CONTAX AXであじさい撮影

梅雨になると野外での撮影気分が・・・

いやいや、この季節だからこそあじさい撮影をしないと！

Planar50F1.7　絞り解放

近接が弱いこのレンズがＡＸでは10mmボディを後退する

機能のおかげで花の撮影が出来るようになって嬉しい。

さらに、AFを使うと老眼でピント合わせが辛いときにも

ちゃんと写る（笑）

今回の撮影では、あまり使っていない40-80ズームを

使ってみることにした。

Vario-Sonnar40-80F3.5 40mm側 絞り解放

Vario-Sonnar40-80F3.5 80mm側 絞り解放

このレンズ、私の老眼でピン合わせをしようとすると、

どうもピークが判らずにピンボケを連発するので持ち出す

機会がほとんどなかった。

（近接が弱いこともあるが）

そこで気が付いた。

・AXのマクロモードで近接撮影を可能にする

・最後のピン合わせをAXのAFで行う

結果は上々。

AXが登場したときには「こんな遅いAFでは使えん！」とか

言っていたくせに、老眼になったら便利に使うのである。

こういうのを「年の功」というのか？

Distagon28F2.8 絞り解放

Sonnar85F2.8　絞り解放

外出自粛も終わったのであちこち撮影に行きたいが、

本当に大丈夫？という気持ちもあってどうも気が乗らない。

どうしたものか？

腕木信号と電柱（２）

簡単に済ませるためのアイテムだったのに・・・

典型的ローテク・・・

２段式の腕木信号を作るために腕木を切り抜く。

この作業の話をしたら、友人から「3Dプリンタとかやらんの？」

と言われてしまった。

私もやろうと思ったのだが、資金の問題もあるし、自分の分だけで

いいなら糸鋸工作で充分だし・・・（言い訳くさい）

トランスも地味に改良

単に筒（ハトメ）を使うだけだと寂しいので、波板を巻いて

みたりする。

ああ、地味な努力。

数を増やす腕木信号と電柱

何本も作ると少しずつ品質が向上？

チョロく作成するはずが、だんだん手間を増しているような？

ところで、電柱の碍子はアルモデルの小型パンタの碍子を使う？

ことを考えたこともあったので、1.6φパイプを使ったのだが

小さくした方がいいかもしれない。

街燈用電柱の試作

エコーモデルの電灯笠を使って街燈を試作してみた。

碍子は1.2φ銅棒に変更してある。

笑ってしまうのは、ハンダ付けするときに銅を使うと

熱伝導がいいのか？摘まんでいる指が凄く熱い！

（そこか？）

柱の長さは通常の電柱より短く60mmにしてある。

腕木信号と街燈の組合せ

２段式信号は本線向きとホーム向きにして使用する。

このレイアウトの線路配置では、入換をするときに

本線を塞ぐので、列車を手前で止めるための信号機が

必要となる。

街燈はこの操作のためにも必要？ということで、

この位置にするか？などと考えると楽しい。

大したことないものでも置くといい感じ

凝った作りではなくても、数配置するとそれなりに

レイアウトが生き生きするような気がする。

そろそろ、各位置に設置するか？

小物ストラクチャが充実中

地味な努力で、小物ストラクチャが充実してきた。

林鉄線、電化線については建物の追加を済ませて、次のレイアウトの

構想を練り始めたのだが、さてはて、どうしたものか？

（路面電車レイアウトもやりたいし）

腕木信号と電柱（１）

ようやく外出自粛が開けたと思ったのに、また自粛になる

かも？という状況。

そろそろ、塗料や刷毛などを補給しないといけないのに・・・

スケッチをして、電柱を試作する

先日、信号機を作成したが電柱も必要である。

手持ちはないので試作しなくてはいけない。

あれこれ書籍を調べて、３種類スケッチを作成した。

あとは真鍮パイプ（2.3φ）に角線を付けるだけ・・・

う～む、やってみると、結構面倒である。

パイプに角線をあてがうとコロン！と転がり、角線は

シーソーのようになるし・・・

結局、治具を作りながら作業を進めることになった。

まあ、こういうことはありがちである（反省）

スケッチと違うもの？が出来た

ハンガー付きのタイプは「高さ判定」のために作成した

ものである。

このハンガー部より電線の位置は高くなくてはいけない。

通常タイプ（三相交流なし）とトランス搭載タイプが

出来たが「ちょっと違うんじゃね？」という感じ。

作業途中で「碍子っぽいものはハンダ付けしよう」と

いうことで、1.6φ真鍮パイプをちょんちょん付けたり

したし、斜めの支えもあるので結果的に本気度は

そこそこあるものになった。

塗装して、林鉄レイアウト（駅側）で配置試験

とりあえず塗装して、仮置きできるようにした。

腕木信号も赤を入れて、仮置きして配置を検討する。

配置してみると、どんな感じか？

電柱は実物と同じ並びでは・・・

電柱を街中にあるように道路に並べて行くと、碍子が点に

なって見えるだけで、どうにも冴えないものになる。

左のトランスありのタイプにしても、この配置では

何がなんだか？である。

電柱自身の並べ方とともに、ディテール（横桟構成、碍子の配置、

電灯をつけるか？など）を工夫しないとダメである。

構内の信号機配置

ホーム側の信号は「これだと駅舎庇がじゃま」である。

待避線の方はこれでもいいかもしれないが、本線用？かどうかが

紛らわしいこともあるが、保線や車両取り出し時にジャマな

ような気がする。

本線の信号の位置

急カーブで森の陰から入って来るような路線のうえに、

本線を使って入換をする構内配置である。

早着or遅延の列車が突っ込んでこないようにするには

信号機は街はずれに配置することになる。

背中を向けて、しかも遠くに・・・

あれこれ配置を変えながら検討中

電柱は形をもうちょっと変えて、レイアウト上をジグザグに

横切っていくようにしよう。

信号機は、ホーム側は違う形にして、３本を配置するか？

と思案中。

チョロく済まそうとしたのに、案外手間だった（遠い目）。

まあ、模型工作とはそんなものである（さらに遠い目）。

３タイプを量産

先の３本の試作を元に、量産タイプを作成した。

左から汎用、トランス搭載（２種）、三相交流である。

とりあえず、トビカを吹いて硬化待ち。

追伸：2020.6.8

量産する電柱と信号

レイアウト上への設置を検討しつつ、量産型の工作と

塗装を行った。

こんな簡単なものでも、数を作ると結構手間である。

そういえば、林鉄レイアウトの駅側工作を開始したのは

「トーマのシェイIIIの残作業を一気に済ませるきっかけ」の

はずだったのだが・・・

ま、いいか。