草軽レイアウトの検討

軽便祭りに刺激を受けて、次のレイアウト工作を開始。

　草軽レイアウトの検討開始

長年懸案になっているレイアウトのテーマは多い（＝実現しないから？）
その中で、車両の技術的問題で実現が何度もヘタっているものがある。
「草軽のレイアウト」である。
色々とあって、私自身が「ケジメを付けて次のことを考える」境遇に
なったので、この件をここで片づけようと思い立った。

　動力性能についての決着を付ける

草軽のレイアウトは、ワールド工芸が製品を出してくれたことで
検討を開始した。

私は草軽の路線の特徴は「勾配とスイッチバック」だと思っていた。
さっそく、線路を敷設してテストを行うとその困難さを実感する
ことになる。
ワールド工芸の草軽デキは、製品そのままでは自車すら３％勾配の
登坂が困難なのである。

さて、この問題をどうするか？
苦難（？）の末の決着は？
（続く）

南筑石油発動機車の動力変更

正式名は長いが「南筑ブタさん動力交換」である。

軽便祭りで石灰軌道に入線させてもらった南筑ブタさん、意外に
いい感じだったので「ちゃんとした動力装置」に交換することにした。

　Nゲージ改造＝＞アルN14Sに交換

出身がガレキ組みのものなので、Nゲージの動力装置にモータを
接着するという心配な動力装置で、「軽便祭りでちゃんと走行する？」
とかなり心配であった。
走りもそうなのだが、大きなウォームギアが前に突き出しているので
カプラーが装着出来ないのも悩みであった。

結果としては「あれ？ちゃんと走るじゃん」という結果であったが、
これからもよく使いそうな車両なので動力交換を行った。
アルN14Sに交換するのだが、集電を台枠で行う方式のため
車体への取付部を絶縁しないといけないところに苦労した。

　これで正式に「河原のジプシー」

軽便祭りで走る姿を眺めていたときに「キャブが素通しなので
乗員がいないと満足感がない」と気が付いたので、とりあえず
搭乗させて撮影してみた。
なかなかの「河原のジプシー」である。

追伸　2018.10.9

　カプラーを交換して「河原のジプシー」に仲間入り

軽便祭りではK&D互換カプラーが無くて砂利運搬車軍団に参加
出来なかったポーターであるが、ようやくカプラーを交換した。
さっそく走らせてみると、ナベトロ牽引で６％勾配も登る。

第１４回軽便鉄道模型祭

台風２４号休息接近！　にちょっとビビったが無事に開催された。

　シェフさんの新作レイアウトに会って、祭り参加開始！

　そして「伝説」に出会う

　見事な”森林感”

　表現の適切さと”Oナローの迫力”により、森深さを堪能

今回の軽便祭りでは、新しい表現のレイアウトを見ることが出来た。

　窓から見る雪景色がいい

　高低差の表現がいい

続いては、安定した良さのOナローモジュール。

　川のさざ波と素晴らしい表現の風景を走る風景

　走れ！K100　の懐かしさに思わず反応してしまう

今年も庶茂内鉄道さんにお世話になりました。

　私は初めての対面の石灰鉄道

　ウチの東洋活性白土２号機も走らせてもらって大満足

　猫町線のレイアウト。　製品ますます充実の予感

簡易軌道レイアウト、ますます良くなっているような気がする。
製品については、念願の蒸気機関車も出るようで楽しみである。
動力がパーシーとのことなので走行性能が期待出来る。

もっと楽しみたかったものの、台風２４号接近でJR東が運休してしまう
ので帰路となったのでした。

軽便祭りに向けて地味に工作(2)

軽便祭りに向けての地味な作業。

　モーターカーの動力交換を開始

ず～っとやろうと思っていたモーターカーの動力をKATOの
ライトレールのものに交換する作業を開始する。

　床板を大胆に切り抜く

ゴムベルト動力の富士重工モーターカーは、床板を大胆に切り抜いて
動力を交換する。

　以前動力化した岩崎製も交換

以前の軽便祭り向けに自作？した動力を入れた岩崎製モーターカー
もライトレールのものに交換する。

　エンドウの立山砂防も整備

砂利採り線レイアウト、見方によっては「立山砂防に見える？」という
ことで、エンドウの酒井５ｔも整備することにした。
簡単な整備で・・・と思ったら、キドマイティ３からウォームがポロっ（唖然）
動輪押さえ板がウォームギアを擦っていたようで、それで抜けてしまった
ようだ。
こうなったら仕方がないので、アル0813に交換して、カプラーもKATOの
K&D互換のものに交換した。

