猫屋線ジ１の動力化、珊瑚模型沼尻ガソ整備

味噌汁軽便鉄道開業に向けての努力は続く。

手持ちのKATOチビ凸用動力

ウチになにか手持ちの動力装置はないか？

探してみると10年以上前に購入して使っていない

KATOチビ凸の動力装置があった。

これを使うためにまずは簡単にジ１の床板につけて

みると背が高くてカッコ悪い。

ということで、3mm低くするため複雑な形の床板を

作成する。

t0.6真鍮板に3x3アングル材を付けて現物合わせで

切り抜いていく。

ウェイトを搭載

結構苦労して複雑な形を作り、車体側もちょっと削ってどうにか

納めることが出来た。

ウェイトも載せた。

珊瑚の沼尻ガソと同じ高さ

かなり苦労したが沼尻ガソと同等の高さになった。

走行テスト

古い動力装置なのでスローは弱いのだがまあいいか、という

レベルで使えるようになった。

珊瑚模型の沼尻ガソ

続いて珊瑚模型の沼尻ガソのモータをキド=>アル1015に

交換する。

この沼尻ガソはなんと！元々はキャラメルモータ仕様の

極初期製品なのだが、キド＋DCCサウンド化して使っていた

強者である。

まだまだ現役！

とりあえずDCCサウンドは外して使うことにした。

ウチにはもう少し新しい珊瑚模型の沼尻ガソがあり、そちらが

DCCサウンド化されているのでまあいいだろう。

この「日本のナロー気動車初製品」はまだまだ現役である。

単端が５両！

今までは沼尻ガソｘ２しかなかった当社に単端が大量に

導入されることになった。

さて、これでレイアウト工作に戻れる・・・

ってまたターンテーブルかぁ（さらに遠い目）

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

軽便参加III　南軽出版局 発行

レイルNo.29 私鉄紀行／瀬戸の駅から(上) エリエイ出版 発行

レイルNo.30 私鉄紀行／瀬戸の駅から(下) エリエイ出版 発行