寄棟屋根の建物(2)

路面複線レイアウトにはまだ１軒分の空き地がある。

さて、どういう建物を作るか？

あるアニメを参考にした民家を作る

住宅ゾーンについては、単線レイアウトではさんけい民家-3を使ったので

複線レイアウトでも？と思ったが面白くない。

あれこれ考えたり調べたりしているうちに「そうだ！あのアニメの家！」

に気が付いた。

そのまま作ると「あまりに強いイメージ」になるので、前にある特徴の

ある部分は省いて母屋部分を一部変えて作ることにした。

玄関はかつて他の建物から外したものの再利用である（エコ？）

やはり寄棟屋根にする

原作が「寄棟屋根」なのでこの建物も寄棟屋根である（笑）

前作の洋風アパートと比べて複雑な形なので面倒さ倍増である。

形が複雑だと大変

寄棟屋根は高価なエコーモデルの瓦屋根板をいっぱい使う（涙）

そのため、細切れになったものをピッチリ繋いで使わないといけない

のだが、それに加えて複雑な屋根形状なので屋根だけで５時間以上

かかって組むことになった（遠い目）

縁側を付ける

建物はおおよそ出来たので原作？に従って縁側を付ける。

作り方としてはヒノキ棒＋桐板で作るか？とも思ったが、建物自体が

カラーペーパーなのでさんけい民家-3の厚めのカラーペーパーを使って

作っていく。

屋根が付くと「あれ？どこかで見たような？」

縁側に赤い屋根を付けて人形を置いてみるといい感じである。

（個人的には「あのアニメの人形」を置きたい）

置き方を考える

おおよそ出来たところでレイアウト上に配置してみる。

洋風アパートの配置も変えてこのように置いてみた。

「あの特徴のある前にある建物」を作るのがムリなのは

これで判る（笑）のだが、この配置にするなら板塀というよりは

「生垣」が似合うような気がする。

さてはて、どうやったものか？

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

寄棟屋根の建物(1)

