エンドウの上田交通5250(3)

最後の課題、パンタグラフである。

発掘した純正パンタを使って検討

パンタグラフのストックを確認すると「これはなんだ？」という

ものが出て来た。

しばし考えて・・・「あ！これ上田交通用だ！」

これいつ買ったの？と思いつつ、１個だけでもいいかと

シューを上げる・・・あ！バラけた（涙）

そうだった、これジャンク品だった（遠い目）

それでも純正品があると検討することが出来る。

(1)上田交通用のパンタは前後に取付部が長く本体を

　低くする構造になっている。

　=>PS16を使う場合にはパンタ台を低くする

(2)屋根にエッチングされている「パンタ台を載せる線」が

　上記構造に合わせて大きめになっている。

　=>「後日改造仕様」という設定にして合わせるのと

　　　諦める（ち～ん）

何事も「諦めが肝心」である（年の功）

いつもの仕様でパンタ台作成

私の場合、中型車両は「架線集電する可能性」があるので

パンタをその仕様（車体と絶縁する）に変更する可能性があり

パンタ台は交換出来るようにすることが多い。

今回もその仕様に従うのだがランボードを付けるのが少し

違うところである。

手元で半端材になっているアングルを改造してランボードの脚を

つけたので余計に手がかかった（笑）

どうにかパンタ台が２組出来た

これでパンタの取付も解決した。

現時点で車重を計測すると160gあったので、床下機器などを

取り付ければ220gくらい？（目標は250g）

他の細かいポイントを確認・修正のうえでいよいよ塗装である。

床下機器のストック確認

そういえば、と床下機器を準備するのだが、エンドウの説明書の

機器の並びを見ると「え？そうなの？」という感じがする。

これはちゃんと確認しないとダメである。
そのうえで不足パーツを購入しよう。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。