いさみやの1/80の軽便タンク機（４）

猛暑は続く、模型工作も続く（遠い目）

今日は猫屋線のホハ１を走行可能にする作業が中心。

　下回りを改修する

オリジナルのままのホハ１では、すぐにコロンと脱線（というか転がる）する
ので、下回りを改修する。
センターピンは作り直してガタを減らし、芯皿部をワッシャーで径を広げて
ウェイトを12g床に付ける。
これで、自重は36gとなる。
カプラーはR140対応のため台車マウントである（これがまた苦労）

　平坦線では２両は楽勝

アルモデルの優秀な動力部のおかげで、牽引力には不安はない。
むしろ「R140でこの大柄の客車は脱線しないか」の確認であったが
無事走行した。

　勾配線で牽引力測定

いさみやの1/80雨宮タンクの牽引力を測定。
まずはウェイト搭載の貨車である。
　２％　100g
　３％　　89g
まあまあの成績である。

最後に客車ｘ２両であるが、合計で72gなので楽勝であった。

追伸　2017.8.2

　車輪を交換

転がりが悪い標準のプラ車輪を鉄コレの走行用ﾊﾟｰﾂｾｯﾄ(TT-04R)に
に交換した。
これでまあまあ転がりが良くなった。

いさみやの1/80の軽便タンク機（３）

塗装を完了したので、走行可能に仕上げる。

　アルモデルの動力装置を下からネジ止めする

アルモデルのCタンクの下回りをネジ止めする。
キャブ側は真鍮板を接着／１．４φタップにしてあるのだが、シリンダ側は
絶縁しないといけない（台枠片方を完全に絶縁しないといけない）ので
プラ板でt2.0の取り付け部を接着した。
当初の動力（TOMIX Cタンク）ではないので、取付構造を考えないと
いけないことが時間がかかった原因にもなっている。
さらにK&Dカプラーを取り付けて走行可能となった。

　R140の走行テスト

軽便祭りに持って行くためには、R140カーブ通過／６％勾配が
前提となるので、意外にハードルが高い。
とりあえずR140走行はあっさりと完了した。

　1/87との比較

一応形になったので、HOn30の車両と比較してみる。
　左　：　いさみやの雨宮タンク　62g
　右　：　乗工社の雨宮タンク　50g
やはり大きいなぁ・・と思いつつ、「Cタンクだから」という解釈も
出来る？とも思ったりする。

　客車の比較

機関車よりも客車が「デカいなぁ」と思った。
　上　：　猫屋線ホハ　25g
　下　：　珊瑚模型 井笠ホハ　34g

客車は「そのまま使える？」と思ったのだが、かなり改造しないと
厳しいような感じである。

コンタレックススペシャルの修理完了

今年になって「やっぱ古いレンズを使うならオリジナルボディと」という
気持ちになっている。
そうなると、代替ボディがないものは修理しないといけなくなる。

そんな１台として修理に出してあったコンタレックススペシャルが
帰ってきた。

　結果として「かなりの重整備」

シャッター幕がコンブになってしまったので修理に出したのだが、
中を開けてみると「相当に使われたボディで消耗激しい」状態だった
とのことで、シャッター幕交換以外にもミラー機構交換が必要に
なったとのことである。
（他にもあちこち改修の手が入っているとのこと）

　ミラー機構は華奢な構造？

大柄でガッチリ重いコンタレックスだが、内部機構は繊細というか、
華奢な構造である。
ミラー機構についても、交換された部品と見てみると、細かいギアや
細いレバー部など「これで大丈夫？」というものである。
丁寧に使わないといけないのだな、と改めて自覚することになった。

　ドッシリと風格のあるカメラ

これでようやくコンタレックスのレンズをオリジナルボディで撮影出来る。
それにしても「デカくて重いなぁ」
計量してみると、ボディ：864g　レンズ：382gもある。

それはともかく、早く撮影したい。

いさみやの1/80の軽便タンク機（２）

猛暑が続いても「祭りの日」は近づいて来る。
ということで、地味に工作は進む。

ホワイトメタルキットは接着で組むので、順番を考えながら進める。

　まず、ボイラー部はネジ止めで位置決めしてキャブを接着

　キャブの正確？な固定を確認してボイラーを接着

　キャブ、ボイラーの固定を確認してサイドタンクを接着

　１両はコールバンカー接着

　イモ付けだけではなく、適宜補強を入れる

これでほぼ２日である。
過去の経験から、ホワイトメタルキットは「確実な位置決めと補強」が
欠かせない。
焦ってはダメなのである。
全部一気に接着すると、あちこちズレて収拾不能になる。

