いさみやの豆タンク(1)

それそろ猛暑も終わるだろうか？

もうすぐ軽便祭なのだが出展ではないので特に準備は

ない（はず）である。

そんな状況で新しい車両である。

タイトルにもあるが「いさみやの豆タンク」である。

この製品、元々はいさみや創業何周年記念(年数忘却）で

発売になるはずだったのだが、諸般の事情（秘密）で

製品化されなかったものである。

それがまさか！令和になって製品化されたのである。

ということですぐ購入して組み始めた。

台枠パーツのチェック

説明書に従って（私にしては珍しい）台枠から組んでいく。

台枠のプレス抜き？は反りもなく良いパーツである。

それでも油断せずに確認していくと前側（シリンダブロック）が

微妙に傾斜していることが判った。

う～む、これは前梁のハンダ付けは面倒だぞ（早くも波乱）

前梁をどう組むか？

台枠先端が微妙に上がっていくタイプなので前梁を

単純に角材を使った治具で組むことは出来ない。

それと謎だったのが「シリンダブロック＋上回りを固定する

ネジ穴」がなぜか台枠切り欠き中心に穴が来ないのである。

う～ん、それは私がなにか勘違いしているのか？

シリンダブロックのパーツを出してきて説明書と見比べ

ながら確認するとやや前寄りに来るので良いらしいことが

判った（カプラー取付の都合？）

あれこれ考えた挙句、3mm角材＋両面テープで治具を

作って固定することにした。

治具を反対側から見たところ

簡易治具なので位置を簡単に固定しているだけなので

慎重に位置確認してハンダで仮止めして確認する。

やっていて気が付いたのだが台枠の差込部は結構削ったり

して調整しないと位置決め出来ないことが判った。

（それは台枠先端部も同様）

シリンダブロック取付のため切り欠きの高さと合わせるため

こういう面倒な治具を使った。

この問題、もっと数を作る（同じタイプの台枠で他のポーター

が製品化された場合）のであれば動輪の穴部分を固定する

治具を作るのが良いと思う。

（今後そういうことがあれば考えてみよう）

前梁仮止めでチェック

両側の台枠を仮止めしたところで洗浄して、動輪を入れて

組立精度を確認する。

（画像がヘボなので歪んで見えるが）この段階で車軸が

斜めになっていないかなどを確認することが重要である。

（後梁を付けると大きく調整出来ないから）

後梁を仮止めしてさらに確認

台枠後部は斜めにはなっていないので仮止めはやや容易である。

こちらも仮止めで洗浄=>動輪を入れて確認を慎重に行う。

ロッドピンにスリットを入れる

ただ動輪を入れただけではダメなのでロッドを付ける。

このキットでは以下の作業が必要である。

・ロッドピンの頭にスリットが入っていない

　＝＞自分で切り目を入れる

・動輪に1.0φネジを切る

後者はいいのだが、ロッドピンのスリット切りは治具を

作って糸鋸で切るのだが凄く小さいので老眼にはかなり

辛い作業である。

ところで、このロッドピンであるがネジ部が1mm程度

になっている。

金属輪芯であればそれでも良いとは思うが、POM（樹脂）

輪芯にタップを切っていれる場合、ネジ部はもっと長い

方がPOM側のネジをダメにしてしまうことが減るので

はないか？（少なくとも心理的安心感はある）

（注：個人の感想です）

とりあえずロッドを付けてみた

モーター取付板をハンダ付け（これも治具作ったが撮影忘れ）

この取付板はそのまま入れると台枠が膨らんでしまうので

ヤスって入れた。

問題その時に決めた「寸法」である。

前／後梁の仮止め時に何度も計測した結果、台枠幅は

「たぶん12.5mm程度なんだろう」と判断してその幅になる

ようにした。

（注：あくまで個人の判断です）

こういうことがあると思うことがある。

最近のキットは組み立て方の説明は親切なのだが、

私のような年寄りは「手順の説明より図面」を

入れてくれるといいのに、と思うことがあるがどうだろうか？

せめて寸法（と誤差範囲）だけでもあると助かるのだが・・・

（注：個人の希望です）

先日MWの井笠ジ５のキットを組んだが、説明書の展開図

（というんだっけ？）でどのパーツがどのようについているか？

が判るようになっているのは大変役に立った。

この手の図は画才がないと難しいのだが、やはり初見の

キットでは助かるものである。

（注：個人の感想です）

ウェイトの固定位置と集電ブラシ

次に台枠内ウェイトにネジのスリーブｘ２を入れる。

ロックタイトを使用したが、上下から入れるので間が

あって、ソロソロっと入れているとズボッ！と落ちて

焦ることがあった（あほ）

このキットではこのウェイトで動輪押さえ板と集電シューの

板を固定する仕様になっている。

鉛ウェイトは当然接着である。

試しにウェイトを上から置いたものが上画像である。

これでいさみや店頭にあった組立見本で「このウェイト

はどうやって固定しているのだろうか？」と感じた謎は

理解出来た。

ついでに集電ブラシのプリント基板を説明書に指定に

従って4mm幅にカットした。

（注：シェアリングで切れますがお勧めしません）

それはいいとして、この後もハンダ付け工作があるので

この時点でウェイトの接着は出来ない。

そうなると困ることがある。

それは「動輪押さえ板が付けられないとロッド連動の

テストが出来ない」のである。

これはモデラー個人の考え方の違いだと思うが、私も

私に模型作りを教えて父も「動力部がちゃんと動くことを

確認せずにディテール工作をするのは問題がある」と

いうポリシーである。

あれこれディテールを付けてしまったあとで（最悪は）

台枠は組み直し！となったら大変である。

結局、セロテープで動輪押さえ板を仮止めしてロッドを

入れてみた。

ちょっと調整が必要であったがなんとか動きそうである。

工作の手よりあれこれ考えて進めたので時間がかかった。

今日はここまで。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。