鉱山鉄道レイアウトを作る(3)

「ぜんぜん報告がないじゃん！」と責められそうだが、実はあれこれ

やっている（つもり）

地形の検討

線路の敷設が終わったので地形を検討する。

地形と言っても、鉱山鉄道の場合はちょっと違う。

一般的なレイアウトでは平地、山、川、街並み・・・になるが

鉱山鉄道では

・地表部分

・坑道内（通常は見えない）

という感じになる。

（注：あくまで個人の解釈です）

検討のためレイアウトの地表部分（目視出来る）と坑道の

境界線をボール紙で仕切って位置を決める。

ナンチャッテターンテーブル

坑道部分を仕切る（覆う）ためにはレール側面の塗装を済ませ

ないと大変なことになる（現実感）

地表部分のレールがクロスする部分はトロッコを使う軌道で

よく見る小さいターンテーブルをプラ板で作ってみた。

実際には作動しないので「ナンチャッテターンテーブル」

である。

この部分は線路配置を見直すかもしれないので割り切って

先に進める。

坑道の高さを検討

坑道内を作り始める前に高さを見直す。

3mm高さを下げてトンネルポータル／坑道壁（後述）を

試作していく。

坑道の壁を作る

坑道については当初は発泡スチロールを削って「通常の地形と

同じ工法」で作る予定だった。

しかし、ホルムズ海峡問題によるナフサ不足で発泡スチロールが

入手困難になるかもしれない。

ということで、坑道をボール紙で試作することにした。

作り方としては「坑道をユニット単位で製造して繋ぐ」という

方法にすることにした。

この方法は、暗渠をボックスカルバートで敷設していくような

考え方に近い。

思いついたときに「ボックスカルバート式」と呼ぼうと思った

のだが、Xで書くときに文字数制限があるので止めた（笑）

＝＞坑道壁 と呼称する

天井に穴がある方が良い

坑道壁は壁と天井を作ってある。

１回目の試作品をテストすると「天井で覆うと坑道が暗くて

中が見えない（ショボショボする）」ことが判った（笑）

試しに穴を開けるとまあまあ改善したので、15mm角の

穴をディフォルトで開口することにした。

こういうことは「試さないと判らない」ものである。

坑道壁の改良型

１回目の経験を元に改良型を作成した。

左から

・坑木カバータイプ（岩肌が見えない）

・縦坑木あり／岩肌露出タイプ

・岩肌のみ

という区分けになっている。

１回目の試作では「岩肌のみ」のタイプは大きな岩を使ったので

「これが崩れたら・・・」と怖いので細かい石にした（笑）

着色については灰を撒いてリキテックスで仕上げている。

ところで「坑道の色」と言っても採掘する鉱物によって

発色は異なる。

色々と調べて、混合鉱床（金、銀、銅、マンガン鉱 など）を

イメージしているのだが、色の具合はこれからも継続して

見直していく。

（注：作者は実際の鉱山鉄道の坑道内を見たことがない）

坑道の壁のテスト

坑道壁の数が揃ったのでレイアウトで並べてテストする。

配置して気が付いたのだが「坑道の奥の方の壁は天井は無くても

問題はない（書割的な使い方）」ことが判った。

車両を走行させて眺めながら効果を検討する。

覗き込む姿勢では脚が必要？

車両走行を眺めていて気が付いたのだが、坑道の奥まで見ようと

すると「首をカクッと曲げて覗きこまないといけない」ので

凄く首が痛い（涙）

台枠高さを苦労？して30mm＝＞18mmまで下げたのだが、

運転するときには10cm上げないといけないことが判った。

テストで判ったこと

さらにテストを続けて判ったのは「坑道の手前部分は上からも

眺めたい」ということである。

それでは！と手前の坑道を上から見る部分と奥の隠したい部分を

25mm幅の帯で仕切ってみたら良い感じになった。

これまでのテスト結果で判った坑道壁の仕様

(1)上からも眺められるように天井を工夫したタイプ

(2)壁と天井のあるタイプ

(3)壁のみのタイプ（書割型）

この仕様で追加試作を行っていく。

坑道のライティング

当初は卓上LEDで照明をやっていたのだが、坑道内はやはり

電球色にしたい。

昨今のリングライトは電球色指定が出来るのでやってみた。

なかなか好感度高いのだが、こうなると「カンデラを吊るす」

ような照明を坑道壁に付けないといけないかも？

新しいジャンルをやると「開発しないといけない」ものが

どうしても多い。

しばらく地味に進みそうな気配・・・

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献：

全国鉱山鉄道　岡村憲之 著 JTB 発行

鉱山鉄道レイアウトを作る(2)

