2021年の趣味活動

あっという間に大晦日。

今年は何をやったろうか？（遠い目）

１．車両工作

 エンドウの上田交通5250

キットを２両分購入、うち１両を箱にしただけで手が止まって

いたが思い切って２両一気に工作した。

手摺／雨縦樋が面倒だから手が止まった？のだが別に出来ない

訳ではない（面倒なだけ）なのであっさり終了。

むしろパンタをどうするか？に迷ったが「後から架線対応や

リアルなものに交換出来るようにい」と脱着式パンタ台にする

ことの方が面倒であった。

あとは塗装だけだが面倒だなぁ（あほ）

ピノチオ？の箱根登山モハｘ４改修

元々１両が吊掛モータのテスト用としてあったのだが、EBで

うっかり３両入手して放置してあったものを２両違う動力

（インサイドギア＋トーマコアレス、ダルマヤ25mm）で

動くようにしたうえでパンタ台を作成して一応完成にして

ある。

違う動力にしてあるのは「来るべき地鉄レイアウト」には

どういう動力装置が良いのか？を試すためなのだが、一長一短

があって判断が難しい。

ロンビックイコライザーの単車動力化

他にも地鉄車両があるのだが、ここで「今年はレイアウト中心」

にしたので車両工作は止めたのだが、路面電車レイアウトの

ポイント／クロスにおける単車走行性能チェックのために

ロンビックイコライザー台車に動力を組み込んだ。

（なんでサボっていた？=>自分）

２．レイアウト

複線路面レイアウト

長年やろうやろうと思ってはいたがどういう線路配置がいいか？

が決められずにいた複線レイアウトの工作を開始した。

当初はポイントをKATOのUNITRACKを使って簡単に・・・

が逆に裏目に出て作業が停滞したが、結局ポイントを自作する

ことでどうにか使用可能になった。

このレイアウトでは脱着可能式架線システムをさらに改良して

クロススパンを脱着式、メッセンジャーなしで分岐金具の

位置を固定出来るようになった。

トラバーサ＋リバース線

複線レイアウトが使えるようになったので、その勢いで

トラバーサを使用可能にして、ついでにリバース線も作って

運転テストを行った。

この組合せは1995年？に長尾軌道 県道線を作り始めたとき

から検討していたものである。

来年からはこれらの技術を使って本格的にレイアウトを完成

させたいもの・・・だなぁ（遠い目）

簡易軌道レイアウトの改修

元は花巻風レイアウト=>簡易軌道に改造したものの、反対側の

牧草地／湿地だけ作って放置状態？だった。

このままではいかん！（遅いよ）ということで、待避線側を

思い切って「第三の家」にして簡易軌道らしい地面表現を

施してみた。

草軽風レイアウトの改修

単純なエンドレスだけで運転に変化が付けられないので

使わずに放置状態だった草軽風レイアウトを改良型の架線

システムのテストも兼ねて交換線を付けることにした。

このレイアウトから「石垣シート」を使うことで簡単に

石垣を設置することが可能になった。

花巻風レイアウトの改修

このレイアウトは建物、水表現、田んぼなどの工作の実験場に

なってしまった（笑）

キット加工の商店から始まって、旅館、温泉場、茅葺屋根の

家など建て替えが続いている。

作業軌道レイアウトの制作

ループ線のある作業軌道については何度もトライしているが

最初の超小型タイプしかうまくいっていなかった。

ここで思い切って600x400にサイズ拡大して新規作成。

草撒き、樹木の新規作成、切り株シートなどの新しい方法を

色々と試している。

ダージリン風レイアウトの改修

作業軌道レイアウトは規格が助六5tクラスまでしか使えない。

ということで一度改修したダージリン風レイアウトにさらに

手を加えて使用することにした。

草撒き、樹木、橋脚取付の他に建物を加えているが、これは

先の簡易軌道レイアウトからの転用品である。

これらの他にも電鉄ナロー新線を企画したが、800x400で

台枠を作ったものの、やはり600x400が良いか？を迷って

いることろである。

３．クラカメ関係

今年は結構がんばって銀塩撮影を行った。

10年未稼働のローライフレックス

今年は「稼働率の低いカメラを使う」ことにした。

他の人と違うのは「よく使うカメラ」が違うことである。

普通の人はライカやローライが多いはずだが、私の場合は

エクトラ、ALPAなどが圧倒的に多い（呆然）

これではいかん！ということで使ったもの。

　カスカII

　FOCA PF3L

　プロミネント

　カードンミリタリー

　Reid III

　ミランダT

　旧F-1

　レオタックスK（Fに改造）

　ヤシカYF

　ニッカIIIL

　SL-MOT

　SL2000F

　ウルトラマチックCS

　ライカM2,M3,IIIｇ

　ローライフレックス

　ハッセル1000F

この中でローライフレックスは10年以上未使用だったが

