鉱山鉄道レイアウトを作る(2)

車両は準備出来たので鉱山レイアウトの制作である。

初めてのジャンルなので色々と時間がかかってしまった。

前回の記事：

鉱山鉄道レイアウトを作る(1): 気まま雑記

ドックボーンタイプの線路配置

レイアウトを作るために線路配置を検討する。

鉱山鉄道は「路線の大半が坑道で外からは見えない」ので

「トンネルを出たり入ったり」のプランにしたい。

それで思いついたのがドックボーンタイプの線路配置である。

TOMIXのR103を中心にプランを作ってみたが台枠サイズが

700mmを超えるので止めた。

エンドレスを中心に小サイズのプラン

今回のレイアウトは台枠サイズと高さを最小にしたいので

R103のエンドレスを入れて外側を巻いて坑道／線路がある

というプランにして上画像のようなものにした。

グランビー鉱車を固定編成にする

レイアウトプランを検討しながら「不便」と思っていた

グランビー鉱車の連結問題を解消する。

この鉱車は自重5gなのであるが、走行テストにおいてこれを

あまり重くしてしまうとバテロコが空転してしまうことが

判っている。

この超軽い鉱車にコの字のドローバーを入れようとすると

すぐに脱線するのである(怒)

検討の結果、３両を最小単位で固定編成化する。

1φネジ＋洋白線でドローバー

色々と検討したのだが、結局昔から持っているナベトロと

同じ方式にすることにした。

1φネジで0.4φ洋白線を曲げたドローバーで固定している。

トンネル(坑道)の高さを決める

レイアウトプランで大事なのが「トンネル(坑道)の高さ」である。

バッテロコ＋グランビー鉱車であれば33mmもあれば余裕で

あった。

KATO4tも使えるようにする？

トンネル高さ33mmでいいか？と思ったのだが、実際にレイアウトを

作ると他の車両も使いたくなる可能性がある。

手持ちの車両で使いそうなのがKATO4tなので検討してみると

33mm＋5mmにした方が良いことが判った。

この件については、実際にレイアウトの進行中にさらに検討を

続けていく。

台枠を作って線路敷設

さて、いよいよレイアウトの台枠作りと線路敷設である。

ポイントはPECOのスナップトラックを使うのでエンドレスの

径がそれなりに大きくなって台枠は380x380になった。

レイアウト全体の高さを押さえるため、通常は25mm以上の角材を

使うのだが18mmの角材で台枠を作成している。

エンドレスのカーブは実際の敷設時に微妙に緩くしてある。

配電盤とフィーダ端子

配線をしないと運転出来ないので配電盤と端子を付けるのだが、

台枠サイズが18mmと低いのでちょっと辛い付け方になっている。

運転しながら地形プランを検討

とりあえず運転可能になったので車両を走行させて地形を

検討する。

坑道の高さや「どこまでを見えるようにするか」など

考えることは多い。

初めてやることは「時間がかかる」のを実感した(遠い目)

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献：

全国鉱山鉄道　岡村憲之 著 JTB 発行