　続々と増える「河原のジプシー」

砂利採り線レイアウト、こんな簡単なものでも出来ると車両工作の
意欲向上＝＞走行可能な車両が増える。

エンドウのナローゲージといえば、もう一両あった。

　立山砂防同様にアル0813にモータ交換する

酒井５ｔを改修したので、木曽のボールドウィンも改修することにした。
カプラーをK&Dに交換、従台車のバネをベリリウム銅t0.1で新製して
バランスを取った。
モータはアル０８１３に交換するのだが、元のモータのウォームが
抜けないので、アルのものを使用した。

　これでR140／6%勾配 もバッチリ

これで木曽のボールドウィンも砂利採り線レイアウト対応が完了（ん？）

やはりレイアウトは大切である。
ヤル気が違ってくる。

追伸　２０１８．９．２９

　さらに増殖する砂利採り線用車両

なんだかんだで、さらに砂利採り線の車両を増備した。
手前の機関車を整備して「河原のジプシー」の仲間入りをさせた。

さて、いよいよ明日が「軽便祭り」なのだが、台風が心配。

砂利採り線レイアウト

軽便祭りは近い。

参加車両はKATO５ｔ ２両と東洋活性白土２号（珊瑚ｴｯﾁﾝｸﾞ板）は
すぐに決まったのだが、貨車はどうする？
結局、乗工社の初期製品のナベトロｘ６両を使うことにしたのだが
「積荷は何？」という悩みが生まれた。
かつては石灰だったのだが・・どうもシックリしない。
で、考えているうちに「どうせなら地元のかつての名産」にすること
にした。
河原の砂利である。

そんなことを考えていたら、「レイアウトも欲しい」という気持ちになった。

　放置状態だった６％勾配レイアウトを再利用する

台枠改造のテストに使用後、ず～っと放置されていた。
なにしろ勾配が６％なのでなかなか用途が思いつかなかった。
検討の結果「河原から土手の向こうに上がる砂利採り線」にする
ことを思いついた。
台枠は６ｃｍ長さを縮めて５４ｃｍで接続した。

　発泡スチロールで地形を作る

地形は、台枠やや後方に土手がある地形にした。
手前側は、砂利を採りきって凹んだ地面を作業用軌道が通る
姿にする。

　地面を整え、砂利を撒く

　地面、砂利を仕上げ、草を撒く

とりあえずは「砂利採り軌道の雰囲気」を味わえるようになった。
なかなかいい感じである。

　協三の機関車もいいが、やはり河原となると・・・

さっそく東洋活性白土２号にナベトロを牽かせてみるといい感じである。
しばらく眺めていると気が付いた。
この風景には「河原のジプシー」である。
ああ、ドコービルが欲しい。

追伸　２０１８．９．１７

　線路敷設、砂利撒き、着色などの処理をほぼ終了

　レイアウトで撮影すると車両工作意欲が高まる

砂利採り線レイアウトの仕上げをほぼ終了した。
このレイアウトは「お立ち台」を意識して作成したものなので
車両を置いて撮影すると「いい感じだな」と気分が良くなる。

さて、軽便祭りに向けて車両を整備しよう！（そっちが先だってば）

第14回軽便鉄道模型祭

　祭りの季節がやってきました。

https://keibenfes.exblog.jp/238663015/

軽便祭りに向けて地味に工作(1)

もう涼しくなるだろう、と思っていたのに猛暑が続く。

　軽便祭りに持参する車両の整備

乗工社のIMONの５ｔDLを整備し、私が中学生の頃に購入した
ナベトロ（乗工社）も整備する。
DLについては、ドングリカプラー対応をしないといけないのだが
朝顔カプラー買ってあったか？

レイアウト関係も地味に進捗。

　電化ナローの田園風景側

　非電化軽便の方は駅側の地面を貼った

追伸　2018.9.1

　地味な車両整備は続く

PU101を使用した珊瑚模型の東洋活性白土の動力装置を全バラシして
（というか、開けたらバラバラになった（涙））した。
カプラーについては、昔からK&Dを使っていたので、今回初本格採用の
KATOの代替製品を使うことにした。
で、カプラーを組むのだが・・・２１世紀の製品がなぜにこうも組みにくいの
だろうか（遠い目）