なにもやっていないように見えて、実は結構あれこれやっている。

昨年末からの路面電車レイアウト用のストラクチャ工作は続く。

M'sの駅前食堂をベースにする

路面電車レイアウトのストラクチャ作りに時間がかかっている

最大の理由はよいデザインがなかなか思いつかないことである。

私のレイアウトにおける原則「小型」を実現するため、建物や

地形を入れるスペースが小さいのだが、路面電車レイアウトは

さらに道路＋架線柱のスペースが必要なのでさらに制約が

増える。

結局、悩んでいても仕方がないのでM'sの駅前食堂のキットを

ベースに１階：店舗／２階：共同住宅（洋風）に改造する。

こう書くと「全部作ればいいじゃん」と言われるかもしれないが

車両でもストラクチャでも「改造するベース」があると考える

手間が少し減るのである。

作りながらデザインしていく

とりあえず１階の店舗部分を作って２階を考える。

３世帯分をこの長さに入れるのはムリっぽい。

ということで２階部分を伸ばす方法を考える。

2階居住スペースを拡大

２階部分の拡張と「洋風建築」というテーマをどうやって

実現するか？

この建物、実はかつて私が通勤していた'90年代の恵比寿～代官山

にあった建物を目標にしている。

壁のモルタルというか「洗い出しコンクリート」の表現を

どのように作っていくか？

かつてはサーフェサに粉末を振って作る方法をやっていたが、その

方法はマスキングなどかなり手間である。

あれこれ考えた末に、レモン画翠で購入した紙を使うことにした。

モルタル風や漆喰風に使う薄くて微妙な色の紙は、お茶の水のこの

店に行くと「ああ、全部買って試したい」とアホになるくらい

選べるので楽しい（素材フェチか？）

この壁紙方式（というのか？）でモルタル表現をする場合は、隙間

無く貼る手順を考えながら進めるので少し面倒である。

まあ「面倒な段取りを考える」のが楽しいのでもあるが・・・

思い切って寄棟屋根にしてみる

前画像の段階では切妻屋根だったのだが、洋風建築で切妻は

どうも愛がないような気がする（そうか？）

そこで一部壁をカットして寄棟屋根にすることにした。

私が寄棟屋根に躊躇いを感じるのは「貴重な瓦屋根板をいっぱい使う」

からである。

エコーモデルの瓦屋根板、それなりにストックしてはあるのだが、

時々品切れになったり、ついに値上がりしたりと色々あるので

あまり量を使うやり方は辛い。

コスト問題もあるが、ピッタリ切らないといけないので内側に

すっぽり入る屋根部分を作ってから作業するので手間も多い。

屋根はネジ止め

屋根が出来たのでネジで脱着式にした。

今後ディテールを足したり、必要に応じて室内や照明を入れる

ためには屋根は脱着にしておいた方がいい。

レイアウト上に置いて感じを見る

ここからディテールを加えていくのだが、店舗は何がいいか？

玄関口や２階スペースをどう仕上げるか？

あれこれ妄想していると楽しい。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

路面小型レイアウトの作成(4)

