味噌汁＆林鉄レイアウトの改修(4)

早くロコ運転したいので続けて作業を行う。

　

準備は終わった！
大地に地衣類が芽生えて「本格的に植物が生える」準備は

出来たので、いよいよ草撒きを行う。

じゃあ早くやれ！と言われそうだが、開始するのはちょっと勇気が

必要である。

前作の教訓

これは2021年に作成した作業軌道（ループ線）のレイアウト

の草撒きである。

林鉄の風景が草撒きで表現可能か？というトライであった。

作業軌道レイアウトの制作(4): 気まま雑記

このときは成功したつもりだったのだが、完成後に車両を

運転していると「もうちょっと彩度が低い方が？」と

感じるようになった。

それをしみじみと思い出して作戦を考える。

（注：単に勇気がないだけかも？）

草撒きの素材と機材

この作業は「レイアウトの最終工程」なので、実はあまり実施する

機会がない。

１年以上やっていないと「コツをほぼ忘れてしまう」ことになる。

（単にアホなのかも？）

使用する機材と素材は上記のものである。

NOCHの草撒き機は９Vの電池を用意しないといけない。

（注：使用頻度が低いと電池がダメになっていることがある）

素材はNOCHやウッドランドシーニックの1mm?～5mm?で

色も黄色っぽい～濃い緑とバリエーションが最低でも５種類を

用意している。

本当はもっと茶色っぽいのやらグレーっぽいブラウンのものが

欲しいのにそういうアイテムがないのは、この商品を作っている

欧州ではそういう風景（植生）が無いからなのだろうか？

（単に”日本の品揃え”なのかもしれないが？）

今回は国産素材としてKATOの達人芝(9mm)も使用する。

草撒き開始！

勇気を出して作業開始である。

これは私のクセなのだが「難しいところから開始」する。

作業軌道下、それも山肌（急斜面）に近いと草撒きの難易度が

各段に上がる。

上記５種類を日照や土の具合などを考えて少量を部分分けして

散布していく。

草撒きの極意は「垂直に落とす」ことである。

横に寝たまま木工ボンド水溶液で固まってしまうと、地面を

繊維が覆って見えない「不自然な姿」になってしまう。

そのため、散布してすぐ寝てしまった草素材は掃除機で吸って

垂直に刺さったものを上に向け、方向を揃えるために

ドライヤーでさらに方向を揃えていく。

この作業、木工ボンドの乾燥との時間勝負なのでチマチマと

撒いては整えていくので時間がかかる。

作業をどんどん進める

地味な努力で少しずつ草が大地を進んでいく。

地面の着色（ターフや草パウダーも含めて）を意識しつつ草撒きを

しているのが分かる（かも？）

作業軌道住変の草撒きのポイントは以下の通り。

・桁下：やや枯れた感じの短い草

・手前（日向）は緑の短いもの

　=>台枠側に長い草は手が触れて剥がれやすい

・奥側：山側から覗き込んだ感じで5mm?のものを３種

　　　　使い分ける

駅側の植生

人里側は1mm?の短い２種類が主力になる。

山側の斜面に長めのものを使って「人里との境界」っぽくする。

KATOの達人芝(9mm)

田んぼの畔は濃い緑を使う。

ここで「耕作放棄の田んぼ」の表現にKATOの達人芝を使用した。

植えてみると「自然な草の感じがなぁ」である。

素材の彩度が高くて人工の繊維っぽいこともあるが、海外製品の

ように「複数色の繊維の混合」ではないから？と思った。

この分野では、やはり欧州メーカーの方がノウハウを持っている

ことをしみじみ実感した。

樹木を試しに入れてみる

草撒きの進捗に合わせて土、ターフ、草パウダーも加えて

植生の感じを整えていく。

樹木を１本植えてさらに感じを整えていく。

草撒き作業完了！

じわじわと進行していた「山林部の草撒き」がついに反対側まで

到達した。

地形に合わせて草が生えている感じになった？

樹木を植える

苦労した２段脚側から見たところ

草が生え、樹木を植えると「生きた自然の風景」を感じて

ちょっと癒される（遠い目）

これで地形と植生に関する大掛かりな改修作業は終わった。

後は作業軌道の脚の補強（ディテール）追加などの仕上げ

となる。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

味噌汁＆林鉄レイアウトの改修(3)

