珊瑚DC12の制作(1)

猛暑は相変わらずだが軽便祭への準備は続く。

珊瑚の沼尻DC12(2代目)

必ずしも軽便祭向けでもないのだが、軽便の気動車を３両増やした。

この勢いでさらに増備？とも思ったが、違うタイプの工作もやりたく

なるのがモデラーというものである（そうか？）

それで思い出したものがある。

軽便祭で乗り入れ希望する車両としてDCCサウンド搭載のものを

検討していたのだが「その件でやってみたいことがある」のを

思い出した（後述）

その用途にいいだろうと発掘したのが珊瑚模型のDC12である。

このキットは２代目のものでモータ搭載を横置きにして、ギア比を

変えて低速性能を上げようとしたものである。

実は既に１両同タイプのものにDCCサウンドを搭載しているのだが

「より低速性能を改善」してみたらどうなるか？

それはいいのだが、このキットは前オーナがアロンアルファで

組もうとベッタベタにして（だから安かった）いるので、それを

クリーニングしながらの作業で手間取りそうである。

昭和のキットの説明書

先に組んだ乗工社丸山単端でも思ったのだが、この時代のキットは

「説明書は文字が多い」のである（笑）

DC12の説明書も一生懸命説明してくれているのだが、個人的には

「それよりはちゃんとした図面がある方が助かる」である。

それで思ったのだが、私は乗工社もこのDC12も現役の新品で

売っていた時代からのモデラーである。

この説明書でよくもまあ組んだもんだ・・・というか、結局読んで

無かったのか（う～ん）

台枠の組み直し

まずは動力部分から組み直していく。

一部ハンダ付け（失敗している）を外して、アロンアルファで固定

しようとして失敗しているモータ台もハンダ付けし直す。

モータはマシマ=>SS10Gに変更するためブラケットをt1.0真鍮板で

作る。

SS10G搭載完了

サイズ（長さ）で入らない？を心配したのだが余裕だった（ホッ）

仮組みして動かしてみると、SS10Gの極低速＋ギア比が高い仕様で

狙い通りに低速走行が期待出来そうである。

まだ注油していないので後進で少しコギングするのが気になるが

それは後で考えよう。

DC仕様で完成した後で極低速＋DCCサウンド（MRCサウンダー）の

組み合わせがどうなるか？ が楽しみである。

床板を組む

こちらもアロンアルファでベッタベタ（涙）を剥がして歪んだ

パーツを修正しながら組み立てていく。

網板（床板）が厚くて丈夫なので組むとカッチリしている。

この後でディテール（エアタンク、工具箱）を付けることに

なるのだが、モータ位置が変わったことでエアタンクの固定が

最初の製品とは違うのに気が付いた。

キャブを組む

次は上回りである。

キャブを箱組みするのだが、昨今のパタパタ折りキットとは違って

真鍮小片(笑)を１ケ所ハンダちょん付けして仮止めして、直角を

確認して良ければもう１ケ所ちょんとハンダを付けて・・・という

「昭和のモデラー技法」で組んでいく。

そのときに角材やカマボコ板(笑)を治具にして作業するのだが、

微妙に出して（このキットは板厚が薄い）面が合うようにするので

「老眼には辛い」作業である。

このキットは私が高校くらいのとき？の製品だが、当時だったら

どうと言うことも無かったのだが、歳を取るととっても辛い（涙）

箱にするのが難しい

後妻／側面、前妻／側面と仮止め組みしてから合わせて箱にして

四角くなることを確認しながら最後に本格的にハンダを流す。

DC12のキャブのような小さいものは角材を入れて治具にする

のだが微妙な位置を保持するのが老眼には辛い。

さらに角度が微妙になると照明の光がうまく当たらずに手元が

ちょっと暗くなるとますます見えなくなる（号泣）

この年齢になると経験と技術は豊富(?)なのだが、眼の衰えが

最大の敵になる。

（照明器具は改善しないとダメだな）

とりあえずここまで

なんとか台枠、床板、上回りがおおよそ形になった。

考えてみるとウチには初代(x2両)と２代目のDC12があるのだが

いずれも未塗装キットで購入したもので自分で組んだことはない。

DC12(初代)は私が中村Bタンク、エンドウB20の次に所有した

もので付き合いは長い。

この歳になって自分で組むことになるとは・・・

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイルNo.15 奥の細道（下） プレスアイゼンバーン 発行