複線レイアウトの建物がそれなりに揃ったので小型レイアウト

の工作に戻る。

建物の固定

小型レイアウト用の建物は準備出来たので、収納ケースに

入れられるように建物を台枠に固定出来るようにした。

建物については今後ディテールを追加していくために

屋根もネジ止めで脱着式にしてある。

宅地部分をどうするか？

住宅地側から眺めて、さてなにをするか？を考える。

2000年に作成したレイアウトの場合

今回の小型レイアウトはベースになったものがある。

それは2000年くらいに作成したトラバーサ付きのもので

住宅の周囲には板塀を付けてある。

そうだ！これをやろう！

板塀を作る

画像上が2000年に作成したものである。

強度優先なので2mm角材を使用してある。

前回の経験から角材は細くても大丈夫であろうことは判った

ので1mm角材主体で作ることにした。

板も３枚=>５枚に増やして（面倒だけど）実感味を増す。

仮設置して調子を確認

とりあえず試作したものを設置して調子を見る。

実物の板塀は「内側が見えないように」するためものだが、

模型では「風景のアクセントにしたいがストラクチャ（家）は

見えないと困る」のである。

設置して人形を置いて確認した結果、高さは20mmとした。

こんな感じ

板塀を実感処理して、樹木を植えて眺めてみる。

まあまあいい感じか？

さんけい 民家-3をネジ止め可能にする
　

実感処理を済ませて設置
板塀が出来たのでさんけい 民家-3の物干し台を付けて

実感処理を行い、ネジ止め処理を行った。

よしよし、いい感じだ！

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

路面複線レイアウトのストラクチャ工作

路面単線レイアウトがそれなりになった（のか？）

ということで複線レイアウトの工作も進める。

建物の配置検討

単線レイアウト同様に中央の地面処理を行ってから建物の

配置を検討する。

(1)画像下側（ポイントがない方）は作成済の建物を並べる。

(2)画像上側は新規に２棟作成する。

(3)画像右側の住居地区はとりあえず単線レイアウトの建物を

　共有（最終的には別物を作成予定）

作成する建物の検討

新規作成の建物をどうするか？

小型レイアウトなのでこちら側も「角地」である。

なんとなく「角地には石造っぽい銀行」と思って試作して

みたが「立派すぎないか？」という気持ちになる。

風呂無しアパート前は当然のように銭湯（笑）

銭湯と地方映画館

銭湯はネットで見た（ような？）地方の小さなものを参考に

さらに小さいものを作ってみた。

角地については「個人的に地方の街にありそうな」小さな

映画館（兼小劇場）を作ることにした。

銭湯は形をイメージしやすいのだが、映画館はこれといって

決まった形がないものなのでデザインが難しい。

結局、看板がある側（チケット売り場と映写室）と

客席（劇場）をザックリと作ってみた。

銭湯の入口改造

銭湯がおおよそ形になったところでコレジャナイ感。

なんでだろう？と思ったら「入口の戸」だった。

銭湯の戸が閉まっている＝休業である（ち～ん）

こりゃいかん！ということでゲタ箱付入口に改造。

生活感爆誕？

通行人目線で銭湯を見てみる。

よしよし、生活感出て来たか？

映画看板とポスター

映画館は「普通の建物では使わないような壁」ということで

M'sの「え～！この色はなぁ」の雑貨店のカラーペーパーを

使ってみた。

私が見て来た「地方の小さい映画館」は外観は割とぶっきらぼう

だったので壁にうらぶれ感を出して、ザックリと映画看板と

ポスターっぽいものを貼って感じを出した。

劇場名は個人的好みで「超シンプル」にしてみた。

ある街の繁華街

出来た建物を並べて感じを確認する。

こうしてみると、真ん中の店（M'sの商店を小改造）は

ちょっとパンチに欠けるかも？

こうやって「個人的地方都市」を考えて作れるのが路面電車の

レイアウトの醍醐味かもしれない。

反対側の建物

ポイントが無い側にあるM'sキット組みの郵便局と単線レイアウト

と共有？のアパートの屋根も仕上げる。

複線レイアウトがそれなりに進捗したので単線レイアウトの

工作を進めるか？

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

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RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

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路面小型レイアウトの作成(3)

