日東科学のビスタカー（２）

細かいディテールパーツをどうするか？を考えると手が

止まるので、とりあえず走行可能にすることにした。

連接部のボルスターを絶縁ブッシュを加工して作成

このように乗っかる

KD-43が入手出来ていないので、OK台車を仮に使用する。

二階建てのサハが乗っかる部分は、手持ちの絶縁ブッシュを加工し

通常のセンターピン（絶縁）で止める。

頭が5.0φなので、絶縁ブッシュ側をt0.5の1mm帯板を入れて

径を合わせてある。

とりあえず出来たものを載せてみると、この画像のようになる。

二階建てサハのボルスター

2mmほど高くなってしまうのが判ったので、ボルスターは

折り曲げた形にする。

ちょっと多めに3.0mm上げておいて、必要があれば絶縁材を

入れることも可能にしてある。

R430のS字カーブも通過可能

ED16牽引で高速走行テスト
カーブ通過については、R430のS字カーブに対応可能であった。

高速走行については、まだ動力搭載していないので牽引で

確認した結果は良好であった。

ということで、苦手なディテール工に戻るのかぁ～