車両は準備出来たので鉱山レイアウトの制作である。

初めてのジャンルなので色々と時間がかかってしまった。

前回の記事：

鉱山鉄道レイアウトを作る(1): 気まま雑記

ドックボーンタイプの線路配置

レイアウトを作るために線路配置を検討する。

鉱山鉄道は「路線の大半が坑道で外からは見えない」ので

「トンネルを出たり入ったり」のプランにしたい。

それで思いついたのがドックボーンタイプの線路配置である。

TOMIXのR103を中心にプランを作ってみたが台枠サイズが

700mmを超えるので止めた。

エンドレスを中心に小サイズのプラン

今回のレイアウトは台枠サイズと高さを最小にしたいので

R103のエンドレスを入れて外側を巻いて坑道／線路がある

というプランにして上画像のようなものにした。

グランビー鉱車を固定編成にする

レイアウトプランを検討しながら「不便」と思っていた

グランビー鉱車の連結問題を解消する。

この鉱車は自重5gなのであるが、走行テストにおいてこれを

あまり重くしてしまうとバテロコが空転してしまうことが

判っている。

この超軽い鉱車にコの字のドローバーを入れようとすると

すぐに脱線するのである(怒)

検討の結果、３両を最小単位で固定編成化する。

1φネジ＋洋白線でドローバー

色々と検討したのだが、結局昔から持っているナベトロと

同じ方式にすることにした。

1φネジで0.4φ洋白線を曲げたドローバーで固定している。

トンネル(坑道)の高さを決める

レイアウトプランで大事なのが「トンネル(坑道)の高さ」である。

バッテロコ＋グランビー鉱車であれば33mmもあれば余裕で

あった。

KATO4tも使えるようにする？

トンネル高さ33mmでいいか？と思ったのだが、実際にレイアウトを

作ると他の車両も使いたくなる可能性がある。

手持ちの車両で使いそうなのがKATO4tなので検討してみると

33mm＋5mmにした方が良いことが判った。

この件については、実際にレイアウトの進行中にさらに検討を

続けていく。

台枠を作って線路敷設

さて、いよいよレイアウトの台枠作りと線路敷設である。

ポイントはPECOのスナップトラックを使うのでエンドレスの

径がそれなりに大きくなって台枠は380x380になった。

レイアウト全体の高さを押さえるため、通常は25mm以上の角材を

使うのだが18mmの角材で台枠を作成している。

エンドレスのカーブは実際の敷設時に微妙に緩くしてある。

配電盤とフィーダ端子

配線をしないと運転出来ないので配電盤と端子を付けるのだが、

台枠サイズが18mmと低いのでちょっと辛い付け方になっている。

運転しながら地形プランを検討

とりあえず運転可能になったので車両を走行させて地形を

検討する。

坑道の高さや「どこまでを見えるようにするか」など

考えることは多い。

初めてやることは「時間がかかる」のを実感した(遠い目)

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献：

全国鉱山鉄道　岡村憲之 著 JTB 発行

砂利線レイアウトの改修(8)

さて、砂利線工作はいよいよ完結編である。

作業軌道とレール

脚の上に桟を接着して、レールをスパイクする。

ドライブラシで仕上げ

塗装を済ませ、ドライブラシ仕上げをするといい感じである。

松背景での河原からの眺め

川の中(笑)から松を背景に眺めると「風流」かも？

ようやくレイアウト工作完了

このレイアウト工作では「砂利採取場はそのまま作ると荒涼」に

なってしまうので、自然な風景にするにはどうしたら？と考え

ながら進めたので時間がかかってしまった。

これで「レイアウト工作」は一応完了である。

小物についてはこれから地味に揃えていこう。

さて、鉱山鉄道のレイアウトプランを練らないと！

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

近所のバラ撮影

桜撮影の後は体調を崩して撮影は低調。

油断しているとツツジは終わってバラが咲いていた。

これはいかんぞ！

プリズマレフとマミヤフレックスのレンズ

今年のGWは天気が悪い日ばかりで撮影のタイミングが難しい。

ようやくまあまあの天気になったのでどのカメラを使うか？

今年買ったレンズはマミヤプリズマット用とマクロトラベナー50F2.8

なのでカメラはALPA プリズマットになってしまう（う～ん）

マクロトラベナー50F2.8　F=1:5,6

マミヤセコール58F1.7　F=1:2.8

キヤノン50F1.9OM　絞り開放

日を改めて次はレクタフレックスである。

桜撮影で使いたかったのだが天気の関係などで使えなかった。

アンジェニュー50F1.8　F=1:5,6

ビオター58F2　F=1:5,6

アンジェニュー50F1.5　絞り開放

トラベナー90F2.8　絞り開放

プリズマレフからレクタフレックスに持ち帰ると「使いやすい」

ことに感動するのだが、よ～っく考えると登場は1948年で

同じなのである。

初期プリズムファインダー機は個性が強くて楽しい。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

砂利線レイアウトの改修(7)