ストラクチャがそれなりに揃ったので地面を作る。

敷石下板を貼る

線路下に片面の紙を剥がしたフリップボード(t2.0)を貼る。

敷石の隙間から白が見えないように黒く塗ってある。

地面部分にフリップボードを貼る

線路側の下地を貼り終わったところでフリップボード(t3.0)の

片面の紙を剥がしたものを貼っていく。

架線柱台座の隙間はこの後でキッチンペーパーで埋めるので

気にしなくていい。

敷石（R140）を作る

凄く久々に敷石を作る。

カーブ部分は上画像の治具を使ってスジボリしていく。

敷石の塗装

塗装については

・タミヤのスプレーサフェーサー

・黒スプレーをざらっと吹く

・白スプレーをざらっと吹く

・リキテックス（白）を目地に擦りこむ

これで「なんとなく硬めの石っぽい」になる。

細かい色調調整は設置後でも可能なのでこの時点では均等に

仕上げておく。

敷石貼りと敷地割りをする

敷石を貼りながら敷地の割り付けもする。

今回は宅地側（画像右）を未舗装道路にして「砂埃の道」に

する。

地面と道路の着色

おおよそ着色を済ませたところ。

建物下になる部分は湿っぽい感じ、敷地の庭っぽい部分は

湿っぽさ＋ターフ（３種）を入れてある。

道路については舗装部分はタミヤのテクスチャーを使っている。

建物を置いてみる

上画像では？？に見えるが建物を置くと「そうかな？」という

感じになる。

砂埃の道の風景

車両と人形を配置して「未舗装路の感じ」を確認する。

まあまあか？

この後は建物を本格的に設置してディテールを加えていく。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

路面レイアウト用のストラクチャ工作

2022年もあと数日。

クラカメ遊びも一段落したのでレイアウト工作に戻らねば！

アパートを作る

私の路面電車の風景＝昭和の街である（漠然）

あくまで個人的印象であるが「露天階段のあるアパート」が

昭和の街には必須のような気がするので作ってみた。

本来は横４～６室くらいはないと経営が苦しいのでは？と

思うが小型レイアウトでは３室くらいにしないと収まらない。

裏側はこんな感じ

昭和のアパートの裏側はこんな感じにディテールを足していく。

商店を２度目の改築

続いて「ニセ洋館作り」の商店である。

以前、最初の電鉄軽便レイアウト用に２店舗入居に改装した

ものも「タバコ屋ありの雑貨屋」に改修する。

実際の街の商店も「店舗部分だけ何度も改装」されるので

私もそういうことに向いた構造に作ってある。

新規作成を含めて３軒

M'sのキットは右端のものが原型で、それを２階建てにしたものが

他の２軒である。

キットに入っていた看板を仮取付してみたが良い感じ？

さんけい民家-3に屋根

風景に向いているか？を確認するためにさんけい民家-3に

屋根を付けるのだが、入母屋なので大変であった。

追加で作るものは切妻にしよう（笑）

日本型路面レイアウト伝統の「角の家」

レイアウト全書の瑞穂電気軌道にも登場する角の家は、

私にとっては「路面レイアウトの必須アイテム」である。

最初に作成した長尾軌道 県道線にも当然設置されているが

2015年にM'sのキットを改造して左のものを途中まで作成

して放置プレイになっていたが、追加で１軒作るついでに

完成させることにした。

まったく同じではつまらないので、微妙に仕様を変えている。

屋根がやはり面倒

角の家を作るときに面倒なのは屋根である。

さすがに２軒目なのでこの変な形も切るのは少し楽だ。

屋根を付けて一応形になった

面倒だとグチりながらも屋根が付くと良い感じである。

ついでに蔵改造の「青年団小屋」にも屋根を付けた。

残りの日数であとどれくらい足せるか？
あれこれがんばってどうにかこれくらいの数になった。

年内もうちょっとがんばって２軒は増やしたいがどうなるか？

M'sのしもたや

左は窓枠がプリントだった時代（2015年に組んでその後改装）

右が今回組んだもの（窓枠が抜きになった）

キットのままでは奥行がありすぎて小型レイアウトでは

使いにくいことは判っているので奥行を60mmに減らしてある。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

路面小型レイアウトの作成(2)

路面小型レイアウトの線路＋架線はほぼ出来たが・・・

ついに「因縁の闘い」に終止符を付けねば！（そこか）

架線システム最後の課題

この話は2016年に遡る。

路面電車と架線（ポールとパンタ／ビューゲル共存(2)）: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com)

ときどきひらめきがあると作る「架線と集電装置の新型」で

あるが、このときも長尾軌道 県道線の架線の改良を行った。

1995年に始まり2000年でとりあえず「それなり」になった

架線システムはパンタとビューゲルには対応していたが

ポールには対応していなかった。

無念のまま（というか違うことをやっていた）なんと！16年の

月日が過ぎて「このままではニンゲンがダメになる！と思い

ポール対応を行ったのである。

結果は「思っていたよりうまくいった」のである。

さて、そこまではいいのである。

改善したのはポイント上の分岐架線とクロス部分なのであるが

ポイント側は問題なかったのだがクロス部（1x3x1チャンネル材）

を使った部分に当時最新？のアルモデルの１本シューのパンタが

嵌り込んで引っ掛かるのである。

あれこれ試した結果、画像のように「幅広シュー」にしたのだが

どうにもカッコ悪い。

PS16(KATO)の２枚シューなら問題ないので結局諦めた。

それから６年・・・

ついに反撃である（それほどか？）

色々と考えた結果

６年考えた結果「最も簡単な方法が良いのでは？」と思うに

到った。

それが上画像のもので8mm角の板の中心2mmを開けて

十文字に架線を張ったものを作成した。

ポールはあっさり通過

まずはポールを通してみると何事もなく通過・・・

1x3x1チャンネル材である必要はまったく無かった。

要するに「考えすぎ」であった（あほ）

アルモデルのパンタで試験

次はいよいよパンタグラフである。

結果は「やはり引っ掛かる」

もっとも、前回？のチャンネル材のように「がっちり嵌る」

ではなくシューのエッジが横に走る架線に当たっているだけ

である。

ではどうするか？

１本シューのパンタの試行錯誤

真ん中のものがノーマル。

下は幅広タイプ（ダサい）

結局、シューを横に幅広にしたものの両端を少し丸くして

あるものにして解決。

ああ、長い道だったな（遠い目）

線路と架線は終わった！次は・・・

ということで基本部分の問題は解決した。

まったく、よくもまあ20年以上あれこれやったものである。

で、結局次は「ストラクチャー問題」である。

デザインのセンス無いかえらなぁ＝＞オレ

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

レイアウト全書　(株)機芸出版社 発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

RAILFAN 12月臨時号 車両研究6　鉄道友の会　発行

路面小型レイアウトの作成(1)