追伸　２０１８．９．１２

　
　珊瑚模型のエッチング板鉱車も整備

40年近く前に父が組んだ珊瑚模型エッチング板の鉱車についても
整備を行った。
設定としては「保線のバラスト撒き用に２両だけ他線から購入」である。

こうしてみると、極初期のナロー製品も２１世紀でもしっかり使えるのが
判る。
嬉しいことである。

花巻デハの動力交換（４）

主にアレルギー問題解決（ハウスダスト２）で時間を取られて模型工作の
進捗が悪い（かなり言い訳っぽい）

　新動力装置でDCCサウンドを搭載する苦労

本当は新しいSFX（モバイル一体）を使いたかったのだが、主に
予算の都合で調達出来ず、SFX004＋DZ125の仕様を継続する。
SugerQubeが電車の音に向いていない？のはともかくとして、
16φのスピーカーでは花巻デハの小さいボディには収まらない・・
あれこれスピーカーを試した結果、QSIの12.7mmがいい感じなので
エンクロージャーを作成して搭載することにした。

　苦労してデコーダとスピーカーを搭載

モバイルデコーダは前部、スピーカーも前部に収め、SFX004は斜めに
してなんとか収めた。
架線集電にしたとしても、まあ、なんとかなるだろう。

　とりあえずは２両のDCCサウンド車が揃った

さて、DCCサウンドの車両が２両揃って・・
こうなると「同時に２両走らせて遊べるレイアウト」を考えないと
楽しくない。
どうしたものか？

　軽便祭りで見たレイアウトの教訓を生かして・・

軽便祭りで見たり走行させてもらったりして、考えていたプランは
こんな感じである。
う～む・・

花巻デハの動力交換（３）

雨ばかり続く。
今年はダラダラと気温が高く雨が大口湿度もあって・・の日が多く、
そのせいか？　ハウスダスト２（コナダニ）によりアレルギーが出て
その対策に３週間も手を取られている・・（遠い目）

ようやく久々の模型工作。

　TOMIX ED61動力を本格的に花巻デハに装着する

TOMIX ED61の組み込みテストを完了したので、本格的に花巻デハへの
取付加工を行う。
同時に、動力装置はDCC対応（４ピン取り付け）の工作も行った。
サウンドDCC搭載のため、車体との取り付け部をコンパクトにしてある。

動力装置にDCCサウンド（DZ125＋SFX004）の同調も確認した。

　元の動力との比較

ワールド工芸の動力（モータはDCC対応のため交換）との比較。
　オリジナルの動力　　38g
　TOMIX ＥＤ６１版　　 71g
見た目はともかくとして、走行性能はバッチリである。

実はDCCサウンドのスピーカーをSuger Qubeにして・・と思ったのだが
うっかりして端子を引っこ抜いて断線させてしまった。
（修理したが接着してコードを固定中）

今後はＤＣＣサウンドを確認しつつ「小型電化軽便レイアウト」の検討に
入いろうと思う。

第１３回軽便祭り

やってきました！　第１３回軽便祭り！！

　入ってすぐ！　シェフの新作レイアウト

受付を済ませ、エッチング板が売り切れ！なのに泣き！（そこか）
シェフの新作レイアウトを見る。
この後、シェフとちょっとお話したのが「やはり、線路配置は単純な
小判型線路配置だと飽きるのでエンドレスの形は工夫しないといけないし
そうなると台枠の形状も四角形では限界がある」という内容であった。

　くの字の曲がった部分に変化のある線路配置をする

シェフのレイアウトは、台枠はくの字型になっているし、上が作業用軌道
下が本線と変化があって楽しい。
台枠の曲がったところにちょっと複雑に線路を配置すると楽しさが増す。

さて、次はお買い物。

　ようやく入手！

予約を入れてあった杉山模型のダージリンタンクを入手！
この凝ったバルブギアが素晴らしい！

　書籍を購入

阿里山の本と軽便讃歌VIIを購入。
私は阿里山シェイを持っているのに、資料は外国語のものしかなかった
のでようやくちゃと読むことが出来る（笑）

　買い物の後、「猫屋線」を堪能する

「猫屋線のレイアウトを作る」という話に感動したレイアウトの現物に
ついに対面することが出来た。
色々な意見もあるだろうが「線路配置は適度に複雑なものが飽きない」
と改めて実感することが出来た。

　普通の目線から駅風景を見る

　勾配線から駅風景を入れるとまたいい

このスペースにガッツリ線路が敷かれていて、勾配はきつい（笑）
それを克服して車両を走らせていると、見る角度によって建物が
微妙な風景を構成する配置が心地よい。
こういうところは、レイアウト作りのセンスのある人がうらやましい。

　長い年月を超えて、２１世紀に活躍する雨宮タンク

地味に用意していたいさみやの雨宮タンクを走行させてもらった。
豪華！重連運転！！　
満足感高し！