ちゃんと使えたのでホッとした。

悲しいのはオーバーホールを３年前？に行った

ブロニカDxがスタックして使えなくなったことである。

年末にはフィルムの種類がさらに減ることが発表になる

状況で、機材の保守をどうするか？は難しい。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合があります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

ナローゲージモデリング　機芸出版社 発行

ロンビック単台車の動力化(1)

2021年もあとちょっと。

残り少ない時間で何か済ませてしまおう！

ロンビックイコライザーによる単車

路面電車の単台車はポイントやクロスで少し姿勢を崩すと

接地している車輪が絶縁部になってもう一輪が浮いてしまう

ことで不動になることがある。

それを解決するためにロンビックイコライザーの単台車を

作成したのだがなぜか動力化していなかった。

ところで、ロンビックイコライザー台車を作ったのはいつ？

日東科学の路面電車（２）: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com)

26mmインサイドギアを使用したもの

吊掛モータ（直列）を使用

26mmインサイドギアを使用したものはトーマモデルワークスの

低回転型のモータを使用している。

吊掛モータはもはや説明の必要はないと思うが、走行テストを

して並列=>直列に変更してある。

ポイントの通過テスト

一番通過が問題になる渡り線のポイント通過確認を行う。

リジット台車の単台車車両に比べてロンビック式の方が

スタックすることは少ない。

これは判っていたことなのだが吊掛モータ車は低速運転時の

コントロールはウィームギアの車両よりは難しい。

この辺りはまだまだ研究の余地は多い。

通常の走行だけであれば吊掛モータは音が静かなのでDCC

サウンドでは便利ではあるのだが・・・

テストを行っていると外線=>内線は問題ないのだが逆の

方向ではなぜか脱輪することがある。

なぜだろう？

原因はポイント側にあった

何度も走行テストを行った結果、日光の9.5φ車輪を使った

車両はガイドレール先端部分に微妙に当たって乗り上げて

しまうことが判った。

ドレメルで削って解決。

2021年は軽便レイアウトに注力したが、来年は16番の

路面電車レイアウトの工作をやろう！と思うのであった。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

ダージリン風改め山岳レイアウト（４）

今年もあとちょっととなると「大晦日にどの車両を運転？」

という気持ちが盛り上がってくる。

そうなるとレイアウトも整備しないといけない。

ダージリン風レイアウト改修

作業軌道風レイアウトがそろそろ終盤になるときに思い出した。

「ダージリン風レイアウトも手を加えたい」

やり残し感があるのは「建物がない」ことである。

小さいレイアウトなので敷地はループ線中央部しかない。

ということで地肌をカットする。

いつものように敷地を作る

花巻風辺りから定番になった？発泡スチロールをカットして

石垣シートを貼って広く敷地を確保する手法である。

ま、こんな感じでいいか。

さて、問題は建物だが・・・

なぜか馴染んでしまう

樹木の件は今後も努力するものとしてこのレイアウトは

これで一括り。手持ちのストラクチャで使えるものは？

ふと改造を済ませた茅葺民家を置いたら・・・あれ？

妙に似合って無いか？

しかし、この建物は別のレイアウト用・・・

簡易軌道風レイアウトの詰め所を使う

新規に作ろうと思ってダージリン鉄道の本を見るのだが

どうもピンと来ない。

結局、以前簡易軌道風レイアウト用に作って「第三の家」に

場所を譲った詰め所を実感処理して使うことにした。

ホビセンで買った素材

ホビセンで購入した素材で低灌木を作る。

ＫＡＴＯさんは地味な素材を充実してくれるので凄く助かる。

FINE-LEAFの細切れを使う

針葉樹作成で出た細切れを木工ボンド水溶液浸けして

葉っぱにする。

エビフライを作る要領？

脱着式橋脚

サボっていた高架部の橋脚を付ける。

保線のため脱着式にしてある。

追加の草撒きをする

地形変更したので地肌の仕上げとして追加草撒きをする。

岩肌っぽいところに背の低い草(2種）を貼り付くような

感じで散布する。

作業完了！

樹木を固定して工作完了である。

細かいディテールはこれからも追加していくとして

大晦日に杉山模型さんのロコを走らせるには良い感じに

なった。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合があります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