いよいよ「緊張の水入れ作業」である。

収納Boxの確認

水作業の前に収納Boxに収まるか？を確認する。

収納可否だけでなく「破損しないか」も確認する。

Boxに入れてひっくり返したりぶんぶん箱を振ったりして中が破損

しないことを確認した。

松の木も抜け落ちないので強度的には問題は無さそうだ。

１回目のディープウォーターを仕込む

さて、水入れ作業である。

最初に書いておくが「１回目は凡ミスの連続」であった（ち～ん）

去年も味噌汁＆林鉄レイアウトでやった作業なのに・・・

その記事：

味噌汁＆林鉄レイアウトの改修(5): 気まま雑記

読み返してみると「肝心な説明なし」じゃんか！（怒）

今回の失敗：

(1)いい加減にディープウォータの２液混合

　・1回目の流し込みは「染み込んでダダ漏れ」するので川底が

　　湿るくらいの量でいい

　・アホなことに40gくらい”計量もせず”作った（高いのに）

(2)着色の顔料をいい加減にポタポタと４摘も入れた

　・ほぼ透明度消滅（が～ん）

　・後で思い出したが、川や池の水のようなものは攪拌棒の

　　先端にチョビっと染料を付けて攪拌しながら着色を

　　見ながらやるのだった

失敗してダダ漏れ！

失敗はディープウォーター２液混合に留まらない（が～ん）

いっぱい作ったのでドバッ！と25gくらい流し込んだのだが

当然のようにあちこちの隙間（主にプラセルの養生の両面テープの

隙間）からダダ漏れ多発である！（絶望）

慌てて台枠の下に角材を入れてボタボタと落ちるレジンを拭き取る

作業に３時間以上忙殺された（絶句）

上画像は「拭取／敷き紙交換３回目」の状況である。

結果的に予定通りになる

苦闘４時間目にして「当初目標の川底湿り具合」になった。

後で考えるとディープウォータは15gくらい作れば良かった。

この辺り「１年以上間が開くとカンが鈍る」ことが判った。

反省しながら24h待ちである。

自分で作成したマニュアルを見て２回目の仕込み

水流し込みについては、以前のレイアウト工作でマニュアル化して

あった。

ディープウォータのマニュアル：

味噌汁軽便レイアウトの制作(7): 気まま雑記

しっかりと読み返して２回目の流し込み作業である。

前回の失敗経験から、２回目の流し込みは20g程度で良いことが

判った（う～ん）

精密秤を使ってA剤：14g B剤：7gをキッチリ混ぜた。

着色は茶色で攪拌しながら棒に先っぽにチビッと染料を付けて

具合を確認しつつちょっとずつ濃くする。

２回目の流し込みは成功

１回目の染み込みで隙間が埋まっているので２回目は

特に問題なく作業終了。

また24h待ちである。

台枠裏のダダ漏れしたレジン

水流し込み作業３日目。

２回目のディープウォータが完全に硬化したのを確認する。

台枠裏を見るとダダ漏れしたレジンの跡が悲しい（あ～）

プラセルの養生を剥がす

プラセルを剥がすと両面テープがレジンで固まっている部分から漏れた

ことが判って悲しい。

養生を剥がして両面テープを剥がして台枠部分を綺麗にする。

どうにか河原部分が出来た

かなり苦労してしまったが河原部分が出来た（猛烈な疲労感）

水面を波立たせる

当初の計画ではディープウォータを入れただけでOK？と思って

いたのだが、河原だと言っているのに水面＝鏡面というのは

どうも不自然である。

前回の味噌尻＆林鉄レイアウトの川では大波小波を使ったが

今回はさざ波を使って少し小さい波を表現していく。

作業方法は大波小波と同じでちょっと塗布=>ドライヤーで加熱

=>コテ棒で表面をかき回す を繰り返す。

作業軌道の設置開始

水面処理を終わったので作業軌道の上部を付けていく。

これでようやく「完成間近」になった。

このレイアウトを完成させて、次はいよいよ「鉱山鉄道」だ！

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

砂利線レイアウトの改修(6)

