必殺！修理人（６）

２０１５年もあと２日となってしまった。
必殺！修理人もいよいよ追い込みである。

　加悦鉄道のＤＢ２０　補重して完成とする

珊瑚模型の加悦鉄道ＤＢ２０は、小さいボディに補重して
63g＝＞78gになった。
窓ガラスを入れて、銘板を貼って一応完成。
走行性能はまあまあである。

　珊瑚模型5900を組み立てる

続いては5900を組み立てる。
そう書くと簡単に聞こえるが、この手のロッド式の動力は調整がかなり
面倒である。
それでも、前オーナの組みと調整がいいので、それなりに楽をさせて
もらった。
さて、下回りを組んでテスト走行をしてみると、なぜかR670のカーブを
走行させると先台車が脱線する。
なんでだろう？と先に購入した珊瑚模型完成品（の動作不良になったもの）
と比較すると、メーカ完成の方は先台車にフェンダーがない。
こういう細かい仕様差の製品があったのか？
なるほど・・・と妙なことに感心する。
車重を比較してみる（カッコ内はテンダー）。
　・珊瑚模型完成品　195g／81g
　・今回の5900　　　　180g／78g
なんでテーダの重量が違う？と思ったら石炭であった（笑）

　さらにダックスサイドタンクを完成させる

さらに勢いを付けてダックスサイドタンクを組む。
こちらは慣れたもの・・のはずなのだが、やはり個体差があるので
面倒なことに変わりはない。
組み立てて車重を計測すると71gだった。
走行性能を確認してから、補重するか？を検討しよう。

　最後のがんばりで４両が完成

帳尻合わせっぽいが、2015年の完成車両を４両増やした。
残念ながらダックステンダーは間に合わず。
それと、乗工社シェイも間に合わなかった。

ということで、必殺！修理人シリーズは完結である。