MW助六5tの改修(2)

母の葬儀関係で間が開いてしまった（と、言い訳してみる）

前回の記事：

MW助六5tの改修(1): 気まま雑記

残り１両でやってしまった！

最後の１両のモータ交換のタイミングで母が逝去した。

そのショックで・・・ということはまったくないのだが、

やはりあれこれ手続きやら行事があると模型工作をする

気にはなれなかった。

49日と納骨を済ませて「さすがに完結せねば」と最後の

キドマイティ搭載助六5tのモータを交換した。

さて集電ブラシを磨いて・・・ピ～ン！あ！

なんと飛ばしてしまった！（絶句）

１時間ほど室内を捜索するも発見出来ず！（絶望）

仕方がないのと「元々やろうと思っていた」ベリ銅t0.1で

集電ブラシを作成して対応した。

構造的には「普通に上から押す形式」なのだが、この方法では

軸距がない助六5tでは動輪の横動をガッツリ押さえすぎてギアに

負荷がかかるのか？ 前進はややスムーズさを欠くようになった。

これはいかんぞ！

キットの集電ブラシを参考

しばらく検討して「キットの集電ブラシと同じ構造」にする

ことにした。

ベリ銅t0.1の薄い板に1.4φの穴を開けて、0.8mm幅の長いブラシを

削りだすのはなんとも手間である。

それでもなんとか２個作成。

動輪押さえ板がポイント

集電ブラシを付けて走行テストをすると、前進はいいのだが、

後進ではギアが嚙みこんで動かない（う～ん）

なんでじゃ？ とあれこれやっていると「あれ？動輪押さえ板が

微妙に曲がっている？？」に気が付いた。

そうだ！と思い抱いた。

MW助六5tは「たまに動輪の嵌りが甘くてギアが当たらない」

ものがあって、そういうときには動輪押さえ板にプラセルを

貼って押しているのであった。

なるほどそのせいか！

プラセルの小片を作って動輪押さえ板に貼って対応完了！

1.4φ絶縁ネジ

集電ブラシを作り変えたので絶縁ブッシュは不要になった。

1.4φ絶縁ネジはこういうときに便利である。

快調に走行

ああ、やっと「MW林鉄DLのキドマイティ車の更新」が完了した。

年末に向けてレイアウトのディテールアップ（上画像商店）を

開始したが、車両工作も出来るところまで進めるか。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。