ナローゲージモデリング　機芸出版社 発行

ダージリン・ヒマラヤン鉄道＆マテラン登山鉄道　南軽出版局 発行

作業軌道レイアウトの作成(6)

気が付くと2021年も１ケ月・・・

そろそろ大晦日に年越し運転するレイアウトを考えないと（そこか）

ということで作業軌道レイアウトもそろそろ一段落付ける。　

切株を作る

作業軌道レイアウトなので芝生平原？では締まらない。

当然「伐採跡」が必要である。

普通に切株（幹の短いやつ）を刺すか？と思っていたが、

それでは単純すぎて面白くない。

なんかる林鉄班の鰔川線の本を読んでいると、伐採後は植林の

地拵えをする際にヒノキの根や株を残し、そこに枯れ枝や葉を

積み上げる「点状集積」を行うとの記載を見つけた。

なるほど、それで写真を見ると荒々しい感じに見えるのか。

模型としてもそれを表現してみることにした。

やることは簡単で、先日KATOのホビセンで購入した樹木素材

がパリパリと砕きやすいのでそれを切株の周りに撒いて

木工ボンド水溶液で固めて「切り株シート」を作る。

レイアウト上に接着

既にNOCHの草撒きをしてあるので、設置場所の草を

ワイヤブラシで落としてそこに接着する。

どんな場所にも貼れる

薄い木工ボンドで固めてあるだけなので地形の凸凹や

傾斜地でもグイグイ押し付ければ馴染むので簡単である。

作業員宿舎周り

全体ではこのくらい設置

最初に作っただけでは不足だったので追加で切株シートを

作ってこのくらい設置した。

実際の伐採跡ではもっとあるのだろうが、小型レイアウト上では

あまり多くするのもしつこくなるのでこのくらいにして

おこう。

樹木の件は今後も努力するものとしてこのレイアウトは

これで一括り。

年末までに何をやろうか？

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合があります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

ナローゲージモデリング　機芸出版社 発行

木曽谷の森林鉄道　西 裕之 著　（株）ネコパブリッシング 発行

助六 木曽森林鉄道 鰔川線　なんかる林鉄班 発行

作業軌道レイアウトの作成(5)

先日「ここに作業員宿舎があるといいかも」と思いついたので

試してみることにした。

建物を設計？

レイアウトのサイズがそもそも小さいので敷地面積は

さらに小さい。

プランとしては手前（妻側）に事務所、奥に休憩兼宿泊所と

いう設定にした。

建物の大きさはエコーモデルのドアから決める（笑）

前回、蘇水寮風建物をカラーペーパーを使ったのだが質感が

ちょっと違う？と思ったので今回は桐板シートを使う。

ドアの色を「現地で白いペンキを塗った風」にするのだが、

こういうときに「エコーさんの窓枠・ドアセットはケント紙

で作ったタイプが欲しい」と思う（しみじみ）

屋根は定番のトタン貼り

「三番目の家」で定番になったトタン屋根は7mm幅の紙を

貼る方法である。

塗装は茶色になってしまうのだが「もっと良い色はないか？」

大きさが決まったので山肌をカット

建物のサイズが決まったので整地を開始する。

山肌をカッターナイフでカットする。

私のレイアウトの地面はペーパータオルorテッシュと

発泡スチロールだけなのでカットするだけである。

山側に石垣

平な部分にペーパータオルを貼って着色、山側には石垣シート

を貼って土留めをする。

整地した場所に建物を置いてみる

整地が出来たので建物を置いてみると・・・ギリで狭い。

これは手前側に広げないとダメか。

手前にも石垣

山側の石垣シートの残りを使って手前にも石垣を作って

敷地を広げる。

このやり方、なんとも実物っぽい（笑）

樹木を変えて確認

建物にディテール追加＆ウェザリングを行う。

助六の写真を見ると宿舎周辺には広葉樹が多い？ようにも

見えるので樹木をオランダフラワーのタイプに交換して

感じを確認する。

まあまあいい感じか？

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合があります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

ナローゲージモデリング　機芸出版社 発行

木曽谷の森林鉄道　西 裕之 著　（株）ネコパブリッシング 発行

助六 木曽森林鉄道 鰔川線　なんかる林鉄班 発行