ニュースによると「コロナ第８波？」の話をしている。

なんだかなぁ、と思いながら思い出したことがある。

路面レイアウトの資材累々
ブログを確認すると2022年は路面複線レイアウトの工作から

始まっている。

このレイアウトは2019年5月から延々と工作が続いている。

路面電車の新レイアウト（１）: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com)

架線集電対応の路面電車で参考になるものが少なく、課題に直面

すると「自分で解決策を思い付かないと先に進まない」ので

どうしても停滞する。

（注：言い訳説、単に飽きっぽい説もある）

あれこれ新しいことをやろうとするので試作が多く、架線関係は

完全に自前なので予備パーツも多い。

その結果が上画像の通りで「運転スペースや工作室に資材累々」

なのである（呆然）

この他に仕掛車両などもあって、今年はその解消も行って来たので

あるが、路面関係の資材はどうにかしないと問題である。

ということでMW野村組DLの次は祭板の予定だったのだが、大掃除？

も兼ねて整理することにした。

使える資材は活用する

不用品？は捨ててしまえばスッキリ！なのであるが、せっかく作った

ものを廃棄するのはもったいない。

そういえば新電鉄軽便レイアウト(600ｘ400）の台枠を作ったものの

結果として800ｘ450の台枠で作ることになったので余剰になったもの

がある。

架線あり／6%勾配テスト用とリバース線のテストレイアウトは

試験完了で解体することにしたので「その資材を活用」する

ことにした。

不足資材は複線レイアウトの予備パーツを活用すれば行けそうである。

ということでプランを検討する。

16番でこの台枠サイズでは出来る線路配置は限られる。

結局「長尾軌道 県道線」のプランをちょっと見直したものになった。

クロス部分は60度にしたかったがサイズ的にムリで90度になったので

KATOのユニトラックのものを活用する。

資材はとことん活用する

線路関係についてはリバース線＋複線レイアウトのものを

合わせると充分確保出来た。

架線関係については勾配テスト用レイアウトの架線（上画像の

下のもの）を最新の仕様（上のもの）に改造する。

従来の0.4φ洋白線でジョイントを止めただけでは強度が

不足して架線脱着時にジョイントが外れてしまうことがあった。

結局、架線と同じ0.8帯板（t0.4)を使うのは複線レイアウトの

教訓で、架線の余り部分が使える。

架線についてもシノハラ#60ジョイント用で余剰になった架線

の先端部を交換して再利用する。

おお！なんとエコなレイアウト！

架線柱の台座については、勾配線のものの仕様が古いので

そこだけは新規作成(高さ4mm=>3mm）した。

定番になった分岐部の仕様

複線レイアウト=>電鉄軽便レイアウトと経験を積み重ねて

ポイント部の架線／架線柱の仕様はこの形が定番になった。

何度も作ることによって性能的には安定感を増している。

この分岐部分の架線は電鉄軽便レイアウトの予備パーツを

手直しして使っている（エコ）

給電端子も定番化

路面複線レイアウトで試行錯誤のうえ採用し、電鉄軽便

レイアウトでも同仕様になった「台枠の角を落として端子設置」

を今回も採用した。

ラグ板と端子についてはリバース線からの転用（エコ）

ストラクチャ配置の検討

このレイアウト「路面小型」としてあるが実はエンドレス内側の

サイズは複線レイアウトとほぼ同じにしてある。

というのが、複線レイアウトでストラクチャ作成を検討するため

あれこれ配置して検討するのだが「複線の架線の向こう側」なので

手を入れにくいのである。

この手の悩みは「架線があるがゆえ」である。

といって架線／架線柱がないとストラクチャ配置が決められない

ので困っていた。

単線であれば煩わしさは少ない。

他にも色々と試すことはある。

今年は「レイアウトに始まりレイアウトで終わる」のか？

それはまだ判らない。

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

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コンプレッサー使用の塗装（久々）

考えてみるとコンプレッサー使うの１年ぶり？（遠い目）

塗装しなくては！

昨年はレイアウト工作が多く、車両の塗装をサボっていた。

今年になっても4～6月が不調で模型工作そのものの手が止まり

塗装作業の練度は下がるばかり・・・