追伸　２０１７．７．２９

　塗装完了

接着強度が確認出来たので塗装した。
カラープライマーのおかげで、１度で済むので楽である。

猫屋線の客車も到着したので、早く牽引力試験をしたい。

ALPA ALNEA 7 の復活

猛暑である（またか）

この暑さの中、嬉しいことがあった。
アルネア７の復活である。

　2016.9.23　の状況

去年のことだが、「そういえば、２年くらい動かしてないな」と
アルネア７を出してきて巻き上げると・・「あれ、なんか軽い」
で、レリーズすると中途半端な動きをする。
確認してみると「な、なんじゃいこりゃ～（By　Gパン）」

な、なんと、先幕がジョロジョロと引っ張り出せるではないか！
呆然・・・
以前（って２年前だけど）は普通に動作したのに・・
脱力感のまま半年ほど経過。

ウチの銀塩カメラ（一眼レフ）の主力は、意外なことにALPAなので
ある。
それはオリジナルのレンズ＋マウントアダプタのおかげで、使用出来る
レンズが圧倒的に多いからだ。
ここ数年は、α７の登場によりすっかり影が薄くなっていたが、
銀塩撮影では主力なのである。
そうなると、動作するボディは少しでも多い方がいい。

それと、このアルネア７は「由来があるもの」なのである。
アル研の熾烈なジャンケン大会で勝利して入手したものなのだ！
記録を調べてみると、1993.11.6のことであった。
（注：残っている資料（写真）ではこの日付なのだが、記憶では
　もうちょっと後のことだったような気もする）

ということもあって修理を依頼した。
しかし「ここまで盛大に壊れるとダメかもしれないよ」とのことであった。
う～む、これは数年待つことになるのか（遠い目）

数日前に「直りました」との連絡をもらい、仕事も忘れて受け取りに行った。
（注：そんなにマジメに労働したことないけど）

　無事「重修理」を完了した姿

　修理中の画像を送ってもらった

カメラを受け取り、修理人の方に詳細を教えてもらった。
　・シャッター幕は全部交換　
　・接眼部レンズ交換（前のは割れていた）
　・　　〃　周辺のネジ２本、白い板を入れた
　・スプール系の部品が摩耗して使えなくなっていたのでパーツ交換
　・距離計のクリーニング／調整

　重修理の結果、面白い事実が発覚

部品交換を伴う重修理を行うと「製造年代」が判ってくる。
ボディ側の製造No.のプレートが無くなってしまっているため、
裏フタのNo.が修理時の受け取り用になるのだが、中身と比較すると
一致していないのでは？ということらしい。
裏フタの方が新しいのである。
どこかで入れ違いになったのだろうか？
そのせいでボディ側のプレートが無いのか？
このカメラの経歴を想像すると楽しい。

最後に出た話は「スプール系の部品の消耗状況から、このカメラは
プロがガッツリ使ったようですね、フィルムを入れて使わないとこういう
消耗の仕方はしませんから」とのこと。

私の返事は「なるほど、確かに前オーナーは本物のプロの方でした」
これは確かな事実である。

そこからはカメラ雑談になったのだけれど、私はこのような話をした。
「ALPAは華奢とか壊れやすいとか言われるが、このアルネア７は
製造年代が1956年くらいで60年近く経過している、そのカメラが
プロを含めてガッツリ使用されても、整備をすればまだまだ使える
ALPAは”立派な実用機”ということではないだろうか？」

「機械式カメラは海外製も国産でも、整備して使えばちゃんと動くから
みんな丈夫だよね」　という話で締めくくりとなった。

やはり銀塩カメラは楽しい。

いさみやの1/80の軽便タンク機（１）

猛暑が続くと模型工作が停滞する（言い訳？）

今年の軽便祭りは1/80の軽便車両でにぎわいそうである。
ウチには該当する車両がないので、去年から「準備しないと」と思っていた。
ということで、重い腰を上げて工作開始。

　ネタ車はいさみやの1/80雨宮蒸気である

　少しずつ改良しながら組んでいくので時間がかかる

実は都内某所で数年前にいさみやの1/80雨宮蒸気機関車を
入手していた。
一応組んであったが、なにせ蛍光灯の紫外線を３０年以上浴びて
いるので、接着剤がダメになっているのでちゃんと組みなおさないと
いけないのだろうなぁ・・としばし放置してあった。

１両は完全にばらして少しずつ組んで、もう一両は適当に補強して・・
と思ったのだが、結局両方とも全組みなおしとなった。
（というか、いじっていたらバラバラになった）