前回と間が開いてしまったが、ナニもやっていなかった訳ではない。

割とルーチンでやる作業が多いので区切りのよいところまで・・・

と思ったら10日以上過ぎてしまった。

発泡スチロールを盛る

前回でペーパータオルの地面を剥がした。

その上に発泡スチロールを追加で貼って盛っていく。

私のレイアウトでは石膏や紙ねんどは使わない。

それは重量軽減の効果もあるのだが、それに加えて「工作を進めて

いく課程で変更時にカッターナイフでザクッとカット」出来る

ためである。

このようにしておくと完成後でも簡単に地形を変えられる。

長年やっているとこういう知恵が付いてくる。

台枠をさらにカット

作業軌道（桟道）については基本変更はないのだが、変化を付ける

ために台枠をカットして土台部分を下げてみることにした。

頑丈な構造だから大丈夫！とやってみたらそのせいで苦労した。

削って地形を作っていく

おおざっぱに削った後で、岩を付けるためにザクッとカットして

発泡スチロールのブロックを接着する。

ペーパータオルと石垣を貼る

発泡スチロール削りが済んだところで、地面にはペーパータオル、

岩はテッシュを木工ボンド水溶液で貼っていく。

着色は「真っ白で木工ボンド水溶液が固まると色乗りが悪い」

のでベース色（茶色）をベタッと塗るのでも良いが、この後の

本格的着色前のシミュレーションと練習も兼ねて色を入れる。

（白いペーパーに塗っているので彩度が高くて実感的ではない）

このタイミングで石垣シートも接着する。

久々にやったらバリバリになっていて曲げたら割れてしまった。

（後で石を貼ればいいのだがちょっとショック）

駅側の石垣

人里のある側にも石垣シートを貼る。

私は「石垣は自然の地形と人の土地の境界線表現」だと思っているので

こういう使い方が多い。

河原予定地

大胆にカットした「河原にする土地」にベニヤ板を張って土手？

の斜面を付ける。

おおよその地形を整え終わる

ペーパータオルとテッシュ、石垣設置を終了した。

着色の要領（地面の違い）はこんな感じか？

灰を撒く

表面をざらざらにして着色後の彩度を落とすため全体に線香の

灰を撒く。

これで着色についてはリセットされる。

本格的に地面着色

アクリルカラーで本格的に着色していく。

灰撒き前の画像と秘策すると判るが、かなり彩度が落ちている。

地面の着色については「この上に草撒きされて最終形」であることを

意識して行っていく。

砂や土、ターフなどで地肌仕上げ

着色が済んだところで「生きた地面」にしていく。

私の場合、以下の素材を撒いてさらに着色を調整している。

・砂

・砂利

・土

・ターフ

・草パウダー

「地衣類が芽生えたレベル」の地面になった。

次はいよいよ「草撒き」である。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

味噌汁＆林鉄レイアウトの改修(2)

2025年新春風景

今年の「レイアウトの正月風景」をしみじみ堪能した。

この勢いで今年は「稼働率の低下しているレイアウトの改修」を

進めていく（HPの年賀更新するのを忘れた（あほ））

ということでいよいよ本命の工作である。

去年の残作業

味噌汁＆林鉄レイアウトの改修計画のため、旧年中に作業軌道の

S字カーブの緩和を行った。

元日から作業の進め方を検討するのだが、現状把握のため残りの

地面も剥がした。

結果2015.6月～7月に改修したこの作業軌道の３脚が壊れていた

ので修理した。

翌日になり「いよいよ工作開始」である。

着手する前に「構造の再確認」を行う。

台枠の現状

今回の改修にあたってこのレイアウトの変遷を整理する。

2002.12.23 作業軌道レイアウト着工

2003.2.1　草軽風レイアウト着工（ん？）

2003.3.1～5.4 三段脚を追加して台枠サイズ680x350

2004.11.9～12 草軽風＋作業軌道の台枠を合体（ん？）

　=>本線とループ線（支線）台枠サイズは800mm

2013.9.22～10.13 台枠サイズを元に戻して支線を撤去

　=>本線にループ線(R103／8%勾配）

2015.6.30～7.27 ループ線が実質走行不能(涙)と判断して

　味噌汁＆林鉄レイアウトに改修

　=>台枠サイズ755x355=>805x415に変更

　＝＞カーブをR150からR177にしてダックス走行可能

2016.12.11 台枠角カット、フィーダ端子増設／変更

2020.4.4～6.14 駅周り風景（田んぼ、ストラクチャ）

　=>ポイントをPECOのナロー用に交換するついでに

　　　側線追加

う～ん、なんという激しい変化（唖然）

このような経緯で「台枠構造は極めて複雑」である。

作業軌道は絵画用の太い角材の木製パネル、合体した

草軽風レイアウトの台枠、それに2015年改修時に台枠サイズ

拡大でさらに外側に枠を加えてある。

構造は複雑になっているが、強度はあるので「外側の枠は

カットしても大丈夫」であることは確認した。

駅側より改修を検討

作業軌道側の改修（地面除く）は終了したので、ここからの工作は

駅側（田舎風景）から考えていく。

(1)右側

　狭い田んぼになっている部分は田んぼを一反無くして

　山にして台枠を加工して三段脚から続く崖風景にする

(2)左側

　印象の薄い田んぼ（う～ん）になっているものを台枠上部を

　半分カットして川（河原）にする

　=>内側に山を置くか？は検討中

(3)駅＋店舗はとりあえずこのまま（少し変える）

(4)不便だったフィーダ端子（位置と端子の種類）を変える

(5)作業軌道は軌道自体の修繕は済ませたので地形と植生を

　整える

　=>令和の時代に「さすがにスポンジ草は」だったので

おおざっぱな方針は決まったので工作開始である。

(1)右側の工作

改修前はこんな感じである。

後改造で作業軌道側のフィーダ端子を付けたが使いにくいのと

この位置にしたために三段脚の風景が中途半端である。

台枠カット

慎重に検討して「勇気を出して台枠の一部をカット」する。

内側に「かつての作業軌道レイアウトの台枠」が見える。

強度は十分にあるのでカットしてもまったく歪み無し。

使いにくかったフィーダ端子は撤去した。

無事新しい梁を追加して、三段脚から繋がる「崖の風景」

にするため道床幅ギリにカットした。

作業軌道側フィーダ端子位置

フィーダ端子については「どうせ場所を変えるなら」と正面に

持ってきた。

木製ボードの枠の厚みで奥に収まった。

(2)左側の工作

改修前の風景

悪くはないが「インパクト無いなぁ」というのが本音であった。

台枠構造とフィーダ端子

中途半端な風景になっている原因は「複雑な台枠構造」が

原因であった。

そうでなくても複雑なのにフィーダ端子を付けたので

中途半端になってしまった。

台枠上半分をカット

いっそバッサリ切り落とす？とも思ったのだが、結局上半分を

カットして「おとなしい河川」にすることにした。

（今後の検討で変わるかも？）

地面を剥がして地形と植生を作る

ペーパータオルの地面を剥がして発砲スチロールを出す。

収納スペースの関係で山の高さ（樹木も）は変えられないが

地形や植生（スポンジ=>草撒きを見直していく。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。