車が通っていく・・
この何気ない光景の良さが出せないんだよなぁ（溜息）

　同じ木立の裏側は違った風景

反対側には駅がある。
木立はほぼ同じなのに、こちら側は「静寂」を感じるのはなぜなのかな？と
見ていて思った。
巧みな表現であると思った。

ということで、「自分もいつかこういう風に作れるようになりたい（さらに遠い目）」
と思う軽便祭りなのであった（ご～ん）

第１１回 軽便祭り（速報編）

軽便祭りである。
なのに、この歳になると雑事が多く、それが済んで家を出たのは午後に
なってから・・・

　会場に入って、シェフさんの「新作」を堪能する

　エッチング板を買う

　買い物をする

　素晴らしいOナローの世界

　さすがはOナローという作り込み！　今後が楽しみ

　みのるさんのレイアウトに乗り入れさせてもらう！

　栂森鉄道さんのかばんレイアウト軍団は素晴らしい

　リベンジでダックスを走行させてもらったが・・（しくしく）
　トーマモデルワークスのシェイ・・・走ったけど・・慌てて持ってきたので
　ウェイト載ってないし、煙室戸が付いてないし・・

　今年の題材は・・・私参加出来ず（涙）

すいません、帰宅時にお昼抜きだったので食事に時間がかかって・・・
明日、マジメにレポートします！