角材を適当の冶具として使って、エポキシで接着していく。
ハンダ付け工作を得意とする私には苦手な作業である。

　動力装置はアルモデルのCタンクの下回り

純正動力？はTOMIXのCタンクなのだが、さすがに入手出来ない。
というか、快調に走らないと意味が無いので、そうなると２１世紀の
製品でないとダメである。
ということで、アルモデルのCタンクの下回りを使うことにした。
そのため、床板というか、台枠は1.5mm短縮した。

追伸　2017.7.22

　少しずつ工作は進行中

古い製品をレストア？するとはいえ、実用的には２１世紀レベルに
したいので動力装置は最新のものを使いたいし、整備性は良くしたい。
今のところはこのような風になっている。
　・ボイラー部はサドルにネジ止め（オリジナルは接着）
　・キャブは内部にアングル材で補強
　・アルモデルの下回りを床板に固定出来るように真鍮板を接着

さて、ここからどう進めるか？

LeicaM型って素晴らしい

猛暑である。
さすがにもう室外で撮影する気分になれない。

さて、先週「さすがにビドムには飽きた」と思ったので、M2を使うこと
にした。
M3であれば、「Hektor73F1.9は50mmと90mmの枠の中間でいいか」と
なるのであるが、M2の場合はそうはいかない。
（注：M3は50mmの枠が出っぱなしなのを利用）
ということで「90ｍｍ枠で撮影して違いを見よう」となる。

　Hektor73F1.9 絞り解放

　Tambar90F2.2 絞り解放

どちらも最短距離（1m)である。
こうしてみると、73mmはかなり標準レンズに近い画角に見える。

　Tambar90F2.2 絞り解放

　Hektor73F1.9 絞り解放

あじさいもそろそろ季節が終わりかな？と思いつつ撮影。
こちらもヘクトールは標準レンズっぽい感じになった。

さあ！　次はロマンスカーだ！・・・と思ったが、あまりの暑さに
止めになった（倒れそうな気がしたので）

この撮影をしてから気が付いた。
「これだったら、Ｍ９には75mmの枠あるじゃん」
ああ・・・（疲労感）

ビドムとは？

猛暑だというのに、ビドム修行は続く（なぜ？）

ところで、若者にとっては「ビドムって何？」という状態であろう。
（いや、全員か）

ということで、それなりに解説を試みることにする。
（というか、自分が忘れているので）
参考文献：
　ライカのアクセサリー（下）　中村 信一著　朝日ソノラマ

なお、使い勝手については「個人の感想」である。

　この上に載っているものがビドムである

IIIｆの上に載っているもの、これがビドムである。
これだ！と言っておいてなんなのだが、実は正式名称はビドムではない。
焦点距離を変更して使えるファインダーの総称は
「ユニバーサルファインダー」である。
ライツから発売されたものを大別すると
　(1)鉄砲ビドム(VISORなどタイプ別に複数の型番あり）
　(2)ビドム（VIDOM)
　(3)正像ビドム(VIOOH)
とあり、私が使っているものは(3)である。
（）内は型番で、VIDOMがユニバーサルファインダーの総称になった
ようである。
他の型番は発音が難しいからだろうか？
このなかで、73mmに対応しているものは（１）の一部である。

以降は(3)をビドムと呼ぶことにする。

　パララックス補正は距離に合わせて傾斜する

画像は3.5feet（約1m）にした状態である。
レンズ側のピントを合わせて、ビドムのパララックスを補正する。
レンズもビドムもfeet表示とm表示があるのだが・・・まあ、こんなものか
という感じなので私はタイプが違っても気にしていない。
無限遠の状態でも少し角度が付いているので、使い方のコツを
掴まないと微妙な写りになってしまう。

　焦点距離の設定はリングを回して行う

焦点距離は35mm～135mmまでと広い範囲で対応している。
アタッチメントを付けると28mmにも対応するが、アタッチメントが
ビドムより高いので購入していない（笑）
画像から判る通り、73mmの設定はない。
Hektor73F1.9は1931～1942と長期間でもあるし、約7200本も作られている
ので、すべてのビドムが対応していてもいいと思うのだが、どうして
対応しなかったのだろうか？
（正像ビドムは1939～1964なので、ますますそう思う）

グチはともかくとして、先に撮影したときにはα７を使いながら
撮影範囲を決めて、8.5cmの文字の下くらいにしたのだが、
結果は・・だったので、8.5cmのノッチ部に9cmの位置に設定
して使用することにした（個人の経験値なので不正確）

