カツミCタンクにSmileSound搭載

奄美屋 南部縦貫キハ102へのSmileSound搭載が完了。

次はカツミのＣタンクへの搭載を行う。

カツミのＣタンクの構造

モータ交換をしたときの記憶がないので「中がどう

なっていたっけ？」と思ったのだが、開けてみると

四角い水タンク（真鍮）の上にダイキャストの

ボイラーをネジ止めするという構造だった。

台枠はかなりガッチリ（肉厚？）のダイキャスト製である。

これだったらSmileSound(MTC21)+スピーカーが

余裕で入りそうである。

（後でそうでもないことに気が付くのだが）

床板？を切り抜く

集電ブラシを３輪にかけるようにするため、ランボードを

切り抜いて２分割式にする。

切り抜いて思ったのは「凄く分厚い」である。

台枠全体に肉厚気味で、なるほどこれならウェイトを

わざわざ載せなくていいのか、と思った。

（SmileSound搭載後の自重：197g）

２分割式の集電ブラシ

16番の古典機では標準になった？２分割式集電ブラシ。

ブラシの固定は1.4φプラビスで行い、ブラシは

t0.08のベリ銅を帯板にカットして使用している。

ランボードが肉厚のため集電ブラシの曲げ方にちょっと

工夫が必要だったがそれ以外は普通の構造である。

ボイラーの水タンクへのネジ止めについては、ゴツイ

3mmネジでは頭がジャマなので1.4φネジx2に

変更した。

エンクロージャー

水タンク内は面積は充分なのだが高さが通常のキューブ

タイプのエンクロージャーには不足であった。

コールバンカー側に入れる？とも思ったが、一か所に

まとめたいので薄くて細長いエンクロージャーを作って

容積を確保する(25x11x3)

サウンドのテスト

サウンドはC12/C56、8620、9600を聞き比べした結果、

キューロクのものを使用することにした。

（B6でいいか？とも思ったが違うものにしたかった）

薄いエンクロージャーのスピーカーの音量確認も

兼ねて仮搭載して走行テストを行う。

結果、音量／音質とも問題無いことを確認した。

ところで、キューロクを使用したのは「ブラストレートが

このCタンクに合っている」と思ったからである。

（ブラストレート変更はいずれ試してみよう）

ところで、SmileSoundでたびたび問題になる「起動と停止が

うまくいかない」件については、先に搭載したB6同様、

キューロクのサウンドデータでも問題無かった。

それで思ったのだが「サウンドデータにはモータ設定値が

セットになっているのか？」である。

この件はメーカーに質問してみよう。

デコーダ＋スピーカーを搭載

水タンク内にMTC21デコーダ＋スピーカーをセットする。

搭載して気が付いた「あれ？コンデンサは？」（あほ）

ちょっとしたボケはあったものの、水タンク内に一式

納まって良かった。

（デコーダの体積問題はサウンドDCCの課題）

車体を被せて搭載終了

ちょっと手間だったがSmileSound搭載は大きな問題なく

終了した。

走行についても出発（動き出さない）／停止（制動距離）の

問題もなくいい感じである。

その問題についてはDCだけの問題なのだろうか？

（継続して調査）

ところで、SmileSoundのSLの音で気になることがある。

SLのサウンドはブラスト音と汽笛以外の補機類の音が

混じって聞こえる。

(1)F0（ライト点燈）でDigitraxやMRCはタービン音

　（発電機）のヒュ～ンという音が出るのだが

　SmileSoundにはない。

　=>日本型でも同様の発電機なのになぜ？

(2)補機類（給水ポンプやコンプレッサ）は搭載が

　ロコにより異なるので上記メーカーではPFで

　オフに出来るようになっている。

　=>サウンドデータでミュートするとしても

　　　「元に戻せない」のでは困る

(3)汽笛が長／短あるのは良いが、ベルもあると嬉しい

　=>上記メーカーのSL用は標準でベル音がある

　=>ベル音は公開の運転会などでは一般の人には

　　凄く好評でベルと汽笛を交互に鳴らすと喜んで

　　もらえる（宣伝効果が高い）

(4)SmileSoundのSL音を聞いていると小さく

　チンチンチンチン・・・とベル音のようなものが

　連続で鳴るのだがこれは何の音？

(5)私はキューロクとハチロクは「３音階の同じ汽笛」

　だと思っていたがSmileSoundでは両機でまったく

　違う汽笛の音になっている。

　=>実車の汽笛を聞いたことがないので「そうなの

　　かぁ～」というレベル

小形DCと小型SLのDCCサウンド化をすると「地鉄

レイアウト欲しいなぁ」としみじみ思う（遠い目）

サウンド化は「運転するを増す」良いきっかけである。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。