イリサワの６６００（１）

石炭車は一段落した（ん？）したので、いよいよ目標のアトランである。

　入手時に台枠とシリンダは組んであるところから開始

このキット、中古品で入手したので前オーナが台枠とシリンダを組んで
あった。
とりあえず下回りを形にしないと上回りを組めないので、デッキ部を
付けて（ネジ止め式に改造）、キャブ下の取り付け部のパーツを
付けた（ネジ止め２本に仮に改造）。

　シリンダ中心にピストン穴がないのに注目！

このキットを組もうとしてびっくりしたのがこの部分。
「え？なんかの間違いじゃないの？」
シリンダ中心から外側にピストンが入穴がズレているのだ。
まあ、こうすればシリンダはスケール通りにして、クロスヘッドは
外側に出せるから・・・
割り切った設計！と評価出来る反面、昔からの蒸気のモデラー
には抵抗感があるところだ。

　メインロッドのディテールが当たって入らない・・

なかなかいい感じのクロスヘッド・・・と思ったが、メインロッド先端の
ディテールが当たって入らない・・（少し遠い目）
色々と削って、クロスヘッド内で自由度があるレベルにした。

　下回りを組んで動作を見る

なんだかんだと調整に手間取ったが、下回りを組んでみた。
シリンダ側のピストン棒が入る部分は、1.2φに広げてある。

ときどき引っかかるのはなぜ？と思ったら、クロスヘッドが
スライドバーの根元部にガチンガチン当っていた（う～ん）
ここも盛大に削って、さらにピストン棒も1mmほどカットする。

　ここで時間切れ

なんとか下回りは形になった。
実際に走行させるには構造を変える部分もあるのだが、
まずは全体を形にするためにはこんな感じでいいだろう。
マイクロキャスト水野の9700を出してきて、構造を参考に
しながら上回りを組む計画を練る。