このままではいけない！（今さら）

ということでまずは小さいものからやろう！ということで

ロンビック台車の路面電車ｘ２の塗装を行うことにした。

アルモデルと日東科学のオープンデッキタイプである。

塗料はマッハ模型

・灰色（艶消し） 23

・クリーム　17

・阪急マルーン　315

塗料問題については今後が心配なのだが、手持ちの塗料は

どんどん使っていく方針（当たり前？）

塗分けはカツミのＮ電（オープンデッキ）を参考にした。　

今回は塗り重ねなのでエッチングプライマーで下地処理。

そこから灰色=>クリーム=>茶と塗っていく。

マスキングを剥がして（悲劇）

小さい割には塗分けがそこそこ面倒。

それでも３色塗り終わってマステを剥がすと・・・

あ～、塗装剥がれたよ！（怒）

う～む、やはりカラープライマーを使えば良かった？

仕方がないのでこの部分だけ再塗装したのだが、そのための

マスキングがこれまた手間だった（遠い目）

台車はトビカ

ロンビック台車枠は黒染=>トビカなので問題なし(笑)

塗装完了！

窓枠はビスタカーの残り塗料をちょっと調色して使用、デッキの

床とバンパーを黒に塗った。

とりあえずアルの方は完成

窓枠を入れて、下回りを付けて一応完成。

オープンデッキなのでコントローラなどを付けるか？

日東科学の方はどうするか？

こちらは窓枠は元々ない（笑）のでドアを付けたいのだが

どうしたものか？

塗装完了して気が付いた・・・あれ？この車両ヘッドライトが

ないぞ！（唖然）

アルとカツミの路面電車

塗り終わって気が付いたのだが、アルの７連窓タイプ

出来が良いので「これならアルさん９連窓にしてＮ電

スケールモデルにすれば良かったのに」と思った。

まあ、小型レイアウト向きなのは小さい方ではあるが・・・

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

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RAILFAN 12月臨時号 車両研究5　鉄道友の会　発行

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カツミ N電架線対応終了

長々とやってきたがカツミのN電の改修も終盤。

下回りをロンビック台車に交換

作成したロンビック台車で下回りを交換する。

1:16仕様=>オープンデッキタイプ

2:16仕様=>通常ボディ（保護棒あり）

車重は115gくらいになるように調整した。

走行テストを行うと、1:16は低速走行が良いのだがギアの

音がうるさく起動時が少しギクシャクする。

2:16は音は静かで出だしのスムーズだが低速は少し不満。

この辺りは今後どうチューニングするか？が課題。

なぜか分岐金具で離線する

走行テストをして気が付いたのだが、１両目のN電では通過した

外エンドレスの分岐金具でなぜか２両とも離線する。

何度テストしても上画像のように「わずかに内側」をシュー部が

通過してしまう。

同じ仕様のポールと同じメーカーのボディなのに（笑）

この後、架線分岐金具を内側に押してみたがダメだった。

結局架線交換

まあ、結局こうなるのは判っていたが分岐金具を1cm左側に

寄せた架線を作り直した。

あっさり解決（ち～ん）

架線集電ではよくあることなのだがポールではこういう

「微妙な位置関係」になることが多い。

ポール調整（先端シュー部の角度に注意）

テストを行っているとジョイント部でも離線することがあった。

この対応はYAMA模型のポールでも発生したが、先端金具に

微妙に角度を付けると解決する。

この辺りは「理論より経験」である（笑）

単車王国になるのか？

ポールで架線対応＋単車は走行性能が出にくい。

(注：だるまやの軸距23mmボールドウィンは優秀）

それでもこうして並べてみるとなにかワクワクする。

面倒だけどやはりちゃんと走らせたい！

そういうものを技術で克服していくのが鉄道模型の

醍醐味だと思う今日この頃である（疲労感）

注意！

ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。

参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。

進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。

参考文献

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