第21回軽便鉄道模型祭(2) 乗入れレイアウトに学ぶ編

いよいよ今回の祭りでの目標「レイアウト乗入れ」である。

この件、実はレイアウト制作上で悩みがあった。

味噌汁軽便レイアウトの風景について

おいおい、これ自分のレイアウトじゃないか！

いや、ボケている訳ではない。

上画像は今年改修した私の味噌汁＆林鉄レイアウトである。

改修の目的の１つとして「ニッポンの田園風景」を表現したいという

ものがあった。

しかし、結果としては苦労してプランを検討したものの、長辺が

800mmという制約もあって「結局駅とちょっと街っぽいだけじゃん」

で終わってしまった（無念）

この「900mmくらいの長さだと駅で終わってしまう」という話は

実は前々回の軽便祭のときに小茂内鉄道オーナー氏と話題になって

いたのである。

今回のレイアウトではその点についての「ある意味回答」という

ことなので、それを参考にさせてもらう気持ちでワクワクである。

小茂内鉄道（全景）

話を進めるために「おおよその構造」を把握する。

前回祭時の小茂内鉄道の記事：

第19回軽便鉄道祭（体験編）: 気まま雑記 

前作を意識しながら、各風景を見ていくと判りやすいと思う。

街の風景

駅の風景
　

ニッポンの代表的風景「田園」

オーナー氏は「前レイアウトを真ん中からザクッと切って広げた感じ」

とのことだったが、なるほど！と思った。

そこを押さえてから本題の「レイアウトの味わい方」である。　

レイアウトの「眺める方向」

一通り乗入れ車両を運転してから、オーナー氏と「ニッポンの

軽便鉄道の原風景は”田園”だよね」という話になった。

（注：あくまで個人の感想です）

それは単端や気動車が主体の鉄道が、井笠、九十九里、西大寺、

頚城を連想するからで、DL主体の沼尻でも田んぼの風景を

連想するから？かもしれない。

そこで私の意見。

・レイアウトは長辺側から眺めるように走行させることが多い

・路面電車のレイアウトを作って気が付いたが、短辺側から

　眺めるようにして「奥行を深くして眺める」のが、実は

　”実際の鉄道の眺め方(撮り方)”じゃない？

そう思って縦長に撮影したのが上画像である。

こうして奥行深く俯瞰してみると「鉄道だねぇ」という実感が

ふつふつと湧くような？

それを確認するため「撮り鉄の視線」で撮影してみた。

駅で発車の合図とホーンの音（電柱の位置に注目）

橋を渡る轟音

目の前を走り去る気動車

う～ん「ニッポンの原風景」だなぁ（遠い目）

オーナー氏から「田んぼと雑草の配色が井笠でしょ？（笑）」

という話が出て納得してしまった。

長手方向に眺めてみると「実際の鉄道を思いながら」走行を

堪能出来るのを実感した。

ところで、前コマで「電柱の位置」の話をしたのには訳がある。

実際に「あるある」の出来事

駅の風景を撮影していたときに「この建物は？」とオーナー氏に

聞いたところ「詰所です」との話があった。

私は「これが無い方が車両が良く見えるのでは？」と言うと、

「撮り鉄しているとこういうこと（建物がジャマ）ってあるよね？」

とのことで、イラッとしていると車両がニュ～ッと出て来て

いい感じになるのを堪能するため、とのことだった（笑）

先の電柱についても「撮影していると電柱が～！」となるのを

体感出来る位置に刺してあるとのこと。

う～む、なんとも遊びココロがあるではないか！

次回の宿題？

車両を走らせて撮影しながら思ったことがある。

それは「橋の背景にある鉱石軌道」である。

こういうシチュエーションのときに「たまにゴロゴロと専用線の

車両が来ると萌えるよね？」という話になった。

今回はいろいろとあって走行出来なかったそうだが、次回の祭り

ではなんとかしたい、との話だった。

こうして他のモデラーのレイアウトを堪能していると、いろいろと

気が付いて面白い。

軽便祭の出展者は「乗入れ運転歓迎」の人が多いので、こうした

機会を持てるのはなんとも幸福である。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

軽便賛歌No.13　南軽出版局 企画・制作