ということで撮影してみる。
カメラはIIIｆ、レンズはもちろんHektor73F1.9である。
（1/1000を使いたかったので）

　普通に構えて撮影　F=1:5,6

結果的に成功である。
やや広い範囲が写っているような気がする。
（ま、いいか）

　縦位置での撮影・・・　F=1:5,6

ビドムの傾きを計算に入れて縦位置を・・ダメだった（遠い目）

ということで、修行はまだまだ続く・・かもしれない。

おまけ　2017.7.14

ユニバーサルファインダーの話をしていて思い出した。

　変わり種「タナックのファインダー」　え？この刻印は？

これもユニバーサルファインダーの類だと思うのだが、タナックの
ファインダーを持っている。
購入した理由は「８．５ｃｍの刻印」なのである。
タナックコレクターの方（いるのか？）はご存知だと思うが、タナックは
10cmと13.5cmはあるが8.5cmは無いのである。
ということは・・・「幻の8.5cmのレンズ」があるのかもしれない。
そういう想像をしているとワクワクする。

LeicaDIIとヘクトールとビドム

何もやっていなかったのか？と言われそうだが・・・

実は大変であった（仕事ではない）

私に唯一の家族、チョコ君に右手をガブっと噛まれて・・手のひらに
大きな穴が開いて血がダラダラと・・・
これだけでも大変なのであるが、その日の午後から高熱と右手が
痺れて動きが悪くなり・・・
夜にはついに３８度を超える熱が出た。

翌日、市民病院で検査の結果「リンパ系に雑菌が入って炎症を起こしてます」
え？　そんな大変なことに？

結局、３日ほど発熱と右手が痛くて使えなくなった。
１週間抗生物質を飲み、手が不自由なのに耐えた結果、狂犬病でも
破傷風でもないということで、ようやく７０％回復。
まったく、歳を取ると抵抗力がここまで低下するのか。

このままでは人間がダメになる！（もうなってるから）
復活のため、「景気付けにず～っと欲しかったものを買うぜ！」となった。

　２０年間、買えずに悶々としていたもの

ず～っと欲しかった「ある意味まっと～なもの」を買うことにした。
　・Hektor73F1.9
　・Leice DII

う～む、なんというまともな買い物。
まとも過ぎて優先順位が上がらない・・のは私らしい。
とはいえ、２０年かい？

こういうアイテムは「買っただけですぐには使えない」のである。
ヘクトール73F1.9はフードが無かった（CANONの42φを改造して調達）し、
DIIは耳（吊環）がないので皮ケースを修理して・・と手間である。
この時点で右手はまだ痛いし力が入らないのに。

それよりも困ったのは「ヘクトールのファインダー」である。
コレクターズアイテムでありながら、実は結構撮影にも使われる
ヘクトール73F1.9であるが、このレンズ「ファインダーが無い」の
である。
対応しているのは、鉄砲ビドムと超レアアイテムの単体ファインダーで
あるが、鉄砲ビドムは左右逆像なのでちょっと・・である。
で、結局、正像ビドムを「この辺りだろう」とセットして使うことになる。
（注：α７で像を確認して設定位置を決めた）

皮ケース、ヘクトール、ビドム・・・全部組み合わせとカッコイイ！

しかし、使いこなすのは猛烈な慣れが必要だ。
とりあえずは撮影してみる（猛暑なのに）
それにしても右手がまだ思うように動かないのだが。

　Hektor73F1.9 絞り解放

あじさい寺で撮影。
これは珍しく構図が決まった。
背景のボケ味が素晴らしい（そこか）

さて、次は「お決まりのロマンスカー」である。

　Hektor73F1.9 F=1:6,3

　Hektor73F1.9 F=1:6,3　これはかなり悲しい

こちらはビドムのパララックス補正に失敗（涙）
というか、α７で確認した画角も・・・だったようだ（絶句）
ただし、ヘクトールの描写そのものはいい感じだ（唯一の救い）

ということで、まだまだ修行である（ち～ん）

　DIIを手にして気が付いたこと

DIIを品定めしていたときに「あれ？文字が銀色に浮き上がりますね」と
いう話をしたところ、「ああ、この時代はニッケルで文字埋めているから」
とのことだった。
う～む、それって象嵌のようなものなのか？
なんという凝った仕様！
他にも、シャッターダイヤルが15φの大径（これも知らなかった）だったり
と、初めて気が付いたことが多い。
（このカメラは初期ロット）

それにしても・・・暑い・・蒸し暑い・・