鉄道模型社 ED41を組む（１）

暑い・・・
こんなときは、涼を求めてあじさい撮影である。

　Rotelar135F4（絞り解放）

山道を登って・・・ブロニカDxと東急カメラ市で購入したローデン玉での
撮影である。
暑い・・・
帰宅してから、２時間ほどヘバった（歳なんです（涙））

さて、模型工作である。
今日もまたまた「試練の道」である（スポコンなのか！）

　試練は続く・・・鉄模社ED41の動力化・・って、え？これ？？

ココロ残りの模型を片付けるシリーズは、鉄道模型社ED41で
ある。
さて、動力化・・・は？
10mm幅の台枠に補正というか、絶縁というか・・・で・・え？
「なんで３枚なの？（絶句）」
これでは、動輪の軸が中心にちゃんと来ないじゃん・・・

やはり「鉄道模型社の真骨頂（きら～ん）」が爆裂である。

仕方がないので、ワッシャは２枚にして、台枠にt0.6の真鍮板を
２枚両側に足して動作確認。
意外だったのが、ロッドの修正は「ちょっとヤスっただけ」で済んだことで
ある。
案外、このロッド（エッチング板x2枚貼り重ね・・（なんでメッキ？））は
精度が高い。
鉄道模型社、「こういう肩透かし（ちゃんとしている）」をするから、油断が
出来ない（恐るべし！）

　KDカプラー取り付け、スコッチヨーク部加工など・・・

さて、ED41らしい部分の工作である。
　・K&Dカプラー取り付けのための端梁部の切り抜き
　・スコッチヨークカバー部の取り付け加工（2㎜幅帯板＋ネジ止め）
　・台枠加工（IMONミニモータ取り付けのため2mm下げる　など）
　・動輪抑え板加工
などなど、結構苦労した。

　ギアボックス部をセンターピン受けにする・・・と

さらにIMONミニのモータブラケットを作り、センターピン受け兼カバー
を作って今日はここまで。

午前中の撮影疲れで、模型工作時間が不足して片側で終わり。

これでココロ残り車両（鉄道模型社）がさらに減った。
こうやって攻略を進めることで、ボスキャラ（阿里山シェイ）攻略への
道が一歩一歩と・・・近づくのである（遠い目）