地鉄用客車の工作(2)

簡単だと思っていたのだが・・・

トラスロッドの工作に手間取る

機器類はない古典客車なので「チョロく終る」と思っていた。

トラスロッドだけだから・・・とナメていたのだが、実際には

「簡単で強度のある工作」の方法が？？である。

あれこれ試した末にロッド支持部をt0.6の板を切って折り曲げる

という「いかにも現代風」の工作になった。

（ここに行きつくのに２時間以上）

結構いい感じ？

珊瑚模型のターンバックル（ロスト）も使った。

なかなか良い感じ？

電池箱を接着して工作終了！

旧型電池箱を接着して工作終了。

あとは塗装だが車体はぶどう１号で良いだろうか？

追伸 2021.2.12

塗装・組立て完了

結局、予定通りぶどう１号で塗装を行って完成した。

こうしてみると「地鉄用にはちょっと大きい？」という気も

するがまあいいだろう。

このような明治の客車を早朝の通学用列車としてテキ512が

ノッシノッシと牽引してくる・・・姿を想像すると楽しい。

こういうスタイルなので古典蒸気に牽引させるのも良いと

思うのだが、自重197gは厳しいかもしれない。

　

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。