もはや忘れそうなくらい間が開いてしまった。

前回の話：

砂利線レイアウトの改修(5): 気まま雑記

作業軌道の脚を作る

途中であれこれあったり「ホコリっぽい河原」の表現に悩んだりして

てが止まっていた。

などと言っている間に「鉱山鉄道部門発足」など次の企画が始まって

尻を叩かれるように砂利線工事が再開した（う～ん）

まずは「河原の上を走る作業軌道」の脚の作成を開始。

ま、この手の工作は慣れたものである。

脚の強度を上げるために上からピンを打ちこむのが私流である。

脚を設置して河原？を作り始める

作成した脚を設置して発泡スチロール／ペーパータオルで河原の地面を

作っていく。

丸石を使ってみた

河原については「砂利採取は川の下流」というのが多いので丸石を

使ってみた。

この部分は「元々は砂利採取していたのだが増水したときに大水に

砂利が流されて下にあった大きい岩が出てきた」という設定で

作っている。

草撒きの前にターフで下地作り

河原部分に水（レジン）を入れる前にターフによる下地処理を済ませる。

作業終了後に眺めていると「このままでもいいか」という気がする？

ターフ仕上げの風景

ターフを撒いた河原を見ると「草撒きは土手周辺だけでいい？」

という気持ちが強くなる。

草撒きは明日なので時間をかけて考えてみよう。

草撒きをする

ターフ下地処理の翌日にはしっかり草撒きをする。

（ここでサボるとまた停滞するから）

私の草撒きは小さく「植生を変えて」ちょっとずつ草を撒いて

地面に表情を付けていくので結構時間がかかる。

なんだかんだでこの小さいレイアウトでも４時間かかった。

前日から悩んだのだが、結局勢いで「河原にも草撒き」した。

土手と河原（砂利採取場）の植生の感じ

砂利採取の河原の植生はこんなイメージで撒いていく。

・砂利採取前の河原は薄く土があって（ターフ仕上げ面）その上に

　薄っすらと草が生えている

・砂利採取はその草／土を剥がして砂利と砂を掘って篩（ふるい）を

　かけて砂利と砂を別々に採取／トロッコに積んで運ぶ

・砂利と砂をどんどん採取していくと大きな石がゴロゴロと転がる

　荒れた感じの河原になる

・ちょっと時間が経ったところにまたうっすら草が生える

・土手とその付近は「掘って強度が落ちると堤防決壊する」ので

　掘らないので草は割と背が高い

現地周辺に住んでいて「採取場跡を見たことがある」私なりの

こだわりなのだが、上画像のような感じで良かったのか？（遠い目）

土手上と松の広場

土手上の草撒きをしていて気が付いたのだが、松と石垣のある

「昔の渡し舟待ち場」に上がる階段がないのに気が付いた。

慌てて石を積んで階段を作ったのだが「登りにくそう」に

思うのは私だけ？

感じを確認するため松を２本仮植えしてみた。

少し風光明媚？

この下り坂は「昔の船着き場への坂」という凝った設定なのだが

松を植えると歴史のある風光明媚な風景に見えるだろうか？

さて、後は河原と作業軌道部分にレジンを流し込む作業か？

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

鉱山鉄道レイアウトを作る(1)

去年の軽便祭の段階で「次の祭りでは新しいジャンルで乗入れ」を

しようと思っていた。

そう思って半年以上・・・（遠い目）

最後の動力用セントラムを使う

このままではいかん！ということでバテロコとグランビー鉱車を

購入した。

そこからさらに数か月・・・（う～む）

このままではニンゲンがダメになるので工作開始！

まずは10年以上前に軽便用動力のため購入したセントラムの

最後の一両を分解して動力を取り出す。

MWバテロコを塗装

まずはMWのバテロコｘ２両を塗装する。

手持ちの塗料からキャラクターイエローを吹付するのだが

透過色なので結構時間がかかった。

付属品(コントローラ、椅子、ハンドル）はカラープライマー

を塗布した。

バテロコを組立

塗装が終われば即組立である。

動力を入れようとして気が付いたのだが「あれ？軸距が合わない」

この手の動力はこれしかないから仕方がないのか。

そのまま組むと14gになる。

鉱車x3でも牽引力が不安なので補重して21gにした。

牽引力測定

組立を完了して牽引力テストをする。

ナベトロx3両(25g)を砂利線で牽引してみると、３％勾配は

なんとか登坂するが6%にかかると空転してしまった。

鉱山レイアウトを作るときには勾配ナシにしよう。

塗装治具を作る

さて、次は道楽ぼーずのグランビー鉱車である。

細かく小さいうえに軽量なので塗装治具を作作成する。

効率よく塗装完了

これまた手持ちの塗料の中から、エアクラフトグレーを塗布したが

治具のおかげで効率よく塗ることが出来た。

車輪を押し込んで台車組立

1φ洋白線を車輪に押し込んで台車に組み込む。

心配はしていたのだが、押込作業で車輪が１個割れてしまった。

これで必要車両が揃った

とりあえずバテロコｘ２、グランビー鉱車が６両出来た。

他にもナベトロや別タイプの鉱車があるので車両は一応揃った。

さて、次は鉱山レイアウトの検討